druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Hogedruk brandstofpompstoter
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
De klepstoter van de hogedrukbrandstofpomp is een nauwkeurig vervaardigd onderdeel dat wordt gebruikt in het direct-injectie brandstofsysteem van de Porsche 976 Panamera 4.0-liter modellen en de 9YA.2 Cayenne 4.0-liter modellen . Deze klepstoter, die zich tussen de nokkenas en de hogedrukbrandstofpomp bevindt, zet de beweging van de nokkenas om in een brandstofpomp, waardoor de benodigde brandstofdruk voor een efficiënte verbranding wordt gegenereerd.
Geschikt voor:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Pk 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé met GT-pakket V8 4.0 739 pk 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramreferentie nr. 13
Bij de krachtige Porsche V8-motoren is een nauwkeurige brandstofdrukregeling essentieel voor prestaties, emissiebeheersing en betrouwbaarheid van de motor op lange termijn. Daardoor is deze klepstoter een cruciaal onderhoudsonderdeel.
Wat is de functie van een klepstoter van een hogedrukbrandstofpomp?
De klepstoter zet de roterende beweging van de nokkenas om in een lineaire beweging die de hogedrukbrandstofpomp aandrijft. Dit proces maakt het brandstofsysteem in staat om:
Zorg voor een nauwkeurige, hoge brandstofdruk.
- Ondersteuning van directe brandstofinjectie onder belasting
- Zorg voor stabiele motorprestaties over het gehele toerentalbereik.
- Optimaliseer de verbrandingsefficiëntie en de emissies.
Zonder een goed functionerende klepstoter kan de brandstofpomp niet naar behoren werken, wat leidt tot problemen met de rijeigenschappen en de prestaties.
Waarom raken de klepstoters van een hogedrukbrandstofpomp defect?
Door hun locatie en functie worden de klepstoters van de brandstofpomp blootgesteld aan continu mechanisch contact, hoge belastingen en het risico op onvoldoende smering. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage aan het oppervlak door contact met de nokkenas
- Afbraak van beschermende coatings
- Olieverontreiniging of verminderde olietoevoer
- Verlengde onderhoudsintervallen
Typische symptomen van slijtage of defecten aan de klepstoters zijn onder andere:
- Verminderd motorvermogen
- Foutcodes voor brandstofdruk
- Onregelmatig lopen of haperingen
- Verhoogde slijtage aan de nokkenas of brandstofpomp
Waarom de klepstoter van de brandstofpomp vervangen?
Het vervangen van een versleten klepstoter helpt:
- Herstel de juiste brandstofdruktoevoer.
- Bescherm de nokkenas en brandstofpomp tegen beschadiging.
- Zorg voor soepele en constante motorprestaties.
- Voorkom dure reparaties aan het brandstofsysteem of het kleppenmechanisme.
Vroegtijdige vervanging is met name belangrijk bij krachtige 4,0-liter Porsche-motoren, waar slijtage van onderdelen snel kan toenemen als deze wordt genegeerd.6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAC109311
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Het brandstofpomprelais is een precisie-vervangingsrelais voor het brandstofpompregelcircuit in de Porsche 986 Boxster en 996 911 (inclusief Turbo en vroege Carrera GT) modellen. Dit relais regelt de activering van de brandstofpomp in de tank en levert de benodigde stroom om een correcte brandstoftoevoer te garanderen wanneer dat nodig is. Dit is essentieel voor het starten van de motor, een constante brandstofdruk en een veilige werking.
Past op:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Controleer of het onderdeelnummer van het relais in uw auto overeenkomt voordat u bestelt.
• Positie: Gemonteerd in het zekeringen-/relaispaneel of subsystemen van de voorste bagageruimte. Regelt de stroomtoevoer naar het brandstofpomprelaiscircuit.
• Functie: Wanneer het contact wordt ingeschakeld of de motor draait, wordt dit relais door het signaal van de ECU of de schakelpook geactiveerd. Hierdoor wordt er stroom naar de brandstofpomp gestuurd, zodat de brandstofdruk wordt opgebouwd voordat de motor start. Dit is cruciaal voor de juiste werking van het brandstofsysteem.
• Toepassingen: Ideaal wanneer het originele relais defect is, intermitterend is, corrosie op de contacten vertoont, uitval van de brandstofpomp veroorzaakt, haperende motor of de zelftest niet doorstaat.
Het brandstofpomprelais is een belangrijk maar vaak verwaarloosd onderdeel van het brandstoftoevoersysteem.
Een defect relais kan zich als volgt manifesteren:
• Motor draait maar start niet (brandstofpomp krijgt nooit stroom)
• De brandstofpomp is stil wanneer het contact is ingeschakeld
• Motor slaat willekeurig af na het starten vanwege verlies van pompspanning
• Intermitterende fouten door “geen brandstofdruk” of door de ECU geregistreerde fouten
Door het relais te vervangen door een correct exemplaar, weet u zeker dat de brandstofpomp de juiste stroom ontvangt, de volledige systeemdruk behaalt en dat er geen verkeerde diagnose wordt gesteld van storingen in de brandstofpomp of de ECU.
Wanneer vervangen:
• Het originele relais is meer dan 10 jaar oud, blootgesteld aan hitte of aftermarket-modificaties
• U hebt een nieuwe brandstofpomp geïnstalleerd, maar het probleem blijft bestaan (het relais kan de boosdoener zijn)
• U diagnosticeert symptomen van niet starten of afslaan die wijzen op een daling van de brandstofdruk
• U bent uw voertuig aan het restaureren of voorbereiden en wilt alle slijtagegevoelige elektrische relais vervangen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99661510100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers