druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Diesel turbocompressor actuator
Deze turbocompressoractuator is ontworpen voor de Porsche Cayenne 3.0 liter dieselmotor die in de modellen van de 957- en 958-generatie is gemonteerd. De actuator speelt een cruciale rol in het regelen van de turbodruk door het variabele geometriesysteem van de turbocompressor aan te sturen.
Geschikt voor:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
Komt overeen met diagramreferentie nr. 5 Diagramreferentie nr. 1
Moderne turbodieselmotoren vertrouwen op nauwkeurige turbodrukregeling om efficiënte prestaties, een hoog koppel en een optimaal brandstofverbruik te leveren. Een defecte turboregelaar kan de motorprestaties aanzienlijk beïnvloeden en waarschuwingslampjes of de noodloopmodus activeren.
Wat de turbocompressoractuator doet
De turboregelaar regelt de positie van de schoepen van de turbocompressor of het wastegate-mechanisme. Hij regelt de hoeveelheid uitlaatgas die door de turbocompressor stroomt om de turbodruk te reguleren.
Dit stelt de motor in staat om:
• Levert krachtige acceleratie en koppel
• Zorg voor een efficiënte verbranding en een laag brandstofverbruik
• Voorkom overmatige turbodruk die motoronderdelen kan beschadigen.
• Zorgt voor een soepele vermogensafgifte over het gehele toerentalbereik
De actuator communiceert met de motorregeleenheid om de turbodruk constant aan te passen aan de motorbelasting en de rijomstandigheden.
Waarom turbo-actuatoren falen
Turbo-actuatoren werken onder extreem zware omstandigheden in de buurt van de turbocompressor, waar hoge temperaturen en constante beweging aanwezig zijn. Na verloop van tijd kan dit leiden tot slijtage of defecten aan interne componenten.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
Storing in de elektromotor of sensor
De actuator bevat elektronische componenten die door hitte kunnen uitvallen.
Koolstofafzetting in het turbomechanisme
Roetafzettingen kunnen de beweging van turboschoepen belemmeren, waardoor de actuator overmatig wordt belast.
Interne slijtage van tandwielen
Mechanische slijtage in de actuator kan leiden tot een onnauwkeurige positionering van de turboschoepen.
Hitteschade
Langdurige blootstelling aan de hitte van een turbocompressor kan de actuatoronderdelen beschadigen.
Symptomen van een defecte turbo-actuator
• Verminderd motorvermogen of slechte acceleratie
• Foutmeldingen of waarschuwingslampjes voor de turbodruk
• Motor schakelt over naar noodloopmodus
• Inconsistente turboprestaties
• Foutcodes met betrekking tot de turbodrukregeling
• Verhoogd brandstofverbruik
Het vervangen van een defecte turboregelaar herstelt de juiste turbodrukregeling en helpt de motor zijn beoogde prestatieniveau terug te krijgen.
Waarom u de turbo-actuator mogelijk moet vervangen
Turboprestaties herstellen
Een nieuwe actuator zorgt ervoor dat de turbocompressor correct functioneert en het verwachte motorvermogen levert.
Voorkom storingen in het motormanagementsysteem.
Het vervangen van een defecte actuator kan foutcodes en waarschuwingslampjes van de turbodrukregeling verhelpen.
Verbeter de brandstofefficiëntie
Een goede regeling van de turbodruk zorgt ervoor dat de motor efficiënt werkt en een optimaal brandstofverbruik behoudt.
Voorkom verdere schade aan de turbocompressor.
Een defecte actuator kan, indien niet verholpen, de turbocompressor belasten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95512302500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
De TTE465 Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.0L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de originele turbocompressor, maar met gebruikmaking van een grotere high-flow 9-bladige lichtgewicht turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd, maar nog steeds gericht op respons zoals bij de meeste TTE-upgrades.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesd 7x7 compressorwiel
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Vroege boost-reactie
• Geschikt voor 465 pk op 102ron
• Plug & Play-installatie
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past bij:
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982C (718C) Kaaiman 2017>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
0PC145039
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past bij:
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982C (718C) Kaaiman 2017>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
0PC145039
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers