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保时捷
Panamera 971 MK2 (2021-2023)
971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
变速箱/变速器
变速箱零件
变速箱齿轮/冠轮和小齿轮
1档换挡机构。保时捷924/944 1980-91 › 016311257
1档换挡机构。保时捷924/944 1980-91 - 016311257
016311257
产品车辆组
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
1档换挡。
图示编号 28
该部件位于变速箱齿轮组内，提供一档所需的传动比。一档在正常前进档位范围内提供最高的扭矩倍增，使车辆能够从静止状态起步，并在低速行驶时有效加速。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
相关参考编号
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016311257
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正品保时捷 1 档换挡齿轮是保时捷 924、924 S 和 944 5 速变速箱中使用的内部手动变速器组件。
适用：
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5升8气门
图示编号 28
该部件位于变速箱齿轮组内，提供一档所需的传动比。一档在正常前进档位范围内提供最高的扭矩倍增，使车辆能够从静止状态起步，并在低速行驶时有效加速。
该齿轮与1/2档同步器组件、滚针轴承及相关变速箱部件协同工作。在选择1档时，同步器系统会匹配转速，然后将齿轮锁定到传动系统中，从而使发动机扭矩能够通过变速箱传递。
由于一档在车辆起步时经常承受高扭矩，磨损的齿轮齿、啮合齿或相关的同步器部件最终会导致噪音、换档困难、跳档或失去可靠的驱动力。
本产品的功能：
1档换挡齿轮是变速器内部齿轮系的一部分。
它的设计目的是：
- 请提供一档所需的传动比。
- 挂入一档时，通过变速箱传递发动机扭矩。
- 从静止状态起步时，提供强大的扭矩放大作用。
- 与第一/第二同步器组件配合使用。
- 当未锁定在轴上时，绕其对应的轴承旋转。
- 在换挡过程中与变速器同步器系统接合。
- 当相关部件可维修时，支持平稳过渡到一档。
- 提供可靠的低速驱动。
- 更换磨损、缺损或损坏的原装一档齿轮。
- 变速箱大修期间恢复变速箱正常运转。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 挂一档时有摩擦声。
- 参与过程中进行运算。
- 一档很难挂上。
- 变速杆难以挂入一档。
- 变速箱跳档，脱离一档。
- 加速时一档脱档。
- 一档时齿轮啸叫声过大。
- 挂入一档时发出隆隆声或异常机械噪音。
- 变速箱发出咔嗒声或敲击声。
- 一档负载下振动。
- 参与度低或不稳定。
- 车辆在挂入一档时暂时失去动力。
- 变速箱油中出现金属颗粒。
- 变速箱拆卸过程中发现齿轮齿面崩裂或损坏。
- 磨损的订婚牙。
- 齿轮与其轴承之间的间隙过大。
- 可见的划痕、凹坑或表面损伤。
这些症状中的许多也可能是由同步器磨损、换挡器调整、轴承或变速箱内部对准引起的，因此诊断应考虑整个变速箱总成。
为什么更换很重要：
传动齿轮必须在保持精确齿啮合的同时，传递较大的扭矩。
如果一档齿轮严重磨损或损坏，载荷可能无法再正确分布在齿轮齿上。
更换损坏的齿轮有助于恢复：
- 一档啮合可靠。
- 正确传递发动机扭矩。
- 低速平稳运行。
- 变速箱性能稳定。
- 降低了异常传输噪声。
- 与同步器系统正确交互。
- 变速箱长期可靠性。
忽略损坏的齿轮部件会导致金属碎屑和异常载荷影响其他内部部件。
相关参考编号
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016311257
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