druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Deze vacuümpomp is een onderdeel van het rembekrachtigingssysteem in diverse Porsche-modellen (Boxster/Cayman, 997, 991, enz.). Hij helpt bij het genereren van het vacuüm dat de rembekrachtiger nodig heeft, zodat de bestuurder bekrachtiging krijgt bij het remmen.
Bij veel moderne Porsche-motoren (met name bij motoren met een hoger vermogen, geforceerde inductie of motoren waarbij het inlaatspruitstukvacuüm onder bepaalde bedrijfsomstandigheden onvoldoende is) wordt een hulpvacuümpomp gebruikt, omdat het inlaatspruitstukvacuüm van de motor alleen niet altijd voldoende of stabiel vacuüm levert voor de rembekrachtiger.
De pomp wordt meestal mechanisch aangedreven (via de aandrijfriem van de motor, hulpaandrijving of via een elektrische aandrijving, afhankelijk van het voertuig) en zuigt vacuüm aan uit een kamer en levert dit vacuüm vervolgens aan de rembekrachtiger. Omdat de rembekrachtiger afhankelijk is van constant vacuüm, kan degradatie of uitval van deze pomp onder bepaalde omstandigheden leiden tot zwaardere rempedaalinspanningen of zwakkere rembekrachtiging.
Verlies van vacuüm / verminderde vacuümopbrengst. Naarmate de pomp slijt, verminderen interne lekken (afdichtingen, schoepen, membranen) het vermogen om het vereiste vacuümniveau te handhaven. Dit zorgt ervoor dat de rembekrachtiger minder ondersteuning krijgt, waardoor het pedaal zwaarder aanvoelt.
Past op:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagram ref. nr. 10
Deze pomp genereert het vacuüm dat de rembekrachtiger (servo) nodig heeft, waardoor het systeem de pedaalkracht kan versterken voor soepel en consistent remmen. Door de juiste vacuümdruk te handhaven bij wisselende motorbelastingen, zorgt het voor een stabiele remrespons en meer vertrouwen bij de bestuurder.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Intermitterende vacuümtoevoer. De pomp kan defect raken of de output kan fluctueren bij bepaalde motortoerentallen of belastingen, wat leidt tot een inconsistent pedaalgevoel.
- Mechanische slijtage / lagerfalen. De interne roterende componenten, lagers of aandrijfas kunnen slijten, wat kan leiden tot lawaai, inefficiëntie of uiteindelijk vastlopen.
- Lekkages (extern of intern). Een defecte afdichting kan luchtlekken (vacuümverlies) veroorzaken of ongecontroleerde lucht in het systeem laten komen, waardoor de servo-effectiviteit afneemt.
- Scheuren, beschadiging van de behuizing of corrosie. Na verloop van tijd kunnen scheuren of corrosie in de behuizing de integriteit aantasten en leiden tot lekkages of mechanische storingen.
- Falen van terugslagkleppen/eenrichtingskleppen. Sommige pompsystemen zijn voorzien van terugslagkleppen om vacuüm te handhaven of terugstroming te voorkomen; als deze falen, kan het vacuüm verloren gaan.
- Vermoeidheid. Na vele jaren en vele bedrijfscycli kunnen materiaalvermoeidheid en degradatie van de afdichting de prestaties verminderen, zelfs zonder catastrofale storingen.
- Geassocieerde componentstoring. Verstopte vacuümleidingen, defecte slangen of verstopte filters kunnen wijzen op een pompstoring; soms wordt de pomp vervangen tijdens de diagnose of wanneer andere onderdelen worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A111009008
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers