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- Porsche 356C 1963-65
这款不带刹车灯开关的OE匹配型制动主缸是一款高品质的液压制动部件，旨在为兼容的经典保时捷车型恢复安全可靠的制动性能。该主缸按照原厂规格制造，确保其适配性、液压性能和耐用性，可将刹车踏板的力转化为液压，从而为整个制动系统提供稳定一致的制动性能。
适用：
- 保时捷 356C 1963-65
该主缸采用高品质精密铸造金属制成，内部组件耐腐蚀，并配备优质橡胶密封件，可承受高液压、反复制动循环以及长时间接触制动液。该主缸专为直接原厂安装而设计，不含制动灯开关，因此可以根据需要移植原车制动灯开关或单独更换。
本产品的功能：
- 将刹车踏板输入转换为液压刹车压力。
- 向制动系统供应加压制动液。
- 提供稳定可靠的制动性能。
- 保持车轮制动器液压平衡。
- 支持安全、可预测的制动性能。
- 恢复原厂刹车脚感和踏板响应。
- 提供与原厂配件相同的安装方式。
- 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 刹车踏板软绵绵的。
- 刹车踏板在压力下缓慢下沉。
- 制动性能下降。
- 内部或外部制动液泄漏。
- 制动距离增加。
- 刹车警告灯亮起（如适用）。
- 液压制动压力建立困难。
- 密封件受污染或泄漏。
- 刹车性能不稳定。
- 因液压制动故障导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要：
- 制动主缸在车辆的整个使用寿命期间承受着持续的液压压力和反复的操作。随着时间的推移，内部密封件、活塞和缸体可能会磨损或腐蚀，导致液压泄漏，从而降低制动效率。
- 制动主缸故障会导致刹车踏板软绵绵的、制动力减弱、刹车油泄漏以及刹车距离显著延长。继续使用故障的制动主缸会危及车辆安全，并给其他制动系统部件带来额外的压力。
- 更换磨损或损坏的制动主缸可以恢复制动系统的液压完整性，确保制动性能始终如一、可预测。原厂匹配替换件提供原厂级的安装效果、优质的结构和持久的耐用性，有助于保持您的保时捷应有的制动信心、安全性和可靠性。
相关参考编号
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69535501100
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95006
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