请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
Category Filter
Suspension system front replacement arms for 2180010 Porsche 911 / 914 GT3 style - 2180016-SA
2180016-SA
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Adjustable lower control arms (lower wishbone)
This is the replacement Control arms for the 2180010 kit.
GT3 Front Suspension System. The Ultimate Front Suspension System
Our GT3 front suspension delivers superior grip and ride quality.
We've adapted our 997 GT3 control arms to fit early '65-'89 911 and '70-'76 914. The system includes a complete subframe and replaces the stock crossmember, control arms, mounts, bushings and ball joints. Built from aircraft grade aluminum, the system is about half the weight of the replaced components.
Ease of adjustment
Easily adjust camber, caster and even track width.
Left and right threaded double adjusters are provisioned on the control and caster arms to provide for easy length adjustment without disconnecting the member.
Low friction, spherical action
Low friction allows the suspension to follow road/track irregularities smoothly, keeping tire contact patches stable. Ride and performance are greatly improved.
Pivot points are precision spherical heim joints, oversized for strength and durability. Spherical heim joints move freely with very low friction, yet precisely position suspension members to maintain alignment settings with zero deflection under load. Lack of deflection makes the car predictable and easier to drive fast, reducing need for constant corrections by the driver.
Spherical action of the heim joints self aligns continuously, ensuring smooth non-binding action even when the chassis is flexing under load.
Weathersealed
Heim and ball joints are completely sealed to keep out contaminants and water. The result is a extended life and a robust system suitable for street or track use.
Improved Geometry and subframe
Control arms are longer than stock to provide a improved camber curve and grip when cornering. Front pickup point is similarly moved inboard to maintain a stable caster curve.
Our GT3 subframe includes longitudinal members that connect the front mounts back to the crossmember. This provides a proper load path to transfer the considerable braking forces from the front mounts back to the crossmember. This mimics the braking load path of the factory 935 arms and product control arms.
Braking loads are thus fed into the chassis at the crossmember, as intended by the factory.
Fit and finish
Attention to detail stands out. From the quality of the machine work to the hard anodize finish that is both attractive and scratch resistant. Stressed threads are heli-coiled for strength. Heim joints are replaceable and sealed for durability.
The system readily bolts onto your existing chassis, no drilling or welding required – installation is completely reversible.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2180016-SA
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
This is the replacement Control arms for the 2180010 kit.
GT3 Front Suspension System. The Ultimate Front Suspension System
Our GT3 front suspension delivers superior grip and ride quality.
We've adapted our 997 GT3 control arms to fit early '65-'89 911 and '70-'76 914. The system includes a complete subframe and replaces the stock crossmember, control arms, mounts, bushings and ball joints. Built from aircraft grade aluminum, the system is about half the weight of the replaced components.
Ease of adjustment
Easily adjust camber, caster and even track width.
Left and right threaded double adjusters are provisioned on the control and caster arms to provide for easy length adjustment without disconnecting the member.
Low friction, spherical action
Low friction allows the suspension to follow road/track irregularities smoothly, keeping tire contact patches stable. Ride and performance are greatly improved.
Pivot points are precision spherical heim joints, oversized for strength and durability. Spherical heim joints move freely with very low friction, yet precisely position suspension members to maintain alignment settings with zero deflection under load. Lack of deflection makes the car predictable and easier to drive fast, reducing need for constant corrections by the driver.
Spherical action of the heim joints self aligns continuously, ensuring smooth non-binding action even when the chassis is flexing under load.
Weathersealed
Heim and ball joints are completely sealed to keep out contaminants and water. The result is a extended life and a robust system suitable for street or track use.
Improved Geometry and subframe
Control arms are longer than stock to provide a improved camber curve and grip when cornering. Front pickup point is similarly moved inboard to maintain a stable caster curve.
Our GT3 subframe includes longitudinal members that connect the front mounts back to the crossmember. This provides a proper load path to transfer the considerable braking forces from the front mounts back to the crossmember. This mimics the braking load path of the factory 935 arms and product control arms.
Braking loads are thus fed into the chassis at the crossmember, as intended by the factory.
Fit and finish
Attention to detail stands out. From the quality of the machine work to the hard anodize finish that is both attractive and scratch resistant. Stressed threads are heli-coiled for strength. Heim joints are replaceable and sealed for durability.
The system readily bolts onto your existing chassis, no drilling or welding required – installation is completely reversible.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2180016-SA
2180016-SA
2180010
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €1,500.00
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Information
前下摆臂衬套
这款原装保时捷粘合橡胶悬架衬套安装在前下控制臂/叉臂总成中，有助于正确定位控制臂，同时吸收路面振动和悬架运动。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 955 卡宴 2003 - 2006
保时捷 957 卡宴 2007 - 2010
保时捷 958 卡宴 2011 - 2014
* 不包括 GTS 和 Turbo S 版本
* PR： E0A - 无战役版本，基础装备
* PR： E81 - 高性能发动机
图示编号 17
该衬套用于部分保时捷 Cayenne 车型的前下控制臂/叉臂总成中。
此部件的功能/作用
•正确定位前下控制臂
•允许受控悬架运动
•吸收路面冲击和震动
•有助于保持前悬架几何形状
•提升转向稳定性和乘坐舒适性
•有助于减少前悬架的敲击声、松动感和冲击感
•提供符合保时捷原厂规格的正确安装和橡胶合规性
•替换磨损、开裂、老化或松动的原装衬套。
为什么要更换这个部件？
前下控制臂衬套承受着路面载荷、制动力、转向运动、悬架行程、高温、灰尘以及橡胶老化等多种因素的影响。随着时间的推移，橡胶可能会出现裂纹、破损、软化或与粘合套筒分离的情况。磨损的衬套会导致悬架间隙增大、异响、转向模糊、轮胎磨损不均以及车轮定位稳定性下降。
更换原厂保时捷 OE 前下控制臂衬套有助于恢复正确的悬架控制、原厂行驶品质和稳定的操控性能。
前下摆臂衬套磨损的常见症状
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•底盘振动或震动。
•方向盘飘忽不定或操控模糊不清
•前轮胎磨损不均匀
•车轮定位稳定性差
•下控制臂活动过度
•前悬架在颠簸路面行驶时会产生噪音
•由于灌木丛磨损，车辆未通过 MOT / 道路适航性检验。
何时更换此部件
•如果原灌木丛出现裂缝、裂开、枯萎或分离现象
•如果前下控制臂间隙过大
•在前悬架大修或叉臂维修期间
•如果悬架异响最终确定是下摆臂衬套的问题。
•如果车轮定位无法正确保持
•路缘石、坑洼或撞击损坏后
•更换相关的前悬架臂或硬件时
•使用正确的保时捷原厂正品零件修复悬架时。
它安装在车上的哪个位置
该衬套安装在前下控制臂/叉臂总成中。它用于前悬架臂的内侧/下方安装位置，有助于将控制臂连接到底盘/副车架的安装点。
建议由专业人员进行安装，因为通常需要将旧衬套压出，并将新衬套正确压入。悬挂系统维修后应检查车轮定位。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95534158810
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款原装保时捷粘合橡胶悬架衬套安装在前下控制臂/叉臂总成中，有助于正确定位控制臂，同时吸收路面振动和悬架运动。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 955 卡宴 2003 - 2006
保时捷 957 卡宴 2007 - 2010
保时捷 958 卡宴 2011 - 2014
* 不包括 GTS 和 Turbo S 版本
* PR： E0A - 无战役版本，基础装备
* PR： E81 - 高性能发动机
图示编号 17
该衬套用于部分保时捷 Cayenne 车型的前下控制臂/叉臂总成中。
此部件的功能/作用
•正确定位前下控制臂
•允许受控悬架运动
•吸收路面冲击和震动
•有助于保持前悬架几何形状
•提升转向稳定性和乘坐舒适性
•有助于减少前悬架的敲击声、松动感和冲击感
•提供符合保时捷原厂规格的正确安装和橡胶合规性
•替换磨损、开裂、老化或松动的原装衬套。
为什么要更换这个部件？
前下控制臂衬套承受着路面载荷、制动力、转向运动、悬架行程、高温、灰尘以及橡胶老化等多种因素的影响。随着时间的推移，橡胶可能会出现裂纹、破损、软化或与粘合套筒分离的情况。磨损的衬套会导致悬架间隙增大、异响、转向模糊、轮胎磨损不均以及车轮定位稳定性下降。
更换原厂保时捷 OE 前下控制臂衬套有助于恢复正确的悬架控制、原厂行驶品质和稳定的操控性能。
前下摆臂衬套磨损的常见症状
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•底盘振动或震动。
•方向盘飘忽不定或操控模糊不清
•前轮胎磨损不均匀
•车轮定位稳定性差
•下控制臂活动过度
•前悬架在颠簸路面行驶时会产生噪音
•由于灌木丛磨损，车辆未通过 MOT / 道路适航性检验。
何时更换此部件
•如果原灌木丛出现裂缝、裂开、枯萎或分离现象
•如果前下控制臂间隙过大
•在前悬架大修或叉臂维修期间
•如果悬架异响最终确定是下摆臂衬套的问题。
•如果车轮定位无法正确保持
•路缘石、坑洼或撞击损坏后
•更换相关的前悬架臂或硬件时
•使用正确的保时捷原厂正品零件修复悬架时。
它安装在车上的哪个位置
该衬套安装在前下控制臂/叉臂总成中。它用于前悬架臂的内侧/下方安装位置，有助于将控制臂连接到底盘/副车架的安装点。
建议由专业人员进行安装，因为通常需要将旧衬套压出，并将新衬套正确压入。悬挂系统维修后应检查车轮定位。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95534158810
95534158800
95534158810
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €66.91
库存
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
前下叉臂/控制臂。
适合:
保时捷 958-1 卡宴 3.6L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 S 4.8L V8 2011-13
保时捷 958-1 卡宴 S Hybrid 3.0L V6 2011-14
注意：此叉臂与 GTS 或 Turbo 车型不兼容。这些车型需要不同的零件编号。
图表参考 5。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 958-1 卡宴 3.6L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 S 4.8L V8 2011-13
保时捷 958-1 卡宴 S Hybrid 3.0L V6 2011-14
注意：此叉臂与 GTS 或 Turbo 车型不兼容。这些车型需要不同的零件编号。
图表参考 5。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €771.56
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
前下叉臂/控制臂。
适合:
保时捷 958-1 卡宴 3.6L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 S 4.8L V8 2011-13
保时捷 958-1 卡宴 S Hybrid 3.0L V6 2011-14
注意：此叉臂与 GTS 或 Turbo 车型不兼容。这些车型需要不同的零件编号。
图表参考 5。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 958-1 卡宴 3.6L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 S 4.8L V8 2011-13
保时捷 958-1 卡宴 S Hybrid 3.0L V6 2011-14
注意：此叉臂与 GTS 或 Turbo 车型不兼容。这些车型需要不同的零件编号。
图表参考 5。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €184.25