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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
这款 OE Match 后刹车软管固定弹簧是一款高品质的刹车系统固定夹，专为兼容的保时捷车型设计，用于牢固地将后刹车软管固定在其安装支架上。该固定弹簧按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，可确保刹车软管保持正确位置，防止不必要的移动，并维持刹车软管与刹车油管之间的牢固连接。
已售出。
适用：
- 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版（382马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17
图示编号 6
该卡箍采用高强度弹簧钢制造，并经过耐腐蚀处理，能够承受持续的潮湿、道路盐渍、灰尘和振动环境，而不会失去其夹紧力。其精密成型，尺寸与原厂规格完全一致，可直接安装，是刹车软管更换、刹车系统维修和车辆翻新项目的理想之选。
本产品的功能：
- 将后刹车软管固定在安装支架上。
- 防止悬架行程期间制动软管移动。
- 保持制动软管与刚性制动管之间的正确对齐。
- 有助于保护刹车软管免受过度应力和振动的影响。
- 确保刹车软管安装牢固可靠。
- 耐腐蚀，耐长期磨损。
- 恢复原厂刹车软管的固定效果。
- 它是后轮制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 后刹车软管松动或未固定。
- 刹车软管过度晃动。
- 固定弹簧腐蚀或老化。
- 刹车油管固定夹缺失。
- 刹车软管错位。
- 由于车辆移动，刹车软管磨损加剧。
- 维修过程中难以固定刹车软管。
- 刹车软管安装处附近有嘎嘎作响或振动。
- 弹簧夹出现可见锈蚀或变形。
- MOT（车辆年检）或车辆检验中发现与刹车管路部件不牢固相关的问题。
为什么更换很重要：
- 制动软管固定弹簧长期暴露于水、道路盐、灰尘、制动粉尘和持续振动中。随着时间的推移，腐蚀和金属疲劳会降低其夹紧力甚至导致其断裂，从而使制动软管在其安装支架内发生位移。
- 松动或缺失的固定弹簧会给制动软管及其连接处带来不必要的压力，增加软管过早磨损、泄漏或损坏的风险。保持制动软管的正确位置对于可靠的制动性能和长期安全至关重要。
- 使用原厂配套的后刹车软管固定弹簧替换磨损或损坏的固定夹，可以恢复刹车软管的牢固安装，并有助于保护刹车系统免受不必要的磨损。这款替换卡箍采用优质弹簧钢，按照原厂标准制造，具有原厂般的完美贴合度、出色的耐腐蚀性和可靠的长期性能，确保您的保时捷车辆具备应有的安全性和可靠性。
相关参考编号
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95535532500
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95006
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