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Akrapovic Evolution 头管套件（钛金属）。保时捷 911 GT3 / GT3 Touring（992）2021-24 - E-PO
E-PO/T/7
产品车辆组
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Akrapovic Evolution 头管套件（钛金）
适合:
保时捷 911 GT3 (992.1) 2021 - 2024
保时捷 911 GT3 Touring（992.1）2021 - 2024 年
* 本产品不适用于 RS 版本。
Evolution Header Set（钛合金）与 Slip-On Race Line（钛合金）系统一起测试和开发。
该产品采用高级钛金属制成，所有零件均经过喷砂和涂层处理，经久耐用。这款全新排气歧管组的走线设计旨在完美引导气流。排气歧管中的特殊歧管交叉管由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，这一创新设计直接源自久经赛道验证的排气系统，这也是它首次应用于 Akrapovič 售后汽车排气系统。这款工程杰作专为优化 Slip-On Race Line（钛合金）中端车型的性能而设计。排气歧管中的许多零件均由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，全部采用钛合金材质，重量减轻了 3.8 公斤，比原厂同类产品轻 28%。
经过调校的四分之一长度谐振器与催化转换器共同确保了音质，消除了任何失真或不必要的频率，从而营造出独特的声音体验。Akrapovič Slip-On Race Line（钛合金）和 Evolution Header Set（钛合金）的组合专为封闭式赛道赛道开发，在 Akrapovič 测功机上与配备标准排气系统的保时捷 911 GT3 (992) 进行测试时，其功率在 4,550 rpm 时提升了 16.6 kW（22.6 hp），扭矩在 4,500 rpm 时提升了 35.2 Nm。
在配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，必须重新映射 ECU，以防止出现潜在的“发动机故障灯”警告信号。在未配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，建议重新映射 ECU。
该系统也适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
E-PO
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适合:
保时捷 911 GT3 (992.1) 2021 - 2024
保时捷 911 GT3 Touring（992.1）2021 - 2024 年
* 本产品不适用于 RS 版本。
Evolution Header Set（钛合金）与 Slip-On Race Line（钛合金）系统一起测试和开发。
该产品采用高级钛金属制成，所有零件均经过喷砂和涂层处理，经久耐用。这款全新排气歧管组的走线设计旨在完美引导气流。排气歧管中的特殊歧管交叉管由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，这一创新设计直接源自久经赛道验证的排气系统，这也是它首次应用于 Akrapovič 售后汽车排气系统。这款工程杰作专为优化 Slip-On Race Line（钛合金）中端车型的性能而设计。排气歧管中的许多零件均由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，全部采用钛合金材质，重量减轻了 3.8 公斤，比原厂同类产品轻 28%。
经过调校的四分之一长度谐振器与催化转换器共同确保了音质，消除了任何失真或不必要的频率，从而营造出独特的声音体验。Akrapovič Slip-On Race Line（钛合金）和 Evolution Header Set（钛合金）的组合专为封闭式赛道赛道开发，在 Akrapovič 测功机上与配备标准排气系统的保时捷 911 GT3 (992) 进行测试时，其功率在 4,550 rpm 时提升了 16.6 kW（22.6 hp），扭矩在 4,500 rpm 时提升了 35.2 Nm。
在配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，必须重新映射 ECU，以防止出现潜在的“发动机故障灯”警告信号。在未配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，建议重新映射 ECU。
该系统也适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
E-PO
E-PO
0PB254400F
0PB254400E
0PB254450F
0PB254450E
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价格: €9,333.36
由供应商供货
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
用于 Lambda 孔的螺塞，M18x1.5 毫米。
適用於:
保时捷 924S 2.5L 1987-88（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 2.5L 1987-90（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 Turbo 2.5L 1985-91
保时捷 944S 2.5L 1986-88（发动机 M44.40）
保时捷 944 2.7L 1988-89
保时捷 944 3.0L 1988-91
保时捷 996 GT3 3.6L 1999-05
保时捷 968 3.0L 1991-95
保时捷 986 Boxster 2.5L 1996-99 年（发动机 M96.20）
保时捷 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
保时捷 993 3.6L-3.8L 1993-97 年
保时捷 997 3.6L 2004-08（发动机 M95.05）
保时捷 997 3.8L 2004-08（发动机 M97.01）
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90021901500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
適用於:
保时捷 924S 2.5L 1987-88（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 2.5L 1987-90（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 Turbo 2.5L 1985-91
保时捷 944S 2.5L 1986-88（发动机 M44.40）
保时捷 944 2.7L 1988-89
保时捷 944 3.0L 1988-91
保时捷 996 GT3 3.6L 1999-05
保时捷 968 3.0L 1991-95
保时捷 986 Boxster 2.5L 1996-99 年（发动机 M96.20）
保时捷 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
保时捷 993 3.6L-3.8L 1993-97 年
保时捷 997 3.6L 2004-08（发动机 M95.05）
保时捷 997 3.8L 2004-08（发动机 M97.01）
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90021901500
90021901500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €7.87
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