Wössner gesmede zuigerset. Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89 - K9290
K9290
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Wössner gesmede zuigerset.
Past bij
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9290
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 97,00 mm
Beschikbare boringmaten:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, compressieverhouding: 7: 1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, compressieverhouding: 7: 1
Boringmaat 97,00 mm
Zuigermaat: 96,95 mm – K9290DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud: 3298cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 970XTY
Boringmaat 98,00 mm
Zuigermaat: 97,95 mm – K9290D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud: 3366cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 980XTY
Standaard
Slag: 74,40 mm
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
OE Comp. Verhouding: 7,0:1
Comp. Hoogte: 32,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release - Zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's leidende motorenbouwers in de motorsport beschouwd als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de spanningen en dwang van het competitieleven te weerstaan. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een kwaliteit 4032-legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten draaien dan hij zou kunnen doen met een zuiger van een ander merk. Dit helpt bij het elimineren van het klapgeluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege de grotere boringspelingen dan die van de OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie bij een krachtige motor beter te weerstaan. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van de warmte in de kamer, waardoor "hotspots" op de zuigerkronen worden voorkomen. De prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.
Past bij
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9290
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 97,00 mm
Beschikbare boringmaten:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, compressieverhouding: 7: 1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, compressieverhouding: 7: 1
Boringmaat 97,00 mm
Zuigermaat: 96,95 mm – K9290DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud: 3298cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 970XTY
Boringmaat 98,00 mm
Zuigermaat: 97,95 mm – K9290D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud: 3366cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 980XTY
Standaard
Slag: 74,40 mm
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
OE Comp. Verhouding: 7,0:1
Comp. Hoogte: 32,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release - Zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's leidende motorenbouwers in de motorsport beschouwd als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de spanningen en dwang van het competitieleven te weerstaan. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een kwaliteit 4032-legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten draaien dan hij zou kunnen doen met een zuiger van een ander merk. Dit helpt bij het elimineren van het klapgeluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege de grotere boringspelingen dan die van de OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie bij een krachtige motor beter te weerstaan. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van de warmte in de kamer, waardoor "hotspots" op de zuigerkronen worden voorkomen. De prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.
Prijzen vanaf: € 1.422,86