druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 356 1950-55
Herstel de stuurprecisie en -kwaliteit van uw Porsche 356 met dit kogelgewricht, ontworpen voor de langere versie met stuurstang. Geschikt voor Porsche 356-modellen van 1950 tot 1957, dit kogelgewricht is geschikt voor de conus FI10,7 / FI12,2-specificatie en heeft een behuizing met M14 × 1,5-schroefdraad. Direct passend op de stuurstangkop, zorgt het voor een soepele draaibeweging, minimale speling en betrouwbare stuurrespons. Ideaal voor restauratieprojecten, het terugbrengen van de klassieke stuurgeometrie naar de juiste specificaties of het vervangen van een versleten kogelgewricht.
Past op:
- Porsche 356 1950-55
Wat dit product doet:
- Een kogelgewricht zorgt voor een bolvormig draaipunt waardoor de stuurstang in meerdere richtingen kan bewegen (terwijl de fusee en de verbinding bewegen), terwijl er toch een robuuste verbinding blijft bestaan.
- In deze context gebruikt de “langere spoorstang” voor de 356 dit kogelgewricht aan het einde van de spoorstang, zodat de verbinding correct kan scharnieren en sturen.
- Als onderdeel van de stuurverbinding zorgt dit kogelgewricht voor soepele stuurbewegingen, de juiste geometrie van de spoorstang en de wielophanging, een correcte uitlijning en een betrouwbare overbrenging van de stuurinput naar de wielen.
- Omdat het een draaipunt in de stuurverbinding is, moet het speling tot een minimum beperken, vrij in alle gewenste richtingen kunnen bewegen en de belasting (stuurkrachten, invloeden van de weg) zonder overmatige slijtage aankunnen.
Symptomen van slijtage of defect:
- Te veel speling of losheid in de besturing , vooral in het midden voor of in de verbinding van de stuurstang. Mogelijk is er te veel speling ontstaan in de kogelgewrichtskom.
- Bonkende of kloppende geluiden aan de voorkant bij het draaien aan het stuur of bij het nemen van hobbels – een versleten kogelgewricht kan beweging veroorzaken die geluid veroorzaakt. Algemene symptomen van versleten kogelgewrichten: "Bonkende of ratelende geluiden... loszittende of trekkende besturing... onregelmatige bandenslijtage"
- Ongelijkmatige bandenslijtage , met name aan de voorste stuurwielen. Een versleten kogelgewricht van de stuurstang kan ertoe leiden dat de uitlijning onder belasting verschuift.
- Het stuurgevoel is verminderd : minder precies, vaag, misschien reageert de auto niet zo scherp op stuurbewegingen.
- Bij inspectie: de verbinding kan een gescheurde hoes of verweerd/verouderd rubber vertonen, corrosie, speling wanneer u de stuurkogel fysiek beweegt en controleer op beweging in de kogelgewricht.
- Omdat dit een onderdeel is van de oudere stuurinrichting van de 356, is er kans op slijtage, corrosie of vermoeidheid door veroudering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Veiligheid en stuurprecisie: Het kogelgewricht is een cruciale schakel in de stuurketen van een 356. Een kapot kogelgewricht kan de controle over het stuur, de uitlijning en de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen.
- Uitlijning en levensduur van de banden: Een versleten kogelgewricht zorgt ervoor dat de geometrie van de stuurstang verschuift tijdens het rijden, wat leidt tot verkeerde uitlijning, bandenslijtage en stuurproblemen. Vervanging herstelt de correcte geometrie en draagt bij aan het behoud van een correcte uitlijning.
- Restauratie en originaliteit: Bij een klassieke Porsche 356 zorgt het monteren van het juiste onderdeel (356 040 008) ervoor dat het stuursysteem correct en betrouwbaar is uit die tijd — een belangrijke factor voor de waarde en prestaties.
