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保时捷
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Panamera 971 MK1 (2017-2020)
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971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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外观造型/扰流板
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空气管道和通风口
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发动机罩空气管道 TITAN Carbon SpeedART。保时捷 955 卡宴 ❭ P55.350.015.090
发动机罩空气管道 TITAN Carbon SpeedART。保时捷 955 卡宴 - P55.350.015.090
P55.350.015.090
产品车辆组
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Information
SpeedART 排气前引擎盖 TITAN 采用碳纤维材质,可改善发动机冷却效果。
适合:
保时捷 955 卡宴 V6,S
保时捷955卡宴Turbo
材料:
碳
产品类型:
SpeedART
相关参考编号
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P55.350.015.090
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适合:
保时捷 955 卡宴 V6,S
保时捷955卡宴Turbo
材料:
碳
产品类型:
SpeedART
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P55.350.015.090
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€1,965.60
当前 €1,769.04
由供应商供货
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
Air outlet panels, primed - can be painted.
Two-part for left and right.

Fits:
Porsche 971 Panamera 2017>>
相关参考编号
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971044840
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Two-part for left and right.

Fits:
Porsche 971 Panamera 2017>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
971044840
971044840
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€504.62
当前 €454.16
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
碳纤维前翼通风口面板。保时捷 971.1 Panamera
#碳纤维风格#
适用:
#碳纤维风格#
适用:
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
干式碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维(在碳纤维行业中称为“预浸料”)编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳纤维比例,以达到其应有的性能,因此在碳纤维部件制造过程中,成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中,高压和高温是保证产品抗拉强度的关键,其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同,干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%,而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理,而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维,在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维
- 织纹清晰,外观/做工更佳
- 强度显著提升,更加耐用
- 比湿碳轻 50-60%
€291.33
当前 €262.20
库存
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
前翼出风口周围组件采用碳纤维材质。
成对出售
#碳纤维风格#
适用:
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
使用这款干式碳纤维环绕面板,提升前翼通风口的视觉效果。
预浸“干”碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维(在碳纤维行业中称为“预浸料”)编织而成。
预浸碳纤维通过优化树脂/碳纤维比例,达到最佳性能,因此在碳纤维部件制造过程中,成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中,高压和高温是保证产品抗拉强度的关键,其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同,干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%,而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理,而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维,在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维:
• 织纹清晰,外观/做工更佳
• 强度显著提升,更加耐用
• 比湿碳轻 50-60%
成对出售
#碳纤维风格#
适用:
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
使用这款干式碳纤维环绕面板,提升前翼通风口的视觉效果。
预浸“干”碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维(在碳纤维行业中称为“预浸料”)编织而成。
预浸碳纤维通过优化树脂/碳纤维比例,达到最佳性能,因此在碳纤维部件制造过程中,成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中,高压和高温是保证产品抗拉强度的关键,其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同,干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%,而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理,而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维,在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维:
• 织纹清晰,外观/做工更佳
• 强度显著提升,更加耐用
• 比湿碳轻 50-60%
€350.01
当前 €315.01
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