druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Drukslang.
De originele Porsche-drukslang is een onderdeel van het turbocompressor-laadluchtsysteem dat is ontworpen voor bepaalde Porsche 911 (996) Turbo- en GT2-modellen die tussen 2001 en 2005 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 4
Deze drukslangen maken deel uit van het turbosysteem van de motor en zorgen voor flexibele verbindingen in het leidingwerk van de turbocompressor en de intercooler. Ze helpen de gecomprimeerde inlaatlucht door het laadluchtsysteem te transporteren en zorgen tegelijkertijd voor veilige, drukbestendige verbindingen.
De slangen zijn verkrijgbaar in aparte uitvoeringen voor links- en rechtshandig gebruik en hebben een specifieke vorm die is afgestemd op de bijbehorende installatieposities.
99611063174 – Drukslang voor linkshandig gebruik
99611063075 – Drukslang voor de rechterhand
De Porsche 996 Turbo en GT2 gebruiken dubbele turbo's om de inlaatlucht die naar de motor wordt geleid te comprimeren. Deze gecomprimeerde lucht stroomt door het intercooler- en inlaatsysteem voordat deze de cilinders van de motor bereikt.
Goed afgedichte drukslangen zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de gecomprimeerde lucht binnen de leidingen blijft. Elke lekkage kan de effectieve turbodruk die de motor bereikt verminderen en de prestaties van het turbosysteem beïnvloeden.
Deze slangen zijn vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en bieden de beoogde pasvorm, flexibiliteit en aansluitmogelijkheid voor de betreffende laadluchtcomponenten.
Tijdens gebruik worden de drukslangen van de turbocompressor blootgesteld aan wisselende turbodruk, hoge temperaturen, motortrillingen en herhaaldelijk uitzetten en inkrimpen.
Na verloop van tijd kunnen de originele slangen verslechteren door veroudering, blootstelling aan hitte, verontreiniging door oliedampen of mechanische belasting. Scheuren, barsten, losse verbindingen of beschadigde slanguiteinden kunnen leiden tot drukverlies.
Een lekkende drukslang kan leiden tot verminderde acceleratie, een onregelmatige reactie van de turbo, sissende geluiden of foutcodes in het motormanagementsysteem.
Het vervangen van een beschadigde of versleten slang door een origineel Porsche-onderdeel helpt de integriteit van het laadluchtsysteem te herstellen, de beoogde turbodruk te behouden en betrouwbare prestaties van de turbomotor te ondersteunen.
Deze originele Porsche-drukslangen zijn ideaal voor het repareren van turbodruklekken, het onderhoud van turbo's, het onderhoud van intercoolers en restauratieprojecten van de Porsche 996 Turbo. Ze bieden fabrieksspecificaties voor de vervanging van compatibele voertuigen.
Wat dit product doet:
De drukslang is een essentieel onderdeel van het laadluchtsysteem van de Porsche 996 Turbo en GT2.
De primaire functie ervan is het transporteren van gecomprimeerde inlaatlucht tussen de relevante turbocompressor- en intercoolercomponenten, met behoud van een veilige, luchtdichte verbinding.
Wanneer de turbocompressoren de binnenkomende lucht comprimeren, nemen zowel de druk als de temperatuur ervan toe.
De intercoolers helpen de temperatuur van deze gecomprimeerde lucht te verlagen voordat deze het inlaatsysteem van de motor bereikt.
Flexibele drukslangen verbinden delen van het laadluchtleidingsysteem, waardoor motorbewegingen en trillingen worden opgevangen en de beoogde luchtstroom behouden blijft.
Hun belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het transporteren van gecomprimeerde inlaatlucht: voert gecomprimeerde lucht door het betreffende turbocompressor- en intercoolercircuit.
- Het behouden van de turbodruk: helpt voorkomen dat perslucht ontsnapt via beschadigde aansluitingen.
- Ondersteunt de werking van de intercooler: Maakt deel uit van het leidingwerk dat de laadlucht door het koelsysteem voert.
- Het behouden van luchtdichte verbindingen: zorgt voor een veilige verbinding tussen de relevante laadluchtcomponenten.
- Grijpt beweging en trillingen op: Maakt beperkte beweging tussen verbonden componenten mogelijk zonder de luchtpassage te belemmeren.
- Ondersteuning van de turbocompressorprestaties: Helpt ervoor te zorgen dat de gecomprimeerde lucht het inlaatsysteem bereikt zoals bedoeld.
- Behoud van motorresponsiviteit: Ondersteunt een constante turbodruk tijdens acceleratie.
- Het verminderen van ongewenste luchtlekkage: Helpt verlies van vullucht via de slangaansluiting te voorkomen.
- Behoud van de juiste luchtstroomgeleiding: De door de fabrikant gespecificeerde linker- of rechterslangconfiguratie blijft behouden.
- Ondersteuning van de nauwkeurigheid van het motormanagement: Helpt het turbodrukregelsysteem te werken onder de verwachte drukcondities.
De drukslang genereert geen turbodruk. De turbodruk wordt opgewekt door de turbo's en geregeld door het bijbehorende besturingssysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
De drukslangen van turbocompressoren werken onder zware omstandigheden en worden herhaaldelijk blootgesteld aan hitte, turbodruk, trillingen en oliedampen.
Hoewel ze ontworpen zijn voor duurzaamheid, kunnen verouderende materialen en verzwakte slangverbindingen uiteindelijk leiden tot lekkage of fysieke defecten.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of beschadigde drukslang zijn:
- Verminderd motorvermogen: Ontsnappende perslucht kan de beschikbare turbodruk voor de motor verminderen.
