druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Tiptronic & PDK Kleppenhuis / Regeleenheid
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Een direct vervangende interne PDK-afstands- en snelheidssensorunit voor Porsche-modellen uitgerust met de 7DT45 of 7DT70 7-traps PDK-transmissie. De sensor combineert de afstands- en snelheidssensorcomponenten met de kabelboom en OEM-connector in één geïntegreerde unit, waardoor de defecte originele unit kan worden verwijderd en vervangen zonder de bedrading aan te passen of te splitsen .
Geschikt voor:Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Kaaiman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Ontworpen om veelvoorkomende interne PDK-sensorstoringen te verhelpen die kunnen leiden tot waarschuwingsmeldingen, foutcodes, noodloop en verlies van normale transmissiewerking.
Wat doet de PDK-afstands- en snelheidssensor?
De Porsche PDK-transmissie maakt gebruik van interne sensoren om de positie en beweging van de schakelmechanismen te bewaken.
Deze signalen stellen het PDK-regelsysteem in staat om te bepalen welke versnellingen zijn geselecteerd en de versnellingsinschakeling nauwkeurig te regelen. Als de sensor een onjuist, onderbroken of onwaarschijnlijk signaal produceert, kan de transmissieregeleenheid de positie van de betreffende schakelstang mogelijk niet langer betrouwbaar bepalen.
Dit kan leiden tot foutcodes, waarschuwingen op het dashboard of het inschakelen van de transmissie in de noodloopmodus.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte PDK-sensor
Een defecte afstands- of snelheidssensor kan de volgende problemen veroorzaken:
- Waarschuwingsberichten voor PDK-transmissie
- De transmissie schakelt over naar de noodloop- of failsafe-modus.
- Verlies van normale versnellingsselectie
- Moeite met het selecteren van bepaalde versnellingen. Verlies van de achteruitversnelling.
- Intermitterende transmissiewerking
- Voertuig wordt onbestuurbaar
- “Transmissiestoring. Mogelijk geen achteruitversnelling…” of soortgelijke waarschuwingen op het dashboard.
- Opgeslagen foutcodes van de PDK-transmissie
Deze symptomen kunnen ook andere oorzaken hebben, daarom moet er altijd een juiste diagnose worden gesteld voordat de sensor wordt vervangen.
Waarom alleen de sensor vervangen in plaats van de complete PDK-transmissie?
Een interne sensorstoring betekent niet noodzakelijkerwijs dat de complete PDK-versnellingsbak mechanisch defect is.
Als een professionele diagnose bevestigt dat de afstand-/snelheidssensor de oorzaak van de storing is, kan het vervangen van de defecte interne sensor een aanzienlijk voordeligere reparatie opleveren dan het vervangen van de complete transmissie.
Dit maakt de sensor bijzonder waardevol voor Porsche-specialisten en transmissiereparateurs die PDK-reparaties op componentniveau uitvoeren.
Nieuwe geïntegreerde sensorassemblage
De sensor wordt geleverd als een gloednieuw onderdeel en is niet gebruikt, gerecycled of gereviseerd.
De geïntegreerde constructie omvat de sensorkabelboom en de OEM-stekker, waardoor het niet nodig is om de bedrading tijdens de installatie te splitsen of aan te passen.
De behuizing is nauwkeurig CNC-gefreesd uit een aluminiumlegering om uitstekende thermische stabiliteit en weerstand te bieden tegen de hoge temperaturen, trillingen en veeleisende bedrijfsomstandigheden die in de PDK-transmissie voorkomen.
Technische ontwerpkenmerken
De sensor bevat diverse functies die zijn ontworpen om een nauwkeurige en stabiele werking te garanderen:
- Geïntegreerde sensor- en kabelboomassemblage
- Geen bedradingsaanpassingen of -verbindingen nodig.
- Inductieontwerp met dubbele as
- Ontworpen voor een hoge weerstand tegen elektrische interferentie.
- Geïntegreerde elektronica van automobielkwaliteit
- Gecentraliseerde chipindeling voor stabiele signaaloverdracht.
- 0,2 mm ultradun PEEK-sensorvenster
- Ontworpen om wervelstroomeffecten te minimaliseren.
- CNC-gefreesde behuizing van aluminiumlegering
- Verbeterde weerstand tegen hitte en trillingen
- Ontworpen om de door hitte veroorzaakte slijtage van originele sensoren tegen te gaan.
Veelvoorkomende foutcodes bij Porsche PDK
Een defecte afstandssensor kan verband houden met een aantal diagnosefoutcodes van Porsche PDK, waaronder:
- P1731 – Verplaatsingssensor schakelstang versnellingen 4/6: Onwaarschijnlijk signaal
- P1732 – Verplaatsingssensor schakelstang versnellingen 5/7: Onwaarschijnlijk signaal
- P1733 – Verplaatsingssensor schakelstang tandwielen 1/3: Onwaarschijnlijk signaal
- P1734 – Verplaatsingssensor schakelstang versnellingen 2/R: Onwaarschijnlijk / Onjuist signaal
- P1735 – Afstandssensor schakelstang versnellingen 4/6: kortstondige storing
- P1736 – Afstandssensor schakelstang versnellingen 5/7: kortstondige storing
- P1737 – Afstandssensor schakelstang versnellingen 1/3: kortstondige storing
- P1738 – Afstandssensor schakelstang versnellingen 2/R: kortstondige storing
De aanwezigheid van een van deze codes betekent niet automatisch dat de sensor defect is. De transmissie moet door een specialist worden gecontroleerd voordat onderdelen worden vervangen.
Compatibele PDK-transmissies
- 7DT45 7-traps PDK
- 7DT70 7-traps PDK
Niet compatibel met Porsche 911 992-modellen, aangezien de 992-generatie geen gebruik maakt van de 7DT45- of 7DT70-PDK-transmissie.
Controleer altijd het type transmissie voordat u bestelt, aangezien de modelaanduiding op zich geen garantie biedt voor compatibiliteit.
Professionele installatie vereist.
Het vervangen van interne PDK-sensoren is een specialistische ingreep en mag niet worden beschouwd als een eenvoudige doe-het-zelf-reparatie.
De installatie dient te worden uitgevoerd door een ervaren Porsche- of PDK-transmissiespecialist met de juiste diagnoseapparatuur.
Een correcte diagnose, installatie, kalibratie en programmering zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de transmissie na vervanging naar behoren functioneert.
Vervanging van de afstands- en snelheidssensor van de PDK-transmissie
Problemen met de PDK-transmissie kunnen er soms toe leiden dat eigenaren het advies krijgen om de complete versnellingsbak te vervangen. Wanneer echter uit diagnostisch onderzoek blijkt dat een interne afstands- of snelheidssensor de oorzaak van het probleem is, kan reparatie op componentniveau een aanzienlijk kosteneffectievere oplossing bieden.
Door de defecte sensor te vervangen, kan een gekwalificeerde transmissiespecialist het betreffende onderdeel van het PDK-systeem repareren zonder automatisch een verder nog bruikbare transmissie te hoeven vervangen.
Voor Porsche 997, 991, 987, 981 en 718 modellen uitgerust met compatibele 7DT45 of 7DT70 transmissies, biedt deze vervangende sensor een speciaal ontworpen oplossing voor het repareren van vastgestelde interne PDK-sensordefecten.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Afstands- en snelheidssensor voor Boxster/Cayman PDK
De Porsche PDK-afstands- en snelheidssensor is een cruciaal onderdeel van het dubbelekoppelingstransmissiesysteem van de Boxster/Cayman. Deze sensor levert continu realtime positiegegevens van de schakelstangen en de wiel-/turbinesnelheid aan de transmissieregeleenheid (TCU). Deze gegevens zorgen voor een nauwkeurige schakeling, snelle schakelmomenten en soepele rijprestaties, zowel bij normaal gebruik als onder zware belasting.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
De sensor combineert de componenten voor afstands- en snelheidsmeting met de kabelboom en de OEM-connector in één geïntegreerde module. Hierdoor kan de defecte originele unit worden verwijderd en vervangen zonder de bedrading aan te passen of te hoeven doorverbinden.
Afstands- en snelheidssensor voor Boxster/Cayman PDK
De PDK-afstands- en snelheidssensor is een cruciaal onderdeel van de Porsche-dubbelekoppelingstransmissie.
Het levert de transmissieregeleenheid (TCU) de informatie die nodig is om de positie en beweging van de interne schakelmechanismen te bepalen en de transmissiesnelheid te bewaken. Deze informatie stelt het PDK-systeem in staat om de versnellingsinschakeling nauwkeurig te regelen en de snelle, soepele schakelingen te leveren die van de Porsche-dubbelekoppelingstransmissie worden verwacht.
Zonder nauwkeurige sensorinformatie kan het PDK-regelsysteem de versnellingspositie of het toerental mogelijk niet meer correct bepalen. Dit kan leiden tot onjuiste versnellingskeuze, waarschuwingsmeldingen van de transmissie of het inschakelen van de versnellingsbak in een noodloopmodus.
Let op – Sensor specifiek voor Boxster/Cayman
De PDKDS/1- en PDKDS/2-sensoren zijn ontworpen voor verschillende Porsche PDK-transmissieconfiguraties en mogen niet als onderling verwisselbare onderdelen worden beschouwd.
De transmissie van de Boxster/Cayman is in feite een spiegelbeeld van de overeenkomstige versnellingsbak van de 911, wat betekent dat de sensor in de tegenovergestelde richting is gemonteerd.
Sommige universele aftermarket-sensoren kunnen fysiek worden omgedraaid voor gebruik met verschillende transmissieconfiguraties. De sensortechnologie die in de OE Match-sensor wordt gebruikt, vereist echter dat de interne sensorelementen correct gepositioneerd blijven ten opzichte van de transmissieonderdelen.
Om die reden gebruiken specifieke sensorversies verschillende interne oriëntaties die zijn afgestemd op de betreffende versnellingsbak.
Door gebruik te maken van een speciaal voor de Boxster/Cayman ontworpen sensor kan de output nauwkeuriger worden gekalibreerd voor de transmissieconfiguratie, wat bijdraagt aan een correcte signaalinterpretatie, eenvoudige kalibratie en betrouwbare werking.
Waarom falen de afstands- en snelheidssensoren van de PDK?
PDK-transmissiesensoren werken in een veeleisende omgeving waar ze continu worden blootgesteld aan hitte, trillingen en herhaaldelijk schakelen.
Na verloop van tijd kunnen de sensor of de bijbehorende elektronica verslechteren.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen kunnen zijn:
- Langdurige blootstelling aan hoge transmissietemperaturen
- Constante trillingen en thermische cycli
- Verslechtering van de elektrische aansluiting of bedrading
- Interne elektronische componentstoring
- Leeftijds- en kilometergerelateerde slijtage
- Verontreinigde of verouderde transmissievloeistof
- Herhaaldelijk gebruik van de transmissie onder hoge belasting
Wanneer de sensor onjuiste, onderbroken of ontbrekende informatie begint te leveren, kan de transmissieregeleenheid detecteren dat de signalen buiten het verwachte bereik liggen en een foutcode opslaan.
Veelvoorkomende tekenen van een defecte PDK-sensor
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Waarschuwing voor PDK-versnellingsbak wordt op het dashboard weergegeven.
- De transmissie schakelt over naar de noodloop- of failsafe-modus.
- De versnellingsbak blijft in een bepaalde versnelling hangen.
- Moeilijkheden bij het schakelen
- Verlies van normale versnellingsselectie
- Schokkerige of vertraagde schakelingen
- Intermitterende transmissiewerking
- Het voertuig wordt moeilijk of onmogelijk te besturen.
- Opgeslagen transmissiefoutcodes
Mogelijke diagnosecodes zijn onder andere P1731, P1732, P1733 en P1734, die betrekking hebben op signalen van de sensor voor de verplaatsing van de schakelstang.
Afhankelijk van de aard van de storing kunnen er ook andere transmissiegerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
Een foutcode op zich mag niet als bewijs worden beschouwd dat de sensor defect is. Een professionele diagnose is altijd aan te raden vóór vervanging.
Waarom de PDK-sensor vervangen?
Een storing in de PDK-transmissie betekent niet noodzakelijkerwijs dat de complete versnellingsbak mechanisch defect is.
Als uit professioneel diagnostisch onderzoek blijkt dat een interne afstands- of snelheidssensor de oorzaak is, biedt het vervangen van de defecte sensor een gerichte reparatie in plaats van automatisch een verder nog functionerende transmissie te vervangen.
Dit kan de reparatiekosten van bepaalde PDK-storingen aanzienlijk verlagen, terwijl de originele transmissie behouden blijft.
Het vervangen van een defecte sensor kan helpen:
- Herstel de correcte informatie over de versnellingspositie.
- Herstel de normale werking van de transmissie
- Los relevante PDK-waarschuwingsberichten op.
- Voorkom herhaalde noodloop-evenementen.
- Herstel soepele en voorspelbare versnellingskeuze.
- Vermijd onnodige vervanging van de complete versnellingsbak als de transmissie zelf nog bruikbaar is.
Hoogwaardige vervangingssensor voor Porsche PDK-transmissies
De OE Match PDK afstand- en snelheidssensor is speciaal ontworpen voor compatibele Porsche Boxster en Cayman PDK-modellen.
Het wordt geleverd als een geïntegreerde module met de bijbehorende kabelboom en connector, en biedt een speciaal ontworpen vervanging voor de originele interne sensor.
De specifieke interne oriëntatie is met name belangrijk bij de Boxster- en Cayman-modellen vanwege de afwijkende transmissieconfiguratie in vergelijking met Porsche-modellen met de motor achterin.
De compatibiliteit wordt bepaald door de transmissie die in het voertuig is gemonteerd. Het type transmissie en de sensorversie moeten altijd worden gecontroleerd voordat u bestelt.
Professionele installatie vereist.
Het vervangen van een interne PDK-afstands- en snelheidssensor is een specialistische reparatie aan de transmissie en wordt niet aanbevolen als doe-het-zelfklus.
De installatie dient te worden uitgevoerd door een ervaren Porsche- of PDK-transmissiespecialist met de juiste diagnoseapparatuur.
Een correcte diagnose, installatie, kalibratie en programmering zijn essentieel voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.
Afstands- en snelheidssensoren voor Porsche Boxster en Cayman PDK
Een defecte PDK-afstandssensor of snelheidssensor kan leiden tot waarschuwingsmeldingen, onjuiste versnellingskeuze, noodloopmodus en andere transmissieproblemen bij Porsche Boxster- en Cayman-modellen.
Als een professionele diagnose een defecte interne sensor bevestigt, kan het vervangen van het betreffende onderdeel een aanzienlijk voordeligere oplossing zijn dan het vervangen van de complete PDK-transmissie.
Voor Porsche 987, 981 en 718 Boxster/Cayman-modellen met een compatibele 7DT45- of 7DT70-transmissie biedt een speciale sensor, ontworpen voor de juiste oriëntatie van de versnellingsbak, een gerichte oplossing voor reparaties aan PDK-transmissies op componentniveau.
Porsche Tiptronic & PDK Kleppenhuizen / Regeleenheden | Precisieversnellingsregeling & Transmissieprestaties
Het kleppenhuis of de regeleenheid vormt de intelligente kern van de automatische versnellingsbak of transmissie met dubbele koppeling (PDK) van uw Porsche. Het regelt de hydraulische druk en regelt de versnellingskeuze elektronisch en mechanisch, wat zorgt voor soepel schakelen, een snelle respons en consistente prestaties. Een gezond kleppenhuis is essentieel voor soepel schakelen, een efficiënte transmissie en een soepel rijgedrag.
Bij Design911 leveren we nauwkeurig ontworpen Tiptronic- en PDK-klephuizen en transmissieregeleenheden die voldoen aan of zelfs overtreffen, en die ontworpen zijn om te voldoen aan de oorspronkelijke prestatienormen. Onze klephuizen zijn gebouwd met geavanceerde materialen en elektronisch gekalibreerd voor betrouwbaarheid. Ze garanderen een nauwkeurige vloeistofregeling en een storingsvrije werking onder alle rijomstandigheden.
Of u nu problemen met de versnellingsbak, transmissiefouten of het reviseren van een hoogwaardige aandrijflijn oplost, onze klephuizen en regeleenheden bieden de nauwkeurigheid, responsiviteit en betrouwbaarheid die uw Porsche verdient.
Wat doen Tiptronic- en PDK-klephuizen / regeleenheden?
Het kleppenhuis of de besturingseenheid is het commandocentrum van de automatische transmissie of transmissie met dubbele koppeling. Het regelt de hydraulische vloeistof om de juiste koppelingsplaten en versnellingswisselingen te activeren.
Kernfuncties:
- Bestuurt versnellingsveranderingen door middel van hydraulische en elektronische bediening.
- Regelt de transmissieoliestroom en de koppelingsdruk.
- Zorgt voor een soepele, nauwkeurige en snelle inschakeling van de versnelling.
- Communiceert met de ECU van het voertuig om prestaties en efficiëntie te optimaliseren.
- Handhaaft een consistente schakelkwaliteit onder alle belastingsomstandigheden.
Zonder een goed functionerend kleppenhuis of besturingseenheid kan de transmissie te maken krijgen met ruw schakelen, slippen of foutcodes, wat van invloed kan zijn op zowel de prestaties als het rijgedrag.
Waarom gaan Tiptronic- en PDK-klephuizen kapot?
Na verloop van tijd kan het klephuis of de regeleenheid slijten of defect raken door verontreiniging, hittestress of elektrische storingen. Vloeistofverslechtering en mechanische slijtage zijn de meest voorkomende oorzaken van onregelmatigheden bij het verschuiven.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Verontreinigde of gedegradeerde transmissievloeistof veroorzaakt vastzittende kleppen.
- Solenoïde defect of elektrische kortsluiting.
- Interne slijtage van hydraulische kanalen, wat leidt tot drukverlies.
- Hitteschade of corrosie aan klepcomponenten.
- Fouten in de softwarecommunicatie of fouten in de besturingsmodule.
Wanneer er een storing optreedt, kunnen de symptomen bestaan uit: trage versnelling, abrupt schakelen, activering van de noodloopmodus of diagnostische transmissiefoutcodes.
Waarom moet u uw Porsche Tiptronic / PDK-kleppenhuis of regeleenheid vervangen?
Het vervangen of reviseren van een defect klephuis herstelt de juiste hydraulische besturing en schakelprecisie, waardoor schokkerige of inconsistente schakelovergangen worden voorkomen. Hoogwaardige vervangingen of prestatiegekalibreerde units kunnen ook de reactietijden en de algehele levensduur van de transmissie verbeteren.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt soepele, nauwkeurige schakelingen en optimale koppelingsdruk.
- Lost problemen op met slippende versnellingen, abrupte veranderingen en fouten in de noodloopmodus.
- Verbetert de transmissie-efficiëntie en het reactievermogen.
- Verlengt de levensduur van koppelingen en interne versnellingsbakcomponenten.
- Geschikt voor Porsche Tiptronic en PDK-uitgeruste modellen.
- Ideaal voor het reviseren van transmissies, onderhoud en prestatie-upgrades.
Door het vervangen of upgraden van het kleppenhuis tijdens het onderhouden van de transmissie worden optimale prestaties gegarandeerd en wordt secundaire slijtage van de versnellingsbak voorkomen.
Hoogtepunten
- Premium Porsche Tiptronic en PDK kleppenhuizen / regeleenheden.
- Ontworpen voor nauwkeurige vloeistofregeling en betrouwbaar schakelen.
- Voorkomt slippen van de versnelling, trillingen en schakelvertragingen.
- Compatibel met Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera en meer.
- Verkrijgbaar als direct te monteren vervangingen of gereviseerde exemplaren.
- Onmisbaar voor het reviseren van versnellingsbakken, diagnose en prestatie-afstemming.
