Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).

Past op:

Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3,8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijven) 3,8L
Schijfformaat: 380 x 34 mm
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F016
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
SET VAN 2 Links & Rechts
Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).


Past op:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (alleen gietijzeren schijven)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Schijfformaat: 380 x 34 mm
Bij de ontwikkeling van deze remschijven was het doel om 2-delige remschijven van de hoogst mogelijke kwaliteit te produceren.
Deze schijven zijn vervaardigd van de beste materialen en behoren daarom tot de hoogste kwaliteit 2-delige schijven die op de markt worden verkocht, ongeacht de prijs. Alle buitenste frictieringen zijn gegoten uit een G3500 schijflegering met een hoog kopergehalte en een hoog koolstofgehalte. De bellen zijn nauwkeurig bewerkt uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit en vervolgens hard geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en uitstekende duurzaamheid.
De gietijzeren buitenring 'zweeft' op de gepatenteerde SD-Drive-technologie-spoelen van EBC, waardoor de frictiering vrij kan uitzetten en krimpen met maximaal 3 mm bij blootstelling aan de extreme hitte die ontstaat bij hard remmen.
Alle bobbins zijn vervaardigd uit één stuk roestvrij staal. Dit voorkomt lelijke corrosie en zorgt ervoor dat de buitenring vrij blijft zweven, zelfs na jaren van blootstelling aan de elementen. Dit betekent dat de 2-delige zwevende schijven van EBC Racing een onderhoudsarme oplossing bieden die zich thuisvoelt op zowel de openbare weg als het racecircuit. Elke bobbinlocatie is ook voorzien van een anti-ratelveerclip, wat betekent dat deze schijven volledig stil zijn in gebruik en niet het 'off brake disc rattle' hebben dat veel andere volledige race 2-delige schijfsystemen teistert.
Upgraden naar een EBC 2-delige schijf zal cruciale kilo's van de onafgeveerde rotatiemassa van een voertuig afhalen, wat leidt tot scherpere bochten, verbeterde wegligging van de banden, beter brandstofverbruik en een toename van BHP aan de wielen. Het beste van alles is dat wanneer de gietijzeren frictiering na een periode van gebruik versleten raakt, alleen de buitenste ring kan worden vervangen, waardoor de centrale naaf en roestvrijstalen bobbins opnieuw kunnen worden gebruikt, wat de kosten op de lange termijn verlaagt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F019
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Tweedelige zwevende, gegroefde voorste ijzeren schijfrem upgrade
(inclusief racefietswielen met centrale wielmoer).

Dit product is geschikt voor:

Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren remschijven) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijfremmen) 3.8L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
SET VAN 2 Links & Rechts
Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).


Past op:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (alleen gietijzeren schijven)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Schijfgrootte: 380 x 30 mm
Bij de ontwikkeling van deze remschijven was het doel om 2-delige remschijven van de hoogst mogelijke kwaliteit te produceren.
Deze schijven zijn vervaardigd van de beste materialen en behoren daarom tot de hoogste kwaliteit 2-delige schijven die op de markt worden verkocht, ongeacht de prijs. Alle buitenste frictieringen zijn gegoten uit een G3500 schijflegering met een hoog kopergehalte en een hoog koolstofgehalte. De bellen zijn nauwkeurig bewerkt uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit en vervolgens hard geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en uitstekende duurzaamheid.
De gietijzeren buitenring 'zweeft' op de gepatenteerde SD-Drive-technologie-spoelen van EBC, waardoor de frictiering vrij kan uitzetten en krimpen met maximaal 3 mm bij blootstelling aan de extreme hitte die ontstaat bij hard remmen.
Alle bobbins zijn vervaardigd uit één stuk roestvrij staal. Dit voorkomt lelijke corrosie en zorgt ervoor dat de buitenring vrij blijft zweven, zelfs na jaren van blootstelling aan de elementen. Dit betekent dat de 2-delige zwevende schijven van EBC Racing een onderhoudsarme oplossing bieden die zich thuisvoelt op zowel de openbare weg als het racecircuit. Elke bobbinlocatie is ook voorzien van een anti-ratelveerclip, wat betekent dat deze schijven volledig stil zijn in gebruik en niet het 'off brake disc rattle' hebben dat veel andere volledige race 2-delige schijfsystemen teistert.
Upgraden naar een EBC 2-delige schijf zal cruciale kilo's van de onafgeveerde rotatiemassa van een voertuig afhalen, wat leidt tot scherpere bochten, verbeterde wegligging van de banden, beter brandstofverbruik en een toename van BHP aan de wielen. Het beste van alles is dat wanneer de gietijzeren frictiering na een periode van gebruik versleten raakt, alleen de buitenste ring kan worden vervangen, waardoor de centrale naaf en roestvrijstalen bobbins opnieuw kunnen worden gebruikt, wat de kosten op de lange termijn verlaagt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SG2F013
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
EBC Racing remschijven - Remprestaties voor de autosport bij hoge temperaturen
EBC Racing-remschijven zijn ontworpen voor circuitgebruik, competitie en sportief rijden, waar remsystemen worden blootgesteld aan extreme hitte en herhaalde zware belasting. Deze schijven zijn ontworpen met behulp van geavanceerde metaalbewerking en een constructie gericht op de autosport, en bieden verbeterde thermische stabiliteit, consistente remprestaties en een verhoogde weerstand tegen fading onder ve veeleisende omstandigheden.
De EBC Racing remschijven, verkrijgbaar bij Design911, zijn ontworpen als aanvulling op race-remblokken met hoge wrijving en bieden betrouwbare remcontrole, een voorspelbaar pedaalgevoel en duurzaamheid tijdens agressief rijden en circuitgebruik.
Wat doen EBC Racing remschijven?
EBC Racing remschijven werken samen met hoogwaardige remblokken en remklauwen om extreme remkrachten aan te kunnen.
Kernfuncties:
- Zet hoge kinetische energie om in gecontroleerde remkracht.
- Voert de extreme hitte af die ontstaat tijdens gebruik op het circuit en tijdens races.
- Behoud consistente remprestaties bij herhaaldelijk krachtig remmen.
- Verminder remvervaging tijdens het rijden op hoge snelheid op het circuit.
- Ondersteunt een stabiel pedaalgevoel en een goede remdosering.
Deze schijven zijn ontworpen om betrouwbaar te presteren tijdens herhaalde cycli van hoge temperaturen, zoals die veel voorkomen in de autosport.
Waarom slijten of begeven raceremschijven het?
Remschijven voor raceauto's werken op de grens van thermische en mechanische belasting.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn onder andere:
- Extreme temperatuurschommelingen kunnen leiden tot scheuren of vervorming van het oppervlak.
- Agressieve remblokken versnellen de slijtage van de remschijf.
- Langdurig en intensief remmen , waardoor de dikte van de remschijf in de loop der tijd afneemt.
- Thermische schok , die spanningsbreuken veroorzaakt.
- Gebruik buiten de servicelimieten tijdens wedstrijden.
Naarmate remschijven slijten of verslechteren, nemen de remprestaties en de veiligheid af, met name onder circuitomstandigheden.
Waarom zou u uw remschijven vervangen door EBC Racing-remschijven?
Het vervangen van versleten remschijven door EBC Racing remschijven herstelt de remprestaties en betrouwbaarheid, zelfs bij intensief gebruik.
Belangrijkste voordelen:
- Materialen van motorsportkwaliteit voor extreme temperatuurbestendigheid.
- Verbeterde weerstand tegen fading in vergelijking met remschijven voor racefietsen.
- Constante remprestaties ronde na ronde.
- Ontworpen om te combineren met EBC Racing en andere hoogwaardige remblokken.
- Ideaal voor circuitdagen, sprintraces en wedstrijden.
EBC Racing remschijven bieden de duurzaamheid en prestaties die nodig zijn wanneer remmarges cruciaal zijn.
Hoogtepunten
- Ontwerp van remschijven specifiek gericht op de autosport.
- Hoge weerstand tegen verkleuring, scheuren en vervorming.
- Ontworpen voor extreme rembelastingen.
- Geschikt voor circuitgebruik, races en hoogwaardige toepassingen.
- Gefabriceerd volgens de racespecificaties van EBC.