- Slechte acceleratie: Het voertuig kan minder responsief aanvoelen, vooral bij flink gas geven.
- Sissende geluiden bij turbodruk: Een gescheurde slang of losse aansluiting kan een merkbaar ruisend luchtgeluid veroorzaken.
- Fluitende geluiden: Perslucht die door een kleine opening ontsnapt, kan een ongewoon fluitend geluid veroorzaken.
- Onregelmatige respons van de turbocompressor: De turbodruk kan onregelmatig worden als het laadluchtsysteem de druk niet kan handhaven.
- Foutcodes voor turbodruk: Het motormanagementsysteem kan een verschil detecteren tussen de gevraagde en de werkelijke turbodruk.
- Motorwaarschuwingslampje: Aanzienlijke lekkage van laadlucht kan een waarschuwing van het motormanagementsysteem activeren.
- Gescheurd slangmateriaal: Veroudering en herhaalde temperatuurschommelingen kunnen zichtbare scheuren of barsten veroorzaken.
- Opgezwollen of verzachte slanggedeelten: Hitte en langdurige blootstelling aan oliedampen kunnen de conditie van het materiaal beïnvloeden.
- Losse slangverbindingen: Versleten slanguiteinden of beschadigde klemmen kunnen een veilige bevestiging belemmeren.
- Slang die losraakt van de aansluiting: Onjuiste bevestiging of beschadigde slanguiteinden kunnen ervoor zorgen dat de slang onder druk losraakt.
- Olieresten rond slangverbindingen: Rond een lekkende verbinding kunnen olieachtige afzettingen ontstaan, omdat de perslucht oliedamp kan bevatten.
- Ingezakte of vervormde slang: Fysieke schade of verzwakt materiaal kan de beoogde luchtstroom belemmeren.
- Slijtage: Contact met omringende onderdelen kan geleidelijk leiden tot slijtage van het slangoppervlak.
- Herhaaldelijk verlies van turbodruk: Aanhoudend lekkage van laadlucht kan ervoor zorgen dat de motor het beoogde turbodrukniveau niet bereikt.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten turbodrukslang is belangrijk voor het behoud van een betrouwbare turbodruk en de prestaties van de Porsche 996 Turbo of GT2.
Een gescheurde of losse slang kan ervoor zorgen dat perslucht ontsnapt voordat deze het inlaatsysteem van de motor bereikt, wat resulteert in verminderde prestaties en een inconsistente reactie van de turbocompressor.
Het motormanagementsysteem kan proberen abnormale drukcondities te compenseren, maar het vervangen van de beschadigde slang is noodzakelijk om de oorspronkelijke luchtdichte doorgang te herstellen.
Een slang die aanzienlijk is versleten, kan tijdens het gebruik van de turbodruk losraken van de aansluiting, wat een plotseling verlies van motorvermogen tot gevolg kan hebben.
Het installeren van een originele Porsche drukslang helpt bij:
- Herstel de druktoevoer: Vervang lekkende of beschadigde leidingen om de persluchttoevoer te garanderen.
- Verbeter de acceleratie: Pak de verminderde prestaties aan die worden veroorzaakt door een vastgesteld turbodruklek.
- Zorg voor een constante respons van de turbocompressor: ondersteun een continue aanvoer van gecomprimeerde inlaatlucht.
- Herstel de afdichting van het laadluchtsysteem: Zorg ervoor dat de slangaansluitingen onder normale bedrijfsomstandigheden goed vast blijven zitten.
- Verminder waarschuwingsberichten met betrekking tot turbodruk: Los diagnosefouten op die worden veroorzaakt door een bevestigd lek in een drukslang.
- Voorkom ongewenst gesis: repareer luchtlekkage veroorzaakt door beschadigd slangmateriaal of defecte aansluitingen.
- Voorkom dat de slang losraakt: Vervang verzwakte uiteinden of beschadigde delen voordat ze onder druk bezwijken.
- Ondersteun de efficiëntie van de intercooler: Zorg voor een optimale luchtstroom door het koelsysteem.
- Verminder onnodige belasting van de turbocompressor: Help bedrijfsomstandigheden te voorkomen die samenhangen met het compenseren van luchtlekken.
- Behoud de oorspronkelijke slanggeleiding: Herstel de correcte installatierichting (links- of rechtsdraaiend).
- Ondersteuning bij turbocompressoronderhoud: Lever vervangende slangen tijdens reparaties aan de intercooler of het laadluchtsysteem.
- Behoud de originele Porsche-specificaties: behoud de door de fabriek ontworpen configuratie van de drukslangen.
- Zorg voor betrouwbaarheid op lange termijn: vervang verouderde onderdelen voordat er ernstigere lekkages ontstaan.
- Behoud de authentieke Porsche-kwaliteit: gebruik originele onderdelen die bestemd zijn voor het betreffende voertuig.
Vervanging wordt met name aanbevolen wanneer inspectie scheuren, zwellingen, barsten, losse verbindingen of verlies van turbodruk in de slang aan het licht brengt.
Bij het vervangen van een drukslang is het raadzaam om ook de corresponderende slang aan de andere kant te inspecteren, omdat beide onderdelen onder vergelijkbare omstandigheden werken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99611063
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Past bij:
Porsche 991.2 2017 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A210733401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.
Ontworpen en verbeterd:
TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.
Turbine en schacht zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.
Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport astaplager is standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.
De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Past op:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Diagram ref. nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A262025100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Past op:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 1 (LINKS) of 2 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9P114562
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers