druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Originele Porsche-turbocompressor voor de 982 Boxster S en 982C Cayman S 2.5L-modellen met handgeschakelde of PDK-transmissie. Deze standaard vervangingseenheid is bedoeld voor de gespecificeerde 350 pk-toepassingen vanaf mei 2017.
Geschikt voor:
Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
Wat dit product doet
De uitlaatgasturbocharger wint energie terug uit de uitlaatgassen om een compressor aan te drijven. Deze levert gecomprimeerde inlaatlucht aan de 2,5-liter viercilinder boxermotor met turbocompressor en zorgt voor de gewenste turbodrukrespons en vermogensafgifte.
Functies
- Gebruikt uitlaatgasenergie om de compressor aan te drijven.
- Verhoogt de druk van de inlaatlucht die naar de motor wordt gevoerd.
- Ondersteunt gecontroleerde turbodrukafgifte onder belasting.
- Werkt samen met de motorolie, koelvloeistof, inlaat- en uitlaatsystemen.
Technische details
- Producttype: uitlaatgasturbocompressor.
- Porsche onderdeelnummer: 9A212302206.
- Toepassing: 2.5L Porsche 718 Boxster S en 718 Cayman S.
- Vermogenstoepassing: 350 pk.
- Diagram motor-/modelidentificatie: DDNC, DDN + PR:-011.
- De montagecontext omvat hittebescherming, een olieleiding en een waterleiding; zie diagramreferentie 1.
Symptomen van een fout
- Verminderde turbodruk of vertraagde reactie.
- Een jankend of sirene-achtig geluid uit de buurt van de turbocompressor.
- Blauwgrijze uitlaatrook veroorzaakt door olie die in het inlaat- of uitlaatkanaal terechtkomt.
- Olieafzettingen rond de aansluitingen van de turbocompressor of in de laadbuizen.
- Storingen door onder- of overboost en de bijbehorende waarschuwingslampjes.
- Haperingen of ongelijkmatige stroomafgifte onder belasting.
Waarom vervanging belangrijk is
Een beschadigde of versleten turbocompressor kan de turbodrukregeling, de motorrespons en het olieverbruik beïnvloeden. Controleer vóór de installatie de leidingen voor turbodruk en vacuüm, het inlaatsysteem, de koelvloeistofaansluitingen, de olieaanvoer- en -retourleidingen, de afdichtingen en de bijbehorende fittingen. Eventuele verstoppingen, vervuiling of lekkages moeten worden verholpen om het risico op schade aan de vervangende unit te verkleinen. Vervang afdichtingen, bevestigingsmaterialen en voorgeschreven wegwerponderdelen volgens de procedures van de Porsche-werkplaats.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, inclusief model, bouwjaar, motortype en PR-specificatie.
OE-referentie
- Huidig Porsche-referentienummer: 9A212302206
- Vorige Porsche-referentie: 9A212302205
- Vorige Porsche-referentie: 9A212302204
- Vorige Porsche-referentie: 9A212302203
- Vorige Porsche-referentie: 9A212302202
Veelgestelde vragen
- Kan een turbodruklek vergelijkbare symptomen veroorzaken? Ja. Gescheurde slangen, lekkende afdichtingen of losse aansluitingen kunnen leiden tot verminderd vermogen en een te lage turbodruk. Daarom is een druktest aan te raden voordat de turbo wordt vervangen.
- Moeten de olieleidingen worden gecontroleerd? Ja. Vervuiling of verstoppingen in de olietoevoer- en -afvoerkanalen kunnen bijdragen aan schade aan de turbocompressor.
- Hoe moet de compatibiliteit worden gecontroleerd? Controleer of het Porsche-onderdeelnummer 9A212302206 overeenkomt met het chassisnummer (VIN) van het voertuig, de motoridentificatie en de toepasselijke PR-codes.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A212302206
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Introductie van onze TTE640-turbocompressoren voor de Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo voor de ultieme mix van vermogen, respons en plug-and-play montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE640 Performance-turbocompressoren kunnen 640 pk verbeteren.
Evenwicht
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turboladers
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Plug-and-play-installatie
• 7-pad druklager
• Geschikt voor 640+PS
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
Introductie van onze TTE5XX-turbocompressor voor de Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE5XX Performance-turbocompressoren kunnen meer dan 500 pk opleveren met de juiste software en ondersteunende hardware.
Evenwicht
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
&Stier; Originele BWTS-turbocompressor
&Stier; TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 MES
&Stier; TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
&Stier; Plug-and-play-installatie
&Stier; 7pad druklager
&Stier; 500+PS geschikt
&Stier; Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
&Stier; Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
&Stier; Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
&Stier; Gemaakt in Duitsland
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Past bij:
Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L V6 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L/3.0L V6 2018>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A725303910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers