druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9290
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 97,00 mm
Beschikbare boringmaten:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, compressieverhouding: 7: 1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, compressieverhouding: 7: 1
Boringmaat 97,00 mm
Zuigermaat: 96,95 mm – K9290DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud: 3298cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 970XTY
Boringmaat 98,00 mm
Zuigermaat: 97,95 mm – K9290D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud: 3366cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 980XTY
Standaard
Slag: 74,40 mm
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
OE Comp. Verhouding: 7,0:1
Comp. Hoogte: 32,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6
KLIK HIER voor de technische release - Zuiger / drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's leidende motorenbouwers in de motorsport beschouwd als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de spanningen en dwang van het competitieleven te weerstaan. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een kwaliteit 4032-legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten draaien dan hij zou kunnen doen met een zuiger van een ander merk. Dit helpt bij het elimineren van het klapgeluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege de grotere boringspelingen dan die van de OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie bij een krachtige motor beter te weerstaan. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van de warmte in de kamer, waardoor "hotspots" op de zuigerkronen worden voorkomen. De prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
Getoonde prijs is voor complete motorset.