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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
适合:
保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
保时捷914-6 1970-1976
WOSP 200系列70安培交流发电机
WOSP 200 系列交流发电机设计为 OEM 交流发电机的直接替代品，非常适合经典保时捷修复、标准道路使用或更喜欢较小、低输出交流发电机的赛车运动应用。
与现代 300 系列机组不同，200 系列采用传统的圆线定子技术。这使得它们忠实于原始设计，同时仍受益于 WOSP 的高质量工程和可靠性声誉。
200系列的主要特点
- 圆线定子设计——基于传统交流发电机结构，提供可靠的充电性能。
- 直接 OEM 更换– 与工厂交流发电机即插即用兼容。
- 低输出赛车交流发电机——紧凑、轻便的设计，适用于赛车运动或专业制造。
- 耐用结构——按照 WOSP 的严格标准制造，可承受高温、振动和长期使用。
- 易于安装——设计用于直接安装，无需修改。
为什么选择 200 系列交流发电机？
- OEM 精度——非常适合那些寻求修复真实性的人。
- 经济高效的可靠性——直接替换磨损或故障的工厂设备。
- 赛车运动就绪——更小/更低输出版本可减少寄生损耗，提高轻量级赛车应用的效率。
- 成熟的技术——数十年来值得信赖的传统设计，由 WOSP 改进以适应现代标准。
交流发电机需要更换的常见迹象
- 仪表板上的电池警告灯
- 空闲或负载时灯光暗淡或闪烁
- 电池没电或启动困难
- 使用多个系统时发生电气故障
如果您遇到这些症状，请用WOSP 200 系列 LMA036更换您的交流发电机，以确保可靠的充电和可靠的性能。
为什么从 Design911 购买？
- WOSP 授权供应商——原装交流发电机，保证适配
- OEM 和赛车运动选项——涵盖工厂更换件和赛车规格交流发电机
- 专家支持——指导您为您的保时捷选择合适的输出
- 全球运输——从我们位于埃塞克斯的仓库安全、快速地发货
使用 WOSP 200 系列 LMA036 交流发电机升级或恢复您的保时捷- 完美平衡了 OEM 精度、可靠性和 WOSP 工程卓越性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160312000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12伏90安培交流发电机
保时捷交流发电机是一款高品质的12伏90安培充电系统组件，专为保时捷911和保时捷911 Turbo车型设计。作为车辆上最重要的电气组件之一，交流发电机在发动机运转时产生电力，并持续为电池充电，以确保车辆电气系统的可靠运行。
适用：
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
从为点火系统和燃油输送部件供电，到支持照明、仪表、暖气和其他电气附件，交流发电机在您的保时捷日常可靠性和性能中扮演着至关重要的角色。如果交流发电机无法正常工作，电池会逐渐放电，导致启动困难、电气故障，最终甚至车辆完全无法启动。
总长度： 173毫米
电压： 12V
功率： 90安培
旋转方向：顺时针（CW）
固定方式： 6个螺柱
控制器：内部
滑轮：未提供
无论您是在维护风冷式保时捷 911、保养保时捷 911 turbo 还是进行修复项目，更换磨损的交流发电机都有助于确保可靠的性能并保护车辆的电气系统。
交流发电机的作用是什么？
交流发电机将发动机产生的机械能转化为电能。它由发动机皮带系统驱动，在为车辆供电的同时，也为蓄电池充电。
交流发电机负责：
行驶过程中为电池充电；为电气系统和附件供电；维持稳定的系统电压；支持点火和燃油系统运行；确保可靠的启动性能健康的交流发电机对于保证所有电气系统正常运行至关重要。
交流发电机磨损或故障的症状
交流发电机在发动机运转时持续工作，并承受高温、振动和电负载。随着时间的推移，轴承、电刷、电压调节器和二极管等内部部件可能会磨损或失效。
交流发电机故障的常见症状包括：
电池警告灯亮起；电池反复没电；发动机启动缓慢或困难；前大灯闪烁；仪表盘灯光昏暗；车载电器间歇性工作；充电电压低；发出异常的呜呜声或摩擦声；闻到电器烧焦的气味；车辆因电压不足而熄火在许多情况下，交流发电机故障是逐渐发生的，然后才发展成整个充电系统故障。
