Akrapovic 连接管组(钛合金)。保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS - L-PO
L-PO/T/17


产品车辆组
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Akrapovic 连接管组(钛)。
适合:
保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022 - 2024 年
连接管组(钛合金)与 Slip-On Race Line(钛合金)系统一起进行测试和开发。
前部采用高级钛金属制成,并用不锈钢绝缘,在内部铸造厂铸造而成,其形状可与原装减震器保持正确的间隙。运动型 200 cpsi 催化转化器是集成的,并具有额外的隔热层以防热。对于非 OPF 车辆,附带一个新插头以禁用 EGT 传感器。它的重量比原装系统轻 4.9 千克(38.9%)。安装 Slip-On Race Line(钛合金)后,在 Akrapovič 测功机上与配备标准原装排气系统的保时捷 718 Cayman GT4 RS 进行测试时,功率增益为 19.5 kW(26.5 hp),扭矩增加为 38.1 Nm(4,950 rpm)。由于气流更直接,声音具有真正的赛车品质和高频音调。此款赛道导向部件专为封闭式赛道竞赛而开发,安装后必须重新映射。安装可选的 Evolution Header Set(钛合金)后可进行进一步升级。
该产品适用于 OPF 和非 OPF 车辆。
该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
L-PO
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022 - 2024 年
连接管组(钛合金)与 Slip-On Race Line(钛合金)系统一起进行测试和开发。
前部采用高级钛金属制成,并用不锈钢绝缘,在内部铸造厂铸造而成,其形状可与原装减震器保持正确的间隙。运动型 200 cpsi 催化转化器是集成的,并具有额外的隔热层以防热。对于非 OPF 车辆,附带一个新插头以禁用 EGT 传感器。它的重量比原装系统轻 4.9 千克(38.9%)。安装 Slip-On Race Line(钛合金)后,在 Akrapovič 测功机上与配备标准原装排气系统的保时捷 718 Cayman GT4 RS 进行测试时,功率增益为 19.5 kW(26.5 hp),扭矩增加为 38.1 Nm(4,950 rpm)。由于气流更直接,声音具有真正的赛车品质和高频音调。此款赛道导向部件专为封闭式赛道竞赛而开发,安装后必须重新映射。安装可选的 Evolution Header Set(钛合金)后可进行进一步升级。
该产品适用于 OPF 和非 OPF 车辆。
该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。
相关参考编号
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L-PO
L-PO
9GT254350B
9GT254350C
9GT254351B
9GT254351C
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