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铝制进气集气室套件。保时捷 981 DFI Cayman Spyder/GT4（3.8L） - IPDKIT81482-38
IPDKIT81482-38
产品车辆组
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
铝制进气集气室套件。
包括 82 毫米节气门体
适合：
保时捷 981 DFI Cayman Spyder/GT4（3.8L）
经过非常广泛的研发计划，我们很自豪地推出了新款 981 IPD 82mm 竞赛增压器。我们只提供 981 增压器的“竞赛”版本，该版本将工厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，性能也更高。此竞赛版本适用于 3.4L“S”和 2.7L“非 S”应用。
981 进气口与 987.2 进气口几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最值得注意的是 981 从驾驶员和乘客进气口吸入外部空气，而不是像之前所有 986、987 和 987.2 应用程序那样只从驾驶员侧吸入。IPD 包含一个定制硅胶软管，旨在完美适配更大的 82 毫米 TB 并显著改善空气流动。
新的 981 增压室也受益于我们目前在所有未来增压室上实施的内部凹陷效应。这种内部凹陷使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像有凹陷的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。受控湍流空气产生的摩擦更小，并且更有效地在给定区域“翻滚”。
981 竞赛增压室的功率增益与 987.2 竞赛增压室几乎相同，在车轮上产生 20 马力和 16 英尺磅的扭矩。IPD 增压室的大部分功率增益从 4000 rpm 左右开始，一直持续到红线，并在 6000 rpm 范围内完全实现。在整个转速范围内，IPD 性能增益始终高于两个工厂功率曲线
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT81482-38
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包括 82 毫米节气门体
适合：
保时捷 981 DFI Cayman Spyder/GT4（3.8L）
经过非常广泛的研发计划，我们很自豪地推出了新款 981 IPD 82mm 竞赛增压器。我们只提供 981 增压器的“竞赛”版本，该版本将工厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，性能也更高。此竞赛版本适用于 3.4L“S”和 2.7L“非 S”应用。
981 进气口与 987.2 进气口几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最值得注意的是 981 从驾驶员和乘客进气口吸入外部空气，而不是像之前所有 986、987 和 987.2 应用程序那样只从驾驶员侧吸入。IPD 包含一个定制硅胶软管，旨在完美适配更大的 82 毫米 TB 并显著改善空气流动。
新的 981 增压室也受益于我们目前在所有未来增压室上实施的内部凹陷效应。这种内部凹陷使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像有凹陷的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。受控湍流空气产生的摩擦更小，并且更有效地在给定区域“翻滚”。
981 竞赛增压室的功率增益与 987.2 竞赛增压室几乎相同，在车轮上产生 20 马力和 16 英尺磅的扭矩。IPD 增压室的大部分功率增益从 4000 rpm 左右开始，一直持续到红线，并在 6000 rpm 范围内完全实现。在整个转速范围内，IPD 性能增益始终高于两个工厂功率曲线
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT81482-38
81482
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管。保时捷 981 Boxster/Cayman DFI IPD (81482-3.4-3.8
1 x 保时捷 82mm 节气门体 (99760511601/1
€1,380.60
当前 €1,242.53
库存
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- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
铝制进气集气室。
适合：
保时捷 992.1 Carrera / S / GTS 3.0L
新款 992 Carrera 发动机是保时捷的又一现代奇迹。虽然排量保持不变，仍为 3.0L，但经过大量升级，这款新款 9A2 Evo 发动机比之前的 991.2 型发动机性能更胜一筹。在我们广泛的开发和测试计划期间，我们很幸运能够无限制地使用 992 Carrera S。事实证明，这种不受限制的时间框架非常宝贵，使 IPD 能够仔细检查每个工程和设计方面，以提供性能最佳的 Plenum。
与所有 IPD 增压室一样，992 增压室是一款高效的产品，它通过卓越的专利“Y”形设计产生大量 HP 和 TQ 增益，该设计可管理和提供优化的气流，从而提高发动机性能。事实证明，增压室可在两个功率带上提供显着的净性能增益，并保证提升任何 Carrera 的驾驶体验。
开发始于 1D 模拟，使用不同的管道几何形状和已知的 992 发动机参数来优化进气道脉冲峰值的处理。然后，我们逐渐开始在 CFD 中优化集气室的 2D 切片，特别注意可能导致分离的不利压力梯度的位置。这使我们能够调整集气室表面的曲率，并加深对全油门时管道内部发生的情况的了解。
在我们对 2D 切片感到满意之后，我们逐渐升级到 3D，并添加了所有几何图形，使其成为具有最佳性能特征的即插即用螺栓部件。经过数百次几何和 CFD 迭代后，我们不仅对与原始进气相比的质量流量增加感到满意，而且对 2 个分支的充气压力和速度的均匀性也感到满意。
增压室的效率显著降低了低速时的初始涡轮迟滞，有助于更快地获得功率和扭矩，但大部分功率和扭矩增益是在 4000 rpm 至红线时实现的，这是最需要和最享受的。随着转速的提高，HP 和 TQ 增益继续增长并超越工厂空气分配器。在 6200 rpm 时实现 30+ 车轮 HP 和 25+ 车轮 TQ 的峰值增益。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92274-3.0
