druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 pk)
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Niet voor gebruik met ALUSIL cilinders
Onderdeelnummer: K9254
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm
Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, compressieverhouding: 11:1
Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,93 mm - K9254DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2994cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY
Boring maat 98mm
Zuigermaat: 97,93 mm - K9254D300
Overmaat: 3 mm
Cilinderinhoud CC: 3186cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 11:1
Ringonderdeelnummer: 980XSY
Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.