- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
适合:
后转子：380mm 直接更换
不带陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 981 Cayman GT4
不带陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 718 Cayman GT4
不带陶瓷制动器 (PCCB) 的保时捷 991 turbo / turbo S
不带陶瓷制动器（PCCB）的保时捷 992 turbo
套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 Turbo
保时捷 993 C4S
保时捷 993 RS
套件包含：
配有中央钟形件的制动盘。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
2 件套
适合：
保时捷 993 涡轮增压
保时捷 993 RS
保时捷 993 C4S
套件包含：
配有中央铃铛的制动盘。
刹车盘类型：2 片式开槽盘
Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上并与原厂制动钳配合使用。
我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。
转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。
一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。
该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
A2-103
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系