为什么更换交流发电机很重要
交流发电机故障会导致电池无法正常充电，最终造成电力损失和意外故障。
更换磨损的交流发电机有帮助：
恢复正确的电池充电方式，提高电气系统可靠性，防止路边故障，保持稳定的电压输出，延长电池寿命，保护敏感的电气元件，消除充电系统警告灯，提高车辆整体可靠性。对于经典款和高性能款保时捷车型而言，保持良好的充电系统对于可靠运行和长期拥有乐趣至关重要。
功能与优势
- 12伏，90安培输出
- 提供可靠的电池充电
- 维持稳定的电气系统电压
- 支持点火和燃油系统运行
- 结构坚固耐用，使用寿命长
- 非常适合维护、修理和修复项目
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160312005
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12V 75A交流发电机 – 内置调节器
这款配备内置电压调节器的 12V 75A 原厂匹配交流发电机，可确保您的保时捷充电系统可靠运行。该替换交流发电机按照原厂规格制造，提供可靠的充电性能，有助于维护电池健康，并确保所有电气系统获得稳定的电源供应。
适用：
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
保时捷 911 1978-1983 3.3L 涡轮增压 (930)
交流发电机是车辆电气系统中最重要的部件之一。发动机运转时，它产生电力为包括点火、照明、燃油喷射、仪表、暖通空调控制等在内的重要系统供电，同时为蓄电池充电。交流发电机故障会导致蓄电池电量耗尽、发动机性能下降，甚至整个电气系统瘫痪。
这款 OE Match 部件专为精确安装和可靠的长期运行而设计，是日常维护或修复过程中磨损或故障的原装交流发电机的理想替代品。
交流发电机的作用是什么？
交流发电机将发动机的机械能转化为电能。
其主要职能包括：
- 给车辆电池充电。
- 在发动机运转时提供电力。
- 保持稳定的充电电压。
- 为点火和燃油系统提供支持。
- 为照明和电器配件供电。
- 防止正常驾驶过程中电池过度放电。
内部电压调节器持续控制交流发电机的输出，确保电池和电气元件获得正确的充电电压，而不会过充。
为什么要更换交流发电机？
交流发电机在其使用寿命期间会持续受到高温、振动和高转速的影响。
常见的故障原因包括：
- 轴承磨损。
- 内部电压调节器故障。
- 磨损的刷子。
- 滑环损坏。
- 内部绕组故障。
- 二极管组故障。
- 腐蚀。
- 与年龄相关的磨损。
更换磨损的交流发电机可以恢复可靠的充电性能，并有助于防止意外故障。
交流发电机故障的症状
常见症状包括：
- 电池警告灯亮起。
- 电池反复没电。
- 发动机启动缓慢。
- 前大灯昏暗或闪烁。
- 电压不稳定。
- 电器配件运行不良。
- 间歇性充电。
- 交流发电机轴承发出噪音。
- 严重时会散发出电器烧焦的气味。
忽视这些症状最终会导致电池完全放电后车辆无法启动。
重要安装信息
这款交流发电机适用于使用内部电压调节器的保时捷 911 车型（1978-1983 年） 。
对于保时捷 911 turbo 3.0升（1975-1977 年款）车型，还需要以下附加组件：
- 电阻器 91164198100 × 1
- 导流板 91110603305 × 1
- 电缆连接器 111971511 × 2
电压：12V
功率：75 安培。
旋转方向：顺时针（CW）
固定方式：6个螺栓，半径135毫米
控制器：内部
滑轮：无
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160312004
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年 - （交流发电机）
保时捷 911 Turbo - 1987 年至 1989 年（中冷器）
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
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图表参考编号 18 或 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90161211000
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