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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适合：
保时捷 981 Cayman 3.4L / S / GTS / GT4 3.8L DFI
保时捷 981 Cayman DFI 2.7L
保时捷 981 Boxster/S/GTS/Spyder DFI 3.4L
保时捷 981 Boxster DFI 2.7L
经过非常广泛的研发计划，我们很自豪地推出了新款 981 IPD 82mm 竞赛增压器。我们只提供 981 增压器的“竞赛”版本，该版本将工厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，性能也更高。此竞赛版本适用于 3.4L“S”和 2.7L“非 S”应用。
981 进气口与 987.2 进气口几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最值得注意的是 981 从驾驶员和乘客进气口吸入外部空气，而不是像之前所有 986、987 和 987.2 应用程序那样只从驾驶员侧吸入。IPD 包含一个定制硅胶软管，旨在完美适配更大的 82 毫米 TB 并显著改善空气流动。
新的 981 增压室也受益于我们目前在所有未来增压室上实施的内部凹陷效应。这种内部凹陷使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像有凹陷的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。受控湍流空气产生的摩擦更小，并且更有效地在给定区域“翻滚”。
981 竞赛增压室的功率增益与 987.2 竞赛增压室几乎相同，在车轮上产生 20 马力和 16 英尺磅的扭矩。IPD 增压室的大部分功率增益从 4000 rpm 左右开始，一直持续到红线，并在 6000 rpm 范围内完全实现。在整个转速范围内，IPD 性能增益始终高于两个工厂功率曲线
需要 997 GT3 82 毫米节气门体
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
81482
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-Photoroom.png-Photoroom.png?width=197 "带歧管的线控进气转换套件。保时捷 964 / 993 - 96411090100, 96411090130, 99611061996")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
将 964/993 感应转换为 Drive by Wire 设置
适合:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
产品概述：
这款专为保时捷 964/993 设计的时尚高科技进气套件，将提升您保时捷 964 的性能。这项创新标志着从传统的油门线控油门到电子线控油门体的转变。这项先进的改进通过消除不必要的部件，简化了进气系统，使发动机舱外观更加简洁。
这种改进为高度调校的发动机提供了更易于驾驶的设置，同时结合了线控驱动 (DBW) 油门的精度。
这种增强的驾驶性能是调校风冷发动机的关键特性，无论冷机还是热机，都能实现平顺的怠速控制。相比于老款ITB（独立节气门体）配置，它让发动机感觉更现代，因为后者缺乏中段扭矩，怠速控制也比较困难。
精密工程组件：
- 82mm 节气门体，带增强型工业 PA12 歧管
- 采用铝坯料 CNC 铣削的进气歧管堆栈
- 附带橡胶套和夹具，方便安装
- Islandworks 谐振管配有阀门和电磁阀，采用相同的 PA12 材料制成
- 集成歧管压力和温度传感器
- 实现最佳性能的必备真空管线
套件包含
图中所示所有部件均由经过改进的PA12通过工业工艺制造而成。该进气歧管经过优化，可适配保时捷964或保时捷993，并包含用于制动真空和操控共振挡板的所有真空端口。
964 进气口中的以下部件将被重复使用：
- 橡胶靴和夹具
- 真空储罐
- 铝或塑料通风系统
- 共振瓣
- 执行器和轴
注意：套件中不包含铝或塑料进气集气室，并且上面明确列出的排除物品也不包含在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
改装涡轮增压器或机械增压器时，需改为线控驱动。
适用：
保时捷 911 - 1974 - 1989
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
911 使用的是双螺栓式
964/993 采用 3 螺栓式
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气室）。
产品概述：
为您的老式风冷发动机注入动力和精准度，现在也适用于涡轮增压或机械增压汽车。
用于将 G 型 911 或 964/993 发动机改装为涡轮增压/机械增压发动机，并采用基于 964 进气系统的线控驱动系统。
将保时捷 964 进气系统改装成基于 74mm 原装博世节气门体（有时称为 76mm）的 DBW（电子油门）进气系统，全部采用 CNC 铣削铝坯制造。
这款产品出售的目的是为了改装保时捷 964/993 发动机，或者在对 G 型车进行涡轮增压时，将 964 进气歧管进行改装。
套件包含：
- 适用于74mm节气门体的铝制节气门体进气歧管
- 节气门体进气歧管上的真空接口
- 原装博世电子节气门体
- 原装博世MAP-T传感器
- 用铝制连接管替换共振管
保时捷 911 G 型（两螺栓）或 964/993（三螺栓）发动机的进气歧管采用铝坯加工而成，经五轴机床三维铣削而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。
以下部件需从您原有的 964 进气系统中重复使用：
橡胶靴和夹具
进气歧管（进气室）
请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93011003404
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
将964/993的进气系统改装成996 GT3的电子油门系统
适用：
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
产品概述：
进气改装套件包含节气门体进气歧管和共振管。您需要用这套套件将保时捷 996 GT3 MK1 或 MK2 的进气歧管改装到保时捷 964 发动机上。该套件坚固耐用，采用改良的 PA12 材料制成，相比之下，原厂保时捷零件显得老旧且脆弱。
组成部分包括：
- 节气门体进气歧管采用改性PA12材料和工业3D成型工艺制成。
- 密封件和原装保时捷 997 GT3 博世 82mm 电子节气门体
- 真空管，内部谐振阀片为原装。请注意，内部零件来自翻新的原装996零件。
- 真空电磁阀和储液罐，以及如图所示的安装支架
- 橡胶靴和夹具
- 真空接口、止回阀和备用软管
- 原装博世MAP-T传感器，适用于1巴压力
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411012800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
成对出售
適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
介绍 Silverlake Porsche 911 GT3 式进气歧管，专为 ITB（独立节气门体）或 DBW（线控驱动）应用而设计。这些歧管与风冷和水冷保时捷发动机兼容，为 OEM 铸铝版本提供轻便、高性能的替代方案。
有两种先进材料可供选择：温度固化碳纤维预浸料或玻璃纤维增强热塑性塑料，每个集气室重量仅为 825 克（1.8 磅），比普通铝制版本的 2400 克（5.3 磅）轻得多。这样一来，每对总重量可减轻 3.15 公斤（7 磅），与原版相比，重量减轻了 65%。
碳纤维版本经过精心设计和流量台架测试，可确保最佳气流量，采用哑光饰面，而热塑性模型则采用黑色喷漆，可选择自定义喷漆。两个版本均无徽标，提供干净、个性化的外观。
该套件包括两个歧管/集气室，高温硅胶耦合器可单独提供。
本产品替代保时捷零件 99611061996
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99611061996
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