druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Front Mount Support
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Herstel de ophangingsprestaties van uw klassieke Porsche met korte wielbasis met deze originele voorste veerpootsteun. Deze steun biedt een veilig bevestigingspunt voor de voorste veerpoot, terwijl de door Porsche beoogde rijkwaliteit en stuurprecisie behouden blijven.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagram referentienummer 5
De voorste steun bevindt zich bovenaan de voorwielophanging en ondersteunt de schokdemper. Deze steun absorbeert schokken, trillingen en bewegingen van de ophanging voordat deze op het chassis worden overgebracht. Het rubberen element zorgt voor gecontroleerde beweging en behoudt de juiste geometrie van de ophanging tijdens remmen, bochten nemen en dagelijks gebruik.
Na tientallen jaren gebruik kan het originele rubber hard worden, barsten of samengedrukt raken, waardoor het minder goed in staat is trillingen te absorberen en de ophanging voldoende te ondersteunen. Deze slijtage kan leiden tot een minder directe besturing, kloppende geluiden uit de voorwielophanging, toegenomen trillingen in het interieur en versnelde bandenslijtage door een verkeerde wieluitlijning.
Het vervangen van versleten voorste ophangingssteunen herstelt de oorspronkelijke werking van de ophanging, waardoor de stuurrespons, het rijcomfort en de algehele stabiliteit van het voertuig verbeteren. Tijdens een revisie van de ophanging wordt aanbevolen om beide voorste ophangingssteunen tegelijk te vervangen om een evenwichtige wegligging over de gehele vooras te garanderen.
Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de OE Match-normen en biedt een uitstekende pasvorm, duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn, waardoor het een ideale keuze is voor zowel concoursrestauraties als regulier onderhoud.
Belangrijkste kenmerken
- Herstelt de correcte bovenste ophangingsondersteuning.
- Verbeterde stuurprecisie en wegligging
- Helpt trillingen en geklapper van de ophanging te verminderen.
- Behoudt de correcte geometrie van de wielophanging.
- Duurzame constructie van rubber en staal
- Het wordt aanbevolen om ze per paar te vervangen.
De Porsche 911 en 912 met korte wielbasis behoren nog steeds tot de meest gewilde klassieke Porsche-modellen, en het behoud van de integriteit van hun veersysteem is essentieel voor het behoud van de rijervaring. De voorste ophangingssteun speelt een cruciale rol bij het ondersteunen van de MacPherson-veerpootconstructie en het isoleren van het chassis van oneffenheden en trillingen van het wegdek.
Naarmate deze voertuigen ouder worden, is slijtage van de originele rubberen ophangingssteunen onvermijdelijk. Het vervangen van versleten steunen herstelt de stuurprecisie, het rijcomfort en de prestaties van de ophanging, en helpt tevens de juiste wieluitlijning te behouden.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten frontmontagebeugel
- Bonkend of kloppend geluid uit de voorwielophanging
- Overmatige trillingen in de besturing
- Een onnauwkeurig of vaag stuurgevoel
- Ongelijkmatige slijtage van de voorbanden
- Verminderd rijcomfort
- Zichtbare scheuren of inzakking van de originele rubberen bevestiging.
Het vervangen van de montagesteunen bij elke installatie van nieuwe schokdempers of ophangingsonderdelen draagt bij aan optimale prestaties en voorkomt onnodige reparaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134101801
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Geschikt voor:
Porsche 924 allemaal
Porsche 944 allemaal
Porsche 968 allemaal
Instelbereik: 0 tot -2,5 graden
Voorzien van hoogwaardige motorsportlagers. Snelle en probleemloze afstellingen.
LET OP: De standaardhoogte van het lager inclusief flenzen is 31 mm. Het artikel dient te worden gemonteerd met verlagingsveren of een in hoogte verstelbare veerschotel.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3602509441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 set vereist per auto
Past bij:
Porsche 924 en 924S - 1976 tot 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 en turbo - 1985 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995
Precisie-ophangingscontrole
Breid het bereik van de camberaanpassing uit en stel eenvoudig de gewenste instellingen in.
Deze platen van billet aluminium maken gebruik van bolvormige lagers van gehard staal met hoge sterkte en zijn directe vervangingen voor de fabrieksplaten.
De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering.
Deze kit is geschikt om perfect te werken met Von Coilover-systemen of andere soortgelijke oplossingen, evenals veren van het fabriekstype.
Alle benodigde installatiehardware is inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1-944strtmnt
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Referentienummers: 94434317500, 90008205802, 171407265, N0221414.
De aangeboden set is nodig wanneer de ophanging van de vooras wordt vervangen of toespoor en camber worden bijgesteld: De bouten bevestigen de McPherson-veerpoot aan de wieldrager. Het excentriek wordt gebruikt om de vering af te stellen.
Past bij:
Porsche 924
Porsche 944
Porsche 968
Dit zijn zeer sterke bouten en aanslagmoeren, "Made in Germany", zoals ze moeten worden geleverd voor veiligheidsrelevante ophangingscomponenten. Neem de aangegeven aanhaalmomenten in acht en laat de montage door gekwalificeerd personeel uitvoeren.
Volgens de montagespecificaties mogen gebruikte chassisbouten en borgmoeren NIET opnieuw worden gebruikt nadat ze eenmaal zijn vastgedraaid. De volledige klemkracht van de borgmoeren zal een tweede keer niet worden bereikt vanwege plastische vervorming tijdens het aandraaien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1123
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers