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铝制进气歧管。保时捷 987 Cayman/Boxster DFI IPD - 87474
87474
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
保时捷的全新 DFI（直接燃油喷射）进气系统是经过完全重新设计的进气系统，通过直接优化燃烧室内的空气燃油混合物来提高性能、燃油消耗和排放。
DFI 保时捷发动机套件是一款经过精细调校的性能机器，事实证明很难找到额外的动力。保时捷新 DFI 进气系统的独特设计带来了非常具有挑战性的调校障碍，但 IPD 再次开发出一种设计，其性能优于工厂进气系统，同时又不影响可靠性和驾驶性能。
这种创新和革命性的 IPD DFI 进气集气室采用获得专利的“Y”形设计以及扩大的集气室面积，可以提高进气速度和空气流速，从而提高性能而不会造成任何功率损失。
全新专门设计的 IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum 是一种直接螺栓升级，可取代工厂集气室并利用所有预先存在的工厂硬件，包括 OE 工厂节气门体。
改进的 IPD 进气设计可实现更平稳、更少湍流和更高效的气流，更高的进气速度可产生令人印象深刻的功率和扭矩增益。
DFI IPD 增压室的卓越设计为车轮提供了额外的 12-14 马力。与之前自然吸气 IPD 增压室在中档范围内提供更强增益不同，新的 IPD DFI 增压室提供与工厂相似的功率曲线，但从中档到红线范围的功率要强得多。
低转速范围内的功率输出与保时捷原厂输出一致，没有损失。功率和扭矩在中档范围内实现，并继续攀升至原厂功率输出以上，直至红线。
新款 IPD 3.4L DFI Plenum 的安装相对简单，可由机械倾向的 DIY 客户安装，但 IPD 强烈建议由经过培训且合格的保时捷技术人员进行安装。
适合：
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
DFI 保时捷发动机套件是一款经过精细调校的性能机器，事实证明很难找到额外的动力。保时捷新 DFI 进气系统的独特设计带来了非常具有挑战性的调校障碍，但 IPD 再次开发出一种设计，其性能优于工厂进气系统，同时又不影响可靠性和驾驶性能。
这种创新和革命性的 IPD DFI 进气集气室采用获得专利的“Y”形设计以及扩大的集气室面积，可以提高进气速度和空气流速，从而提高性能而不会造成任何功率损失。
全新专门设计的 IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum 是一种直接螺栓升级，可取代工厂集气室并利用所有预先存在的工厂硬件，包括 OE 工厂节气门体。
改进的 IPD 进气设计可实现更平稳、更少湍流和更高效的气流，更高的进气速度可产生令人印象深刻的功率和扭矩增益。
DFI IPD 增压室的卓越设计为车轮提供了额外的 12-14 马力。与之前自然吸气 IPD 增压室在中档范围内提供更强增益不同，新的 IPD DFI 增压室提供与工厂相似的功率曲线，但从中档到红线范围的功率要强得多。
低转速范围内的功率输出与保时捷原厂输出一致，没有损失。功率和扭矩在中档范围内实现，并继续攀升至原厂功率输出以上，直至红线。
新款 IPD 3.4L DFI Plenum 的安装相对简单，可由机械倾向的 DIY 客户安装，但 IPD 强烈建议由经过培训且合格的保时捷技术人员进行安装。
适合：
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
价格: €1,267.35
库存
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-Photoroom.png-Photoroom.png){kind=link}
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
线控入口转换套件
将 964/993 感应转换为 Drive by Wire 设置
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
将 964/993 感应转换为 Drive by Wire 设置
适合:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
产品概述：
这款专为保时捷 964/993 设计的时尚高科技进气套件，将提升您保时捷 964 的性能。这项创新标志着从传统的油门线控油门到电子线控油门体的转变。这项先进的改进通过消除不必要的部件，简化了进气系统，使发动机舱外观更加简洁。
这种改进为高度调校的发动机提供了更易于驾驶的设置，同时结合了线控驱动 (DBW) 油门的精度。
这种增强的驾驶性能是调校风冷发动机的关键特性，无论冷机还是热机，都能实现平顺的怠速控制。相比于老款ITB（独立节气门体）配置，它让发动机感觉更现代，因为后者缺乏中段扭矩，怠速控制也比较困难。
精密工程组件：
- 82mm 节气门体，带增强型工业 PA12 歧管
- 采用铝坯料 CNC 铣削的进气歧管堆栈
- 附带橡胶套和夹具，方便安装
- Islandworks 谐振管配有阀门和电磁阀，采用相同的 PA12 材料制成
- 集成歧管压力和温度传感器
- 实现最佳性能的必备真空管线
套件包含
图中所示所有部件均由经过改进的PA12通过工业工艺制造而成。该进气歧管经过优化，可适配保时捷964或保时捷993，并包含用于制动真空和操控共振挡板的所有真空端口。
964 进气口中的以下部件将被重复使用：
- 橡胶靴和夹具
- 真空储罐
- 铝或塑料通风系统
- 共振瓣
- 执行器和轴
注意：套件中不包含铝或塑料进气集气室，并且上面明确列出的排除物品也不包含在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411090100
96411090100
96411090130
99611061996
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价格低至: €6,488.18