druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 Flexplate Clamp Upgrade - Permanente oplossing voor het 928 Flexplate-probleem
Bescherm uw V8-motor tegen catastrofale schade.
De Porsche 928 V8-motor staat bekend om zijn prestaties en technische uitmuntendheid, maar heeft ook een bekend probleem: de flexplaat. Als dit probleem niet wordt aangepakt, kan het leiden tot ernstige interne motorschade en uiteindelijk tot motoruitval.
Geschikt voor:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 25
Deze verbeterde flexplaatklem is ontworpen als een functionele en permanente oplossing om axiale speling van de krukas te voorkomen en de axiale druklagers te beschermen.
Wat is het probleem met de flexplaat?
Bij de automatische transmissie van de Porsche 928 verbindt de flexplaat de krukas met de aandrijfas van de torsiebuis. Als het klemsysteem defect raakt of loskomt, kan de krukas onder belasting naar voren worden gedrukt.
Wanneer dit gebeurt:
- De axiale krukaslagers slijten snel.
- Er ontstaat overmatige axiale speling in de krukas.
- De krukas beweegt naar voren in het motorblok.
- Het onderste blok kan permanent beschadigd raken.
Een voorwaartse beweging van de krukas van slechts 3 tot 5 mm kan al catastrofale schade veroorzaken. Zodra de krukas in het motorblok boort, is de motor in feite afgeschreven.
Wat deze verbeterde flexplaatklem doet
Deze opnieuw ontworpen klem bevestigt de originele flexplaatkoppelingshuls correct en gelijkmatig, waardoor voorwaartse beweging van de krukas wordt voorkomen.
In tegenstelling tot andere aftermarket-oplossingen, is dit klemontwerp puur gericht op mechanische integriteit en een correcte krachtverdeling.
Belangrijke ontwerpverbeteringen zijn onder meer:
- Drie nauwkeurig gefreesde cirkelvormige segmenten die perfect om de originele flexplaathuls passen.
- Gelijkmatige klemkracht over alle segmenten
- Drie zeer sterke M8 12.9 inbusbouten
- Aanhaalmoment van 60 Nm voor een veilige bevestiging.
- Compact en lichtgewicht ontwerp om middelpuntzoekende krachten te verminderen.
Waarom andere ontwerpen kunnen mislukken
Veel flexplaatklemmen maken gebruik van tweedelige klemsystemen rond een as met drie segmenten. Een eenvoudige vectoranalyse laat zien dat dit ontwerp de compressiekracht niet gelijkmatig over alle segmenten kan verdelen.
Een ongelijke krachtverdeling leidt tot:
- Inconsistente klemdruk
- Mogelijke loslating na verloop van tijd
- Aanhoudend risico op krukasbeweging
Zelfs de originele klem van Porsche had een eenvoudiger ontwerp met twee segmenten en één enkele bout.
Deze verbeterde klem elimineert een ongelijke lastverdeling door gebruik te maken van een driedelig cirkelvormig ontwerp met gelijkmatige klemkrachten.
Waarom u zou moeten upgraden
U zou de installatie van deze flexplaatklem ten zeerste moeten overwegen als:
- U bezit een Porsche 928 met automatische transmissie.
- Bij uw motor is de flexplaatreparatie nog nooit uitgevoerd.
- U bent bezig met het herbouwen of restaureren van een 928 V8.
- U wilt preventieve bescherming tegen defecten aan de druklagers.
- U ondervindt tekenen van axiale speling van de krukas.
Symptomen van problemen met de flexplaat kunnen onder meer zijn:
- Ongebruikelijke motorgeluiden
- Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste axiale speling van de krukas.
- Slijtage van de druklagers tijdens motorrevisie
- Zichtbare voorwaartse beweging van de krukas
Door deze verbeterde klem te installeren, wordt de aandrijfas stevig vastgehouden zoals oorspronkelijk bedoeld en wordt het probleem met de flexplaat volledig opgelost wanneer deze correct is gemonteerd.
Engineering gericht op functionaliteit
Deze klem is ontwikkeld met één doel voor ogen: het mechanische probleem permanent oplossen.
- Sterkere materialen dan in de fabrieksuitvoering.
- Verminderde massa om centrifugale spanning te minimaliseren
- Gelijkmatige klemming over alle segmenten
- Ontworpen voor duurzaamheid onder hoge rotatiebelastingen.
Het biedt een preventieve oplossing op lange termijn die een van de meest waardevolle onderdelen van uw 928 beschermt: het motorblok zelf.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Permanente oplossing voor het flexplaatprobleem van de Porsche 928
- Voorkomt voorwaartse beweging van de krukas
- Beschermt de druklagers en het motorblok.
- Zelfs een driepuntsklemconstructie
- Sterke bouten van klasse 12.9
- Lichtgewicht en mechanisch gebalanceerd
- Ontworpen voor langdurige motorbescherming.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
922421255CL
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Past bij:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-13 PDK-transmissie
Porsche 970 Panamera 3.6L 2014-16 Achterwielaandrijving (I338)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 PDK-transmissie
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-16 Achterwielaandrijving (I338) en korte wielbasis (I0E1)
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97042101104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Past bij:
Porsche 970 Panamera / S 2010-14
Porsche 970 Panamera 4/4S 2010-14
Porsche 970 Panamera GTS 2012-14
Porsche 970 Panamera Hybride 2012-14
Porsche 970 Panamera Turbo/S 2010-14
De innovatieve Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) van EPS is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige defecten aan de lagerondersteuning. Dit gepatenteerde apparaat is ontwikkeld door ons team van technici die in de loop van 2 jaar in staat waren om te creëren wat nu de ultieme oplossing is voor falende lagersteunen.
