druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Voorste radiator motoroliekoeler "slangvormig"
Herstel de efficiënte olietemperatuurregeling van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voor de voorradiator. Deze hoogwaardige vervanging, ook wel bekend als de slangvormige oliekoeler of trombone-oliekoeler, is ontworpen om perfect aan te sluiten op de originele onderdelen van Porsche 911-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De Trombone-oliekoeler, geplaatst in de rechter voorwielkast, vormt een integraal onderdeel van Porsche's legendarische dry-sump smeersysteem. Het kenmerkende ontwerp met lussen vergroot het oppervlak dat aan de luchtstroom wordt blootgesteld, waardoor de motorolie warmte kan afvoeren voordat deze terugkeert naar het oliereservoir. Hoewel de constructie eenvoudiger is dan die van latere koelers met koelvinnen in radiatorstijl, bleek de Trombone-oliekoeler een effectieve en betrouwbare oplossing voor het beheersen van de motorolietemperatuur in de vroege 911's met impactbumper en de eerste generatie 930 Turbo's.
Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en uitstekende duurzaamheid. Daardoor is het de ideale keuze voor restauraties, preventief onderhoud en reparaties waarbij originaliteit centraal staat.
Wat doet een oliekoeler van het slangtype (trombone)?
In tegenstelling tot watergekoelde motoren, zijn luchtgekoelde Porsche-motoren sterk afhankelijk van motorolie voor warmteafvoer en smering van interne componenten. De vooraan gemonteerde Trombone-oliekoeler helpt hierbij:
- Verlaag de temperatuur van de motorolie.
- Verbeter de warmteafvoer tijdens langdurig rijden.
- Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
- Bescherm de zuigers, lagers en interne motoronderdelen.
- Verbeter de betrouwbaarheid van de motor bij warm weer en sportief rijden.
- Verleng de levensduur van de motor door de bedrijfstemperatuur constant te houden.
Door de olie af te koelen voordat deze terugkeert naar de motor, speelt de Trombone oliekoeler een essentiële rol in het behoud van de goede werking van uw klassieke zescilinder boxermotor.
Waarom moeten oliekoelers van trombones vervangen worden?
Na tientallen jaren dienst kan de originele oliekoeler de volgende problemen vertonen:
- Externe corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Steenschade veroorzaakt door puin dat in de wielkast terecht is gekomen.
- Schade door aanrijding.
- Interne besmetting.
- Vermoeidheidsscheuren of gaatjes in het lek.
- Schade veroorzaakt tijdens eerdere reparaties.
- Verminderde koelcapaciteit door ouderdom.
Zelfs een klein olielek kan leiden tot een dalende oliedruk en een verhoogde motortemperatuur, waardoor tijdige vervanging essentieel is.
Symptomen van een defecte oliekoeler
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Motorolie lekt rond de wielkast aan de voorzijde.
- Olieresten op het koelcircuit.
- Stijgende motorolietemperatuur.
- Na het rijden ruik ik een brandlucht van olie.
- Zichtbare corrosie of fysieke schade.
- Verminderde koelprestaties.
- Dalend oliepeil zonder duidelijke lekkage uit de motor.
Elk teken van olielekkage moet onmiddellijk worden onderzocht om kostbare motorschade te voorkomen.
Wanneer moet de oliekoeler vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er ontstaan olielekken.
- Het koelsysteem raakt gecorrodeerd of beschadigd.
- Er is schade ontstaan door een ongeval.
- Een klassieke Porsche in fabrieksstaat herstellen.
- Het vervangen van de voorste olieleidingen.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie of een revisie van het smeersysteem.
Het vervangen van verouderde onderdelen van het oliekoelingssysteem helpt optimale smering te behouden en beschermt uw motor jarenlang.
Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?
Onze OE Match oliekoeler van het slangtype is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel natuurgetrouw na te bootsen.
De voordelen zijn onder andere:
- Authentieke configuratie van het slangentype (trombone).
- Constructie en pasvorm van OE-kwaliteit.
- Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
- Uitstekende oliestroomeigenschappen.
- Corrosiebestendige afwerking.
- Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
- Perfect voor restauratie- en onderhoudsprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120705001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 17
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99710702571
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99710702671
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Sommige GT3-motoren hebben last van vermenging van olie en koelvloeistof. Hoewel er mogelijk verschillende bronnen van vermenging zijn, zijn defecte op de motor gemonteerde olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars een belangrijke bron. Met de GT3 Heat Exchanger Tester-set van STOMSKI RACING kunt u nu bevestigen of uw wisselaar defect is en moet worden vervangen, of dat de bron van de verontreiniging ergens anders ligt. Deze set CNC-gefreesde eindmaten is vervaardigd uit 6061 aluminium voor jarenlang gebruik en wordt compleet geleverd met alle meters, afdichtingen, kleppen en hardware.
Werkt ook op de GT2 en 996/997 TT motoren.