druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Verbeter de precisie van de aandrijflijn en schakelrespons met de HD Semi-Solid Gearbox Mount Set, ontworpen voor Porsche 911-modellen met de G50-transmissie (1987-1989).
Deze semi-vaste montageset met een hoge hardheid vervangt versleten rubberen bussen uit de fabriek en zorgt voor een strakkere controle over de aandrijflijn, minder beweging en een betere uitlijning zonder dat er harde trillingen ontstaan.
Door de bewegingen van de versnellingsbak onder belasting te minimaliseren, worden het schakelgevoel, de stabiliteit en de feedback verbeterd , wat zorgt voor een meer verbonden en zelfverzekerde rijervaring.
Verkocht als set van 2 struiken (4 helften).
Past op:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past op diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
- De HD-versie is gemaakt van rubber met een ongeveer 25% hogere durometer (d.w.z. stijver) dan de originele rubberen steunen.
- Hij past in de standaard montagebeugels/afstandhouders (d.w.z. "wordt geïnstalleerd in de standaard transmissiebevestigingsbeugels ter vervanging van versleten fabrieksrubber").
- Omdat hij halfmassief is in plaats van volledig massief, behoudt hij enige trillingsisolatie en wordt speling in de aandrijflijn verminderd.
Symptomen van versleten of zachte versnellingsbakbevestigingen:
- Bonkende, klikkende of kloppende geluiden van de aandrijflijn, vooral bij schakel- of koppelbelasting
- Overmatige trillingen voelbaar in de cabine of vloerplaat
- Aandrijflijn "speling" of vertraagde reactie wanneer u gas geeft of verwijdert
- Verschuivingen kunnen minder scherp aanvoelen vanwege een kleine verkeerde uitlijning of beweging
- Extra spanning op aandrijfassen, koppelingen of montagebeugels
- De transmissiebehuizing kan lijken te bewegen of te draaien tijdens belastingveranderingen
Waarom upgraden belangrijk is:
- Verbeterd schakelgevoel en -respons : met minder flex in de aandrijflijn voelen schakelbewegingen directer aan
- Betere uitlijning van de aandrijflijn onder belasting : de geometrie blijft consistenter onder koppel
- Minder klonten/speling — elimineert speling of beweging die de feedback kan verminderen
- Duurzaamheid – stijver rubber gaat langer mee, is bestand tegen vervorming, veroudering en blootstelling aan olie
- Gebalanceerde NVH — beter dan standaard bij prestatiegebruik, maar niet zo hard als volledig massieve montages
- Plug-and-Play-montage : ontworpen om originele montagebeugels en -ruimtes te gebruiken
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91137503110
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers