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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
这款 OE MATCH 标准 19mm 缸径制动主缸是液压制动系统组件，旨在将制动踏板力转换为液压，从而确保车辆制动系统的有效运行。该主缸采用标准的 19mm 缸径，完全符合原厂规格，可提供保时捷原厂设定的液压平衡、踏板脚感和制动性能。
适用于带刹车灯开关的汽车。
注意：不含新开关。需要自行转移或单独购买。零件编号：90161311500
适用：
制动主缸的设计旨在实现精确的制动调节、可靠的液压输出和长久的耐用性。作为制动系统的核心部件，它将液压分配至制动卡钳或轮缸，从而确保车辆安全、可预测的制动性能。
本产品的功能：
- 将制动踏板力转换为液压
- 将制动液压力分配到整个制动系统
- 为标准制动系统提供正确的液压油流量
- 保持原厂刹车踏板的脚感和响应。
- 支持安全稳定的制动性能
- 可与双回路制动系统配合使用，提高安全性
磨损或故障症状：
- 刹车踏板感觉软绵绵的。
- 刹车踏板在持续压力下缓慢下沉
- 制动性能下降或制动距离延长
- 主缸周围出现刹车油泄漏
- 制动压力不一致或制动反应不均匀
- 难以维持液压
- 刹车警告灯亮起
- 内部密封件劣化导致流体旁路和压力损失
为什么更换很重要：
- 恢复正常的液压制动压力
- 改善刹车踏板脚感和响应速度
- 保持原厂制动特性和性能
- 防止制动液泄漏和压力损失
- 支持双回路制动系统的安全运行
- 降低制动系统故障的风险
- 确保可预测且一致的制动性能
- 有助于在各种驾驶条件下保持驾驶员信心和车辆安全。
相关参考编号
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91135501202
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Fits:
Porsche 981 Boxster >>20/01/2014
Porsche 981C Cayman >>20/01/2014
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Diagram ref no 5
相关参考编号
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98135513026
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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相关参考编号
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95002
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