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适合：
保时捷 992.1 Carrera / S / GTS 3.0L
新款 992 Carrera 发动机是保时捷的又一现代奇迹。虽然排量保持不变，仍为 3.0L，但经过大量升级，这款新款 9A2 Evo 发动机比之前的 991.2 型发动机性能更胜一筹。在我们广泛的开发和测试计划期间，我们很幸运能够无限制地使用 992 Carrera S。事实证明，这种不受限制的时间框架非常宝贵，使 IPD 能够仔细检查每个工程和设计方面，以提供性能最佳的 Plenum。
与所有 IPD 增压室一样，992 增压室是一款高效的产品，它通过卓越的专利“Y”形设计产生大量 HP 和 TQ 增益，该设计可管理和提供优化的气流，从而提高发动机性能。事实证明，增压室可在两个功率带上提供显着的净性能增益，并保证提升任何 Carrera 的驾驶体验。
开发始于 1D 模拟，使用不同的管道几何形状和已知的 992 发动机参数来优化进气道脉冲峰值的处理。然后，我们逐渐开始在 CFD 中优化集气室的 2D 切片，特别注意可能导致分离的不利压力梯度的位置。这使我们能够调整集气室表面的曲率，并加深对全油门时管道内部发生的情况的了解。
在我们对 2D 切片感到满意之后，我们逐渐升级到 3D，并添加了所有几何图形，使其成为具有最佳性能特征的即插即用螺栓部件。经过数百次几何和 CFD 迭代后，我们不仅对与原始进气相比的质量流量增加感到满意，而且对 2 个分支的充气压力和速度的均匀性也感到满意。
增压室的效率显著降低了低速时的初始涡轮迟滞，有助于更快地获得功率和扭矩，但大部分功率和扭矩增益是在 4000 rpm 至红线时实现的，这是最需要和最享受的。随着转速的提高，HP 和 TQ 增益继续增长并超越工厂空气分配器。在 6200 rpm 时实现 30+ 车轮 HP 和 25+ 车轮 TQ 的峰值增益。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92274-3.0
92274-3.0
0PB128335A
0PB128335C
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€926.64
当前 €833.98
库存
产品车辆组
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
高性能进气歧管套件。提升整个动力输出范围内的响应速度。
适用：
保时捷 992.1 Turbo / Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS 2019-2024
关于绩效全体会议：
背景：
保时捷在推出992世代车型时，放弃了Carrera车型的自然吸气发动机。从此以后，所有911车型都采用涡轮增压！Carrera和Turbo车型之间存在一些差异，最明显的区别在于排量，但它们也共享许多部件——进气歧管就是其中之一！在992系列产品的整个研发过程中，我们始终可以随时使用992车型进行测试。我们一直以来都采用这种方式。它使我们能够毫无障碍或延误地测试我们的理论、原型和3D打印模型。我们相信，这最终体现在了最终的产品上——精益求精，毫不妥协。我们对能够为市场带来的产品充满信心！
发展
我们首先对发动机舱进行了全面的3D扫描，以确定其结构限制，然后开始着手工作。凭借之前制作保时捷进气歧管的经验，我们很快意识到需要使用Y型接头，而不是原厂的T型接头。从气流角度来看，Y型接头效率更高，因为它能更均匀地分配空气，并减少压降。我们一如既往地选择用铸铝来制造进气歧管，因为它可以实现CNC加工无法复制的形状，而且对我们来说，功能永远比外形更重要。最大气流比外观更重要！
do88 气室
进气歧管采用柔和流畅的线条设计。半径和角度经过多次修改和调整。连接处采用数控机床加工，并配备配套的硅胶软管，以确保最佳的安装效果和耐用性。气流的提升已通过计算流体动力学 (CFD) 和我们的 Superflow SF1020 流量测试台验证。减少进入进气口的涡轮增压空气阻力，将带来更佳的油门响应和全转速范围内的性能提升！
关键数据：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DO88TR-300-992
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适用：
保时捷 992.1 Turbo / Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS 2019-2024
关于绩效全体会议：
背景：
保时捷在推出992世代车型时，放弃了Carrera车型的自然吸气发动机。从此以后，所有911车型都采用涡轮增压！Carrera和Turbo车型之间存在一些差异，最明显的区别在于排量，但它们也共享许多部件——进气歧管就是其中之一！在992系列产品的整个研发过程中，我们始终可以随时使用992车型进行测试。我们一直以来都采用这种方式。它使我们能够毫无障碍或延误地测试我们的理论、原型和3D打印模型。我们相信，这最终体现在了最终的产品上——精益求精，毫不妥协。我们对能够为市场带来的产品充满信心！
发展
我们首先对发动机舱进行了全面的3D扫描，以确定其结构限制，然后开始着手工作。凭借之前制作保时捷进气歧管的经验，我们很快意识到需要使用Y型接头，而不是原厂的T型接头。从气流角度来看，Y型接头效率更高，因为它能更均匀地分配空气，并减少压降。我们一如既往地选择用铸铝来制造进气歧管，因为它可以实现CNC加工无法复制的形状，而且对我们来说，功能永远比外形更重要。最大气流比外观更重要！
do88 气室
进气歧管采用柔和流畅的线条设计。半径和角度经过多次修改和调整。连接处采用数控机床加工，并配备配套的硅胶软管，以确保最佳的安装效果和耐用性。气流的提升已通过计算流体动力学 (CFD) 和我们的 Superflow SF1020 流量测试台验证。减少进入进气口的涡轮增压空气阻力，将带来更佳的油门响应和全转速范围内的性能提升！
关键数据：
- 让发动机吸入更多空气，减少背压，提高气流效率！
- 0.1 bar / 1.45 psi 压降下的气流：846 CFM（808 CFM），提高 5%！参见下图。
- 自由成型设计，铝铸件，CNC加工连接件。
- Y型设计，实现最佳空气分配。
- 包含安装所需的所有配件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DO88TR-300-992
0PB128335C
0PB128335A
0PB128333E
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€667.24
当前 €600.52
由供应商供货