- Voorkomt verdere schade: Als de kogelgewricht versleten is, kunnen andere componenten (stuurstang, spoorstang, pitmanarm, fusee) onder spanning komen te staan of onverwacht bewegen, wat tot verdere slijtage leidt. Proactieve vervanging voorkomt kettingreacties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
356040008
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Spoorstang voor auto's met stuurbekrachtiging
Herstel de nauwkeurige stuurrespons en de stabiliteit van de voorwielen met deze originele spoorstang voor Porsche 944 en Porsche 968 modellen met stuurbekrachtiging. De spoorstang is ontworpen om perfect aan te sluiten op de originele onderdelen en vormt een essentiële verbinding tussen het stuurhuis en de stuurinrichting van de voorwielen, waardoor de stuurbewegingen nauwkeurig naar de wielen worden overgebracht.
Geschikt voor:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 4
Een goed functionerende spoorstang draagt bij aan een correcte wieluitlijning, stabiele wegligging en een voorspelbaar stuurgevoel. Bij Porsche 944- en 968-modellen kunnen versleten stuuronderdelen de scherpe, uitgebalanceerde wegligging waar deze transaxle-auto's om bekend staan, merkbaar beïnvloeden.
Wat is de functie van een spoorstang?
De spoorstang brengt de beweging van het stuurhuis over op de voorwielen, waardoor het voertuig nauwkeurig kan sturen in reactie op de stuurbewegingen van de bestuurder.
Het helpt bij het volgende:
- Nauwkeurige stuurcontrole
- Stabiele wieluitlijning
- Consistente reactie op de afhandeling
- Verminderde stuurspeling
- Gelijkmatige slijtage van de banden
- Soepele stuurbekrachtiging
- Veilige front-end bediening
Waarom gaan spoorstangen kapot?
Spoorstangen en hun gewrichten worden blootgesteld aan constante stuurkrachten, trillingen, schokken van het wegdek en milieuvervuiling.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Normale slijtage en kilometerstand
- Versleten kogelgewrichten of binnenste gewrichten
- Gesplitste beschermende laarzen
- Vetverlies
- Corrosie
- Vervuiling en waterverontreiniging
- Schade door een gat in de weg of aanrijding met een stoeprand
- Onjuiste of verwaarloosde wieluitlijning
Door slijtage kunnen de stuurprecisie en de stabiliteit van de uitlijning snel achteruitgaan.
Wanneer moet een spoorstang worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer tijdens inspectie slijtage, speling of schade wordt geconstateerd.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Losse of vage besturing
- Kloppend geluid van de voorwielophanging
- Trillingen in het stuurwiel
- Ongelijkmatige slijtage van de banden
- Voertuig dat rondzwerft
- Naar één kant trekken
- Slechte wieluitlijning
- Overmatige speling in het stuurgewricht
- Beschadigde of gescheurde stofhoezen
Na vervanging moet een volledige wieluitlijning worden uitgevoerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434703328
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 944 1987-91 auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 968 1992-95 auto's met stuurbekrachtiging
Het stuurhuis bestuurt de voorwielen door middel van twee spoorstangen, afgesloten door vervangbare verbindingen - de "spoorstanguiteinden", bevestigd aan de draaibare naven. Deze zullen uiteindelijk slijten, wat leidt tot problemen met sturen en hanteren, en tevens een faalpunt zijn op de UK APK en vermoedelijk op de wettelijke keuringen in andere landen.
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 4
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434703328
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 set vereist per auto
Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 930 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Porsche 912 - 1976 tot 1976
Porsche 944 - 1985 tot 1991
Verstelbaar, vastgeschroefd en weerbestendig
Volledig instelbare toevoeging van 0,5 tot 1,25 inch tussenruimte in stappen van 0,125 inch.
Bump Steer Adjustable – Volledig instelbaar met een tussenruimte van 0,5 tot 1,25 inch in stappen van 0,125 inch. Afstandhouders van het juktype grijpen op de standaard stuurknokkel voor extra sterkte.
Stanguiteinde - Weerbestendige precisiestanguiteinden inclusief werk met gewone turbo-trekstangen. Rubberen laarzen houden vuil en water buiten voor een langere levensduur.
Onze speciaal gemaakte stangkoppen zijn extra lang om te zorgen voor een goede schroefdraadverbinding met standaard turbo-trekstangen
Spindelhoogte - Geschikt voor spindelhoogte variërend van voorraad tot 19 mm.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2110901
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers