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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
适用于配备保时捷运动型排气装置的车辆
适合:
保时捷 911 (992) TURBO / TURBO S / CABRIOLET (992) 2020不包括尾翼/尾灯组
不包括尖端/尾部套装
笔尖可作为附加选项，颜色有黑色或原钛色
TP-T/S/33 / TP-T/S/34
事实：
功率：+16.6 kW @ 3400 rpm
扭矩：+46.80 Nm @ 3400 rpm
体重：-9.0公斤
这家来自斯图加特的跑车制造商在与各种发动机合作过程中积累的所有知识和经验，都倾注于这款卓越的售后排气系统。该系统采用轻质钛合金制成，其复杂部件均由公司内部钛合金铸造厂精心打造，以提供完美的声效。从发动机启动的那一刻起，随着转速的升高，浑厚的声浪便会油然而生，感官体验也随之提升。低转速时，排气系统发出低沉、标志性的水平对置六缸发动机轰鸣声，并贯穿强劲的中段；高转速时，则发展为饱满、强劲、高频的声浪，与升档完美契合，在选择高档位时带来激动人心的体验，而在降档时，则发出令人振奋、充满赛车风格的轰鸣声。这种声效模式是通过主管道之间精心计算的H型连杆实现的，该连杆被精确焊接在选定的位置。该系统专为封闭式赛道赛道开发，但丝毫不会影响舒适性，因为系统调校消除了任何嗡嗡声或不必要的气流噪音。在 Akrapovič 测功机上与保时捷 911 Turbo (992) 进行背靠背测试时，记录到功率和扭矩分别提升了 16.6 kW（22.5 马力）和 46.8 Nm（转速为 3,400 rpm），并使用保时捷原厂运动型排气系统，扭矩曲线在低转速下也能提供完美的响应。该系统未获得 EC/ECE 型式认证。
安装须知：该系统旨在替换保时捷运动型排气系统。如果您想在非运动型原厂排气系统的车辆上安装 Akrapovič 排气系统，请查看安装说明或咨询 Akrapovič 官方经销商了解更多信息。
该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
S-PO
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组，带加热 Ø140mm 和集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进增强的声学效果 无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm 排气挡板为无压关闭式（PLC） 这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭挡板，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，并在最终消音器中被消音；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
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CARP64GTKITFLAP
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.jpg?width=197 "CARGRAPHIC GT运动型排气系统，配备ID42 GT歧管套件，不带加热功能，带排气阀。适用于保时捷964 Carrera 2/4/RS - 96411104504, 96411104605, 96411104502, 96421103905, 96421103932, 96421104004")
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件，带集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能、排气阀和 4>2 流后消音器，带 2x70mm 中央出口，GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，复古风格，带排气阀，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管套件，可选配2个200cpsi Ø110mm高频催化转化器，带Ø130mm加热管和集成式无压关闭排气阀（PLC控制）；
- CARGRAPHIC 4>2流速运动型后消音器，带中置尾管；2个70mm GT3外观
- 适配器套件；加热软管；
- 安装套件，包括垫片和卡箍。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系