Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie. Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 pk) - K9103
K9103
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.
Past bij:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 pk)
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9103
Motortype: 911.02
OE-boringmaat: 84,00 mm
Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,73:1
Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - 83,94 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY
Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9103D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,61:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY
Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9103D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,73:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY
Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +29,4 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.
Past bij:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 pk)
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9103
Motortype: 911.02
OE-boringmaat: 84,00 mm
Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,73:1
Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - 83,94 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY
Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9103D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,61:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY
Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9103D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,73:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY
Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +29,4 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.
Prijzen vanaf: € 1.355,10