druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Herstel de soepele en consistente werking van uw koppeling met deze Valeo koppelingshoofdcilinder. Valeo is een erkende leverancier van originele onderdelen voor hydraulische en koppelingscomponenten in de auto-industrie en produceert hoogwaardige vervangingsonderdelen die zijn ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm, betrouwbare hydraulische druk en een lange levensduur.
Geschikt voor:
Voor handgeschakelde zesversnellingsbak voor voertuigen met vierwielaandrijving (optiecode: G0L)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagram Ref. nr. 1
De hoofdremcilinder van de koppeling is een essentieel onderdeel van het hydraulische koppelingssysteem van het voertuig. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, zet de hoofdremcilinder de pedaalbeweging om in hydraulische druk. Deze druk wordt via de hydraulische leidingen van de koppeling naar de hulpcilinder geleid, die het ontkoppelingsmechanisme bedient en de koppeling loskoppelt van de motor, waardoor soepel schakelen mogelijk is.
Wat dit product doet:
- Zet de beweging van het koppelingspedaal om in hydraulische druk.
- Levert hydraulische druk aan de hulpcilinder van de koppeling.
- Hiermee kan het koppelingsontkoppelingsmechanisme de koppeling loskoppelen.
- Draagt bij aan een soepele en consistente bediening van het koppelingspedaal.
- Ondersteunt een schone en betrouwbare versnellingskeuze.
- Handhaaft de druk in het hydraulische circuit van de koppeling.
- Vervangt een lekkende, versleten, vastzittende of defecte hoofdremcilinder.
- Biedt een perfecte pasvorm van OE-kwaliteit voor compatibele toepassingen.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het koppelingspedaal voelt zacht of sponzig aan.
- Het koppelingspedaal zakt langzaam naar de vloer.
- Het koppelingspedaal blijft op of vlak onder de vloer.
- Het pedaal keert niet normaal terug naar de beginpositie na het indrukken.
- Inconsistente druk op het koppelingspedaal.
- Moeite met het kiezen of schakelen van de juiste versnelling.
- De koppeling ontkoppelt niet volledig.
- Voertuig kruipt voort met het koppelingspedaal volledig ingedrukt.
- Een schurend geluid bij het schakelen.
- Zichtbare lekkage van hydraulische vloeistof rond de hoofdremcilinder.
- Dalend koppelings-/remvloeistofniveau bij gebruik van een gedeeld reservoir.
- Het is herhaaldelijk nodig om het hydraulische koppelingssysteem te ontluchten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De hoofdremcilinder van de koppeling is verantwoordelijk voor het genereren van de hydraulische druk die nodig is om de koppeling te bedienen. Als de interne afdichtingen versleten of beschadigd raken, kan er intern druk weglekken, zelfs als er geen duidelijke externe vloeistoflekkage is. Dit kan resulteren in een koppelingspedaal dat zacht aanvoelt, geleidelijk wegzakt of de koppeling niet consistent bedient.
- Verlies van hydraulische druk kan voorkomen dat de koppeling volledig ontkoppelt, waardoor schakelen lastiger wordt en er mogelijk een schurend geluid ontstaat. Doorrijden met een onvolledig ontkoppelde koppeling kan onnodige belasting veroorzaken op de synchronisatoren van de versnellingsbak en andere koppelings- of transmissieonderdelen.
- Externe lekkage kan ook het hydraulische vloeistofniveau verlagen en lucht in het systeem laten komen, waardoor de koppelingsprestaties verder afnemen. Wanneer het koppelings- en remsysteem een gemeenschappelijk vloeistofreservoir hebben, moet elk onverklaarbaar vloeistofverlies onmiddellijk worden onderzocht.
- Het vervangen van een versleten of defecte unit door deze Valeo koppelingshoofdcilinder herstelt de betrouwbare hydraulische druk, de consistente respons van het koppelingspedaal en het soepel ontkoppelen van de koppeling. Deze hoofdcilinder is vervaardigd volgens de hoge kwaliteitsnormen van Valeo en biedt een nauwkeurige pasvorm, betrouwbare hydraulische prestaties en een lange levensduur voor onderhoud en reparatie van de koppeling van uw Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95542317102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Molub-legeringspasta wit T – hoogwaardige montage- en anti-aanslagpasta
Molub-Alloy Paste White T is een hoogwaardige montagepasta die uitzonderlijke bescherming biedt tegen wrijvingscorrosie, stick-slip, slijtage en vastlopen in veeleisende toepassingen in de automobielindustrie, de industrie en werkplaatsen.
Deze witte montagepasta laat zich gemakkelijk aanbrengen en is vrijwel kleurloos wanneer hij in een dunne laag wordt uitgespreid. Daardoor is hij ideaal voor precisiewerk waarbij reinheid en bescherming even belangrijk zijn.
Molub-Alloy Paste White T is ontwikkeld voor universele montage en dunnefilm-smeertoepassingen en vereenvoudigt de montage en demontage van componenten, terwijl het contactoppervlakken beschermt tegen corrosie, trillingsgerelateerde slijtage en vochtindringing.
De geavanceerde formule biedt uitstekende weerstand tegen zowel warm als koud water en zorgt voor langdurige corrosiebescherming onder zware bedrijfsomstandigheden.
Deze pasta is bijzonder effectief in toepassingen die onderhevig zijn aan trillingen en wrijving. Hij helpt wrijvingscorrosie te voorkomen en vermindert stick-slip-gedrag, waardoor hij ideaal is voor hydraulische cilinders, open smeerpunten, schroefdraadverbindingen, glijdende oppervlakken en mechanische componenten die onderhevig zijn aan oscillerende bewegingen.
Het product helpt ook piepende geluiden te elimineren en verbetert de soepele werking van bewegende onderdelen die aan hoge belastingen en thermische spanningen worden blootgesteld.
Molub-Alloy Paste White T is geschikt voor temperaturen van -30°C tot +250°C en biedt betrouwbare smering en corrosiebescherming in een breed scala aan werkplaats-, automobiel- en machinebouwomgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Hoogwaardige witte montagepasta
• Voorkomt wrijvingscorrosie en slijtage van het oppervlak
• Schone applicatie met een vrijwel kleurloze, dunne film
• Vereenvoudigt de montage en de toekomstige demontage.
• Uitstekende anti-aanhechtings- en scheidingseigenschappen
• Bestand tegen warm en koud water
• Vermindert stick-slip en wrijvingstrillingen
• Helpt piepende geluiden te elimineren
• Biedt langdurige bescherming tegen corrosie
• Geschikt voor hydraulische cilinders en bewegende onderdelen
• Breed bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot +250°C
• Geschikt voor automobiel-, machinebouw- en industriële toepassingen
Toepassingen
Molub-Alloy Pasta Wit T is ideaal voor:
• Montagesmering
• Bescherming tegen slijtage
• Schroefbevestigingen en -fittingen
• Hydraulische cilinders
• Glij- en contactoppervlakken
• Open smeerpunten
• Onderdelen blootgesteld aan trillingen
• Mechanische onderdelen die bescherming tegen vastlopen vereisen
• Toepassingen voor autowerkplaatsen
• Industriële machines en technische assemblages
Waarom Molub-Alloy Pasta Wit T gebruiken?
Mechanische onderdelen die worden blootgesteld aan trillingen, wrijving, hitte en vocht kunnen last krijgen van wrijvingscorrosie, vastlopen, stick-slip en versnelde slijtage.
Molub-Alloy Paste White T helpt componenten te beschermen door:
• Het verminderen van wrijving tussen contactoppervlakken
• Voorkomen van corrosie en vastlopen
• Verbetering van montage en demontage
• Het minimaliseren van slijtage als gevolg van trillingen
• Bescherming tegen vocht en verontreiniging
Dit maakt het ideaal voor langdurige bescherming van componenten en betrouwbare montagewerkzaamheden.
Temperatuurprestaties
Molub-Alloy Paste White T is ontworpen voor ve veeleisende bedrijfsomstandigheden en blijft effectief over een breed temperatuurbereik:
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +250°C
• Geschikt voor gebruik in warme en koude omgevingen
• Behoudt smering en bescherming onder thermische belasting
Schone en professionele montageoplossing
In tegenstelling tot donkere anti-aanbakmiddelen, biedt deze witte montagepasta een schonere, professionelere uitstraling tijdens het aanbrengen en onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
• Een schonere werkomgeving
• Minder zichtbare resten
• Eenvoudigere inspectie tijdens de montage
• Professionele werkplaatsafwerking