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Bilstein B16 PSS10 绞牙悬挂套件。保时捷 964 RS 06/1991 - 09/1993 *GM5-D753 - 48-137539
48-137539
产品车辆组
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Bilstein B16 PSS10 绞牙避震套件
适合:
保时捷 964 RS 06/1991-09/1993
补充说明：
降低前部：20 40mm
降低后部：20 40mm
Bilstein B16 PSS9/10 高度及 9 向阻尼可调绞牙套件。PSS9/10 套件是一款可调节车身高度的绞牙系统，拥有 9 种不同的阻尼力设置。这款绞牙悬挂套件将悬挂性能提升到了一个全新的高度。Bilstein B16 PSS9/10 基于单管倒置技术，符合最高标准。该系统采用螺纹车身高度调节，并支持在压缩和回弹循环中调节阻尼。安装到车辆后，只需旋转铝制调节器即可轻松调整这些阻尼设置，以适应您的驾驶风格。Bilstein B16 PSS9/10 悬挂套件可降低 30-60 毫米，并已获得 TUV 认证。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
48-137539
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适合:
保时捷 964 RS 06/1991-09/1993
补充说明：
降低前部：20 40mm
降低后部：20 40mm
Bilstein B16 PSS9/10 高度及 9 向阻尼可调绞牙套件。PSS9/10 套件是一款可调节车身高度的绞牙系统，拥有 9 种不同的阻尼力设置。这款绞牙悬挂套件将悬挂性能提升到了一个全新的高度。Bilstein B16 PSS9/10 基于单管倒置技术，符合最高标准。该系统采用螺纹车身高度调节，并支持在压缩和回弹循环中调节阻尼。安装到车辆后，只需旋转铝制调节器即可轻松调整这些阻尼设置，以适应您的驾驶风格。Bilstein B16 PSS9/10 悬挂套件可降低 30-60 毫米，并已获得 TUV 认证。
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48-137539
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48137539
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价格: €2,506.18
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
BILSTEIN B16 PSS9 绞牙避震套件
适合:
保时捷 991.1 和 991.2
补充说明：
不带 PASM；不带电子悬架控制；
- 前部降低：20-40毫米；轴载至：775千克
- 后部降低：20-40毫米；轴载至：1180千克
Bilstein B16 PSS9/10 高度及 9 向阻尼可调绞牙套件。PSS9/10 套件是一款可调节车身高度的绞牙系统，拥有 9 种不同的阻尼力设置。这款绞牙悬挂套件将悬挂性能提升到了一个全新的高度。Bilstein B16 PSS9/10 基于单管倒置技术，符合最高标准。该系统采用螺纹车身高度调节，并支持在压缩和回弹循环中调节阻尼。安装到车辆后，只需旋转铝制调节器即可轻松调整这些阻尼设置，以适应您的驾驶风格。Bilstein B16 PSS9/10 悬挂套件可降低 10-60 毫米，并已获得 TUV 认证。
相关参考编号
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48-216036
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适合:
保时捷 991.1 和 991.2
补充说明：
不带 PASM；不带电子悬架控制；
- 前部降低：20-40毫米；轴载至：775千克
- 后部降低：20-40毫米；轴载至：1180千克
Bilstein B16 PSS9/10 高度及 9 向阻尼可调绞牙套件。PSS9/10 套件是一款可调节车身高度的绞牙系统，拥有 9 种不同的阻尼力设置。这款绞牙悬挂套件将悬挂性能提升到了一个全新的高度。Bilstein B16 PSS9/10 基于单管倒置技术，符合最高标准。该系统采用螺纹车身高度调节，并支持在压缩和回弹循环中调节阻尼。安装到车辆后，只需旋转铝制调节器即可轻松调整这些阻尼设置，以适应您的驾驶风格。Bilstein B16 PSS9/10 悬挂套件可降低 10-60 毫米，并已获得 TUV 认证。
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48-216036
48-216036
48216036
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价格: €2,529.91
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Information
Bilstein B16 PSS10 绞牙避震套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。
适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬挂套件具有行驶高度可调功能，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量，直接安装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 级，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现极致操控性能。可调节单球上座允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管高性能减震器，并配有针对每种特定应用进行调整的匹配弹簧。镀锌和螺纹车身设计使您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬挂套件在德国制造，并在著名的纽博格林赛道上进行了赛车运动测试。
BILSTEIN Clubsport 悬挂系统是一款完全符合道路法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，同时也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛应用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单筒气压技术与赛车运动领域的最高工程技术相结合。
这款双向可调悬挂系统配备集成式油箱，与采用外部油箱的系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作、经赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而能够随时快速准确地调整悬挂设置。
回弹和压缩分别设有 10 个咔哒声位，只需几秒即可选择多种操控选项，方便您即时进行连续的设置修改和测试。可调节的车轮外倾角和行驶高度，搭配 100 种阀门调节设置，让您能够根据具体的赛道、天气状况、车辆重量以及车手和轮胎规格对悬架进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色代表回弹力，蓝色代表压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次拨动轮子时发出明确的咔哒声，都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单筒技术源于多年参与赛车运动的经验。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。道路适用性：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简便，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
相关参考编号
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48-236782
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套件配有前顶部支架。
适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬挂套件具有行驶高度可调功能，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量，直接安装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 级，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现极致操控性能。可调节单球上座允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管高性能减震器，并配有针对每种特定应用进行调整的匹配弹簧。镀锌和螺纹车身设计使您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬挂套件在德国制造，并在著名的纽博格林赛道上进行了赛车运动测试。
BILSTEIN Clubsport 悬挂系统是一款完全符合道路法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，同时也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛应用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单筒气压技术与赛车运动领域的最高工程技术相结合。
这款双向可调悬挂系统配备集成式油箱，与采用外部油箱的系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作、经赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而能够随时快速准确地调整悬挂设置。
回弹和压缩分别设有 10 个咔哒声位，只需几秒即可选择多种操控选项，方便您即时进行连续的设置修改和测试。可调节的车轮外倾角和行驶高度，搭配 100 种阀门调节设置，让您能够根据具体的赛道、天气状况、车辆重量以及车手和轮胎规格对悬架进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色代表回弹力，蓝色代表压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次拨动轮子时发出明确的咔哒声，都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单筒技术源于多年参与赛车运动的经验。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。道路适用性：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简便，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
48-236782
48-236782
48236782
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€4,674.15
当前 €4,206.73
库存
产品车辆组
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Bilstein B16 PSS10 绞牙避震套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。
适合:
保时捷 991 GT3 RS / R 4.0L 2015
带有发动机代码的汽车：
- 1.76
- 千年发展目标.GA
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬挂套件具有行驶高度可调功能，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量，直接安装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 级，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现极致操控性能。可调节单球上座允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管高性能减震器，并配有针对每种特定应用进行调整的匹配弹簧。镀锌和螺纹车身设计使您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬挂套件在德国制造，并在著名的纽博格林赛道上进行了赛车运动测试。
BILSTEIN Clubsport 悬挂系统是一款完全符合道路法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，同时也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛应用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单筒气压技术与赛车运动领域的最高工程技术相结合。
这款双向可调悬挂系统配备集成式油箱，与采用外部油箱的系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作、经赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而能够随时快速准确地调整悬挂设置。
回弹和压缩分别设有 10 个咔哒声位，只需几秒即可选择多种操控选项，方便您即时进行连续的设置修改和测试。可调节的车轮外倾角和行驶高度，搭配 100 种阀门调节设置，让您能够根据具体的赛道、天气状况、车辆重量以及车手和轮胎规格对悬架进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色代表回弹力，蓝色代表压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次拨动轮子时发出明确的咔哒声，都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单筒技术源于多年参与赛车运动的经验。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。道路适用性：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简便，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
48-256223
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
套件配有前顶部支架。
适合:
保时捷 991 GT3 RS / R 4.0L 2015
带有发动机代码的汽车：
- 1.76
- 千年发展目标.GA
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬挂套件具有行驶高度可调功能，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量，直接安装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 级，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现极致操控性能。可调节单球上座允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管高性能减震器，并配有针对每种特定应用进行调整的匹配弹簧。镀锌和螺纹车身设计使您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬挂套件在德国制造，并在著名的纽博格林赛道上进行了赛车运动测试。
BILSTEIN Clubsport 悬挂系统是一款完全符合道路法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，同时也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛应用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单筒气压技术与赛车运动领域的最高工程技术相结合。
这款双向可调悬挂系统配备集成式油箱，与采用外部油箱的系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作、经赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而能够随时快速准确地调整悬挂设置。
回弹和压缩分别设有 10 个咔哒声位，只需几秒即可选择多种操控选项，方便您即时进行连续的设置修改和测试。可调节的车轮外倾角和行驶高度，搭配 100 种阀门调节设置，让您能够根据具体的赛道、天气状况、车辆重量以及车手和轮胎规格对悬架进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色代表回弹力，蓝色代表压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次拨动轮子时发出明确的咔哒声，都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单筒技术源于多年参与赛车运动的经验。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。道路适用性：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简便，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
48-256223
48-256223
48256223
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €5,035.14
由供应商供货