De steun van het klemcentrum is het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas van het voertuig te verwijderen of zonder dat de aandrijfas moet worden gedemonteerd. Waarom is dit zo belangrijk?
- Doordat de aandrijfas niet hoeft te worden gedemonteerd, hoeft de as NIET opnieuw te worden gebalanceerd. Alle andere methoden voor het vervangen van de lagersteun vereisen deze dure en langdurige procedure. Het niet balanceren van de eenmaal gedemonteerde aandrijfas zou leiden tot grote trillingen.
- Onze steun voor klemlagers kan eenvoudig in minder dan een uur op uw aandrijfas worden geïnstalleerd, met behulp van gewoon huishoudelijk gereedschap. Dit is een doe-het-zelf-reparatie die u zeer dure reparatierekeningen en onnodige tijd bespaart. Als u ervoor kiest om het door een professional te laten installeren, zijn de arbeidstijden veel korter dan bij het vervangen van de aandrijfas of een andere reparatiemethode.
De oorzaak van het voortijdig falen van de aandrijfassteun is een direct gevolg van te veel continue druk op het rubber in de houder. Dit is meer het product van het ontwerp van de aandrijfas dan de kwaliteit van het rubberen materiaal in de houder. Helaas kunt u, door alleen de lagersteun te vervangen door een andere soortgelijke rubberen houder, veel van dezelfde resultaten verwachten als met de fabrieksrubberen houder.
Er is maar één zekere en definitieve oplossing.
De EPS Drive Shaft Clamping Center Support voor de Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg & Audi Q7 heeft een heel andere aanpak om dit maar al te vaak voorkomende probleem op te lossen. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruiken we in plaats daarvan meerdere, holle siliconen pods. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden onder uw voertuig. Sterker nog, hoewel we meer dan twee jaar gebruik hebben gemaakt van ons testvoertuig en de DSCCS nog steeds feilloos functioneert, in het zeldzame geval dat een van de pods op de DSCCS defect raakt, kunnen ze heel gemakkelijk binnen enkele minuten worden vervangen.
Belangrijkste voordelen :
• Repareert permanent de beruchte lagersteun
• Doe-het-zelf installatie - meestal in minder dan een uur met huishoudelijk gereedschap
• U hoeft uw huidige aandrijfas niet te verwijderen of te demonteren
• U hoeft uw aandrijfas niet opnieuw te balanceren
• U hoeft uw defecte aandrijfas niet op te sturen
• Geen kernkosten
• Lichtgewicht - Besteed minder aan verzending
• Betaalt zichzelf terug in arbeids- en verzendkosten
• Bespaar geld en downtime
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97042103151EPS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
De OE Match cardanas (aandrijfas) is een aandrijflijncomponent die speciaal is ontworpen voor Porsche Panamera (970) modellen. Deze verbindt de versnellingsbak met het achterdifferentieel en brengt zo het motorvermogen over op de aangedreven wielen.
Geschikt voor:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L 2011 - 2013 PDK-transmissie
Porsche 970.2 Panamera 3.6L 2014 - 2016 Achterwielaandrijving (I338)
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L 2010 - 2013 PDK-transmissie
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014 - 2016 Achterwielaandrijving (I338) en korte wielbasis (I0E1)
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRID 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012 - 2016
Diagram referentienummer 1
De cardanas brengt het koppel van de versnellingsbak over naar het achterdifferentieel, waardoor het motorvermogen de wielen bereikt. Hij zorgt voor een soepele rotatie en een constante vermogensafgifte bij acceleratie, constante snelheid en belasting. Een goed functionerende cardanas is essentieel voor het behoud van de efficiëntie, de soepelheid en de prestaties van de aandrijflijn.
Functie
• Krachtoverbrenging: Brengt koppel over van de versnellingsbak naar het achterdifferentieel
• Rotatiestabiliteit: Behoudt een soepele rotatie bij hoge snelheden
• Aandrijflijnintegratie: verbindt de transmissie en de componenten van de achteras.
• Trillingsbeheersing: Het gebalanceerde ontwerp minimaliseert trillingen in de aandrijflijn
Aandrijfassen werken onder constante rotatiebelasting en zijn onderhevig aan slijtage in de gewrichten, lagers en balanceercomponenten. Na verloop van tijd kan dit leiden tot trillingen, lawaai of een onbalans in de aandrijflijn. Het vervangen van een versleten cardanas herstelt de soepele krachtoverbrenging, verbetert het rijcomfort en beschermt andere onderdelen van de aandrijflijn tegen overmatige belasting.
Wanneer te vervangen? Overweeg de cardanas te vervangen als u het volgende opmerkt:
• Trillingen bij acceleratie of bij hoge snelheid
• Bonkende of kloppende geluiden uit de aandrijving
• Overmatige speling in aandrijfcomponenten
• Tijdens revisie of reparatie van de aandrijflijn
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97042101104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers