Bilstein B16 PSS10 绞牙悬挂套件。保时捷 991 GT3 Clubsport - 48-236782
48-236782
产品车辆组
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
Information
Bilstein B16 PSS10 绞牙悬挂套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。
#比尔斯坦#
适合：
保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬架套件具有行驶高度可调性，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量、直接安装包装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 个阶段，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现最佳操控性能。可调节的单球上部支架允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管性能减震器和匹配的弹簧，可根据每种特定应用进行调整。镀锌和螺纹车身设计让您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬架套件在德国制造，并在著名的纽伯格林赛道上进行了赛车运动条件测试。
BILSTEIN Clubsport 悬架系统是一款完全符合街道法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛使用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单管气压技术与赛车运动领域最高水平的工程技术相结合。
双向可调悬架系统配有集成式储液器，与外部储液器系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作的、经过赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而可以随时快速准确地更改悬架设置。
回弹和压缩分别有 10 个点击位置，只需几秒钟即可选择多种操控选项，从而可以即时进行连续设置修改和测试。可调节车轮外倾角和行驶高度与 100 种可能的阀门设置相结合，可以根据特定的赛道、天气条件和车辆重量以及驾驶员和轮胎规格对悬架设置进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色表示回弹力，蓝色表示压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次车轮发出明确的咔嗒声都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单管技术是在多年赛车运动中发展起来的。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。适合上路行驶：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简单，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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套件配有前顶部支架。
#比尔斯坦#
适合：
保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16
前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米
Bilstein Clubsport 悬架套件具有行驶高度可调性，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量、直接安装包装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 个阶段，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现最佳操控性能。可调节的单球上部支架允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管性能减震器和匹配的弹簧，可根据每种特定应用进行调整。镀锌和螺纹车身设计让您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬架套件在德国制造，并在著名的纽伯格林赛道上进行了赛车运动条件测试。
BILSTEIN Clubsport 悬架系统是一款完全符合街道法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛使用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单管气压技术与赛车运动领域最高水平的工程技术相结合。
双向可调悬架系统配有集成式储液器，与外部储液器系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作的、经过赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而可以随时快速准确地更改悬架设置。
回弹和压缩分别有 10 个点击位置，只需几秒钟即可选择多种操控选项，从而可以即时进行连续设置修改和测试。可调节车轮外倾角和行驶高度与 100 种可能的阀门设置相结合，可以根据特定的赛道、天气条件和车辆重量以及驾驶员和轮胎规格对悬架设置进行微调。
产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色表示回弹力，蓝色表示压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次车轮发出明确的咔嗒声都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单管技术是在多年赛车运动中发展起来的。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。适合上路行驶：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简单，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。
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