请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
您的车辆
Porsche // Macan-e (95C) Electric 2024>> // 任何
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
碰撞转向校正拉杆套件。保时捷 993 W/O RS 车轮托架 - 2180018
2180018
产品车辆组
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
碰撞转向校正拉杆套件。
凹凸几何校正。每辆车需要 1 套。
适用于 1995-98 年保时捷 993（不含 RS 轮毂托架）
装有非 RS 轮架的降低型汽车会受到颠簸转向的影响，而颠簸几何校正将有利于改善这种影响。
颠簸转向是指车轮垂直运动导致前束角变化，例如在驶过颠簸路面时。前束角变化会导致车辆转向，驾驶员需要不断进行修正才能保持稳定的行驶轨迹。这使得车辆难以驾驶，尤其是在颠簸的路面上。
通过将拉杆端枢轴相对于原厂拉杆端向转向节方向移动约 10 毫米，即可实现凸起校正。这会改变拉杆的角度，从而实现凸起的几何校正。
无需改装轮架
这款碰撞转向校正拉杆套件可与标准 C2/C4 轮架配合使用，校正碰撞几何形状。使用本套件时，无需将轮架转换为 RS 型即可校正碰撞转向。
Elephant Racing 的这款转向横拉杆还摒弃了原厂 964 款转向横拉杆中柔性橡胶内接头的设计，并采用球面轴承，带来更直接、更灵敏的转向手感。由此，悬架几何形状得以恢复，驾驶员的调整需求得以最小化，车辆轨迹得以稳定，从而更易于操控，并减轻驾驶员疲劳。
优于所有其他拉杆
即使是刚从保时捷工厂装配线上下来的汽车，我们的防碰撞转向套件也能在整个运动范围内减少碰撞转向。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2180018
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
凹凸几何校正。每辆车需要 1 套。
适用于 1995-98 年保时捷 993（不含 RS 轮毂托架）
装有非 RS 轮架的降低型汽车会受到颠簸转向的影响，而颠簸几何校正将有利于改善这种影响。
颠簸转向是指车轮垂直运动导致前束角变化，例如在驶过颠簸路面时。前束角变化会导致车辆转向，驾驶员需要不断进行修正才能保持稳定的行驶轨迹。这使得车辆难以驾驶，尤其是在颠簸的路面上。
通过将拉杆端枢轴相对于原厂拉杆端向转向节方向移动约 10 毫米，即可实现凸起校正。这会改变拉杆的角度，从而实现凸起的几何校正。
无需改装轮架
这款碰撞转向校正拉杆套件可与标准 C2/C4 轮架配合使用，校正碰撞几何形状。使用本套件时，无需将轮架转换为 RS 型即可校正碰撞转向。
- 纠正碰撞转向
- 消除橡胶内接头
- 提高驾驶精度
- 比 RS 轮架改装更简单、更经济
Elephant Racing 的这款转向横拉杆还摒弃了原厂 964 款转向横拉杆中柔性橡胶内接头的设计，并采用球面轴承，带来更直接、更灵敏的转向手感。由此，悬架几何形状得以恢复，驾驶员的调整需求得以最小化，车辆轨迹得以稳定，从而更易于操控，并减轻驾驶员疲劳。
优于所有其他拉杆
即使是刚从保时捷工厂装配线上下来的汽车，我们的防碰撞转向套件也能在整个运动范围内减少碰撞转向。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2180018
2180018
99334703103
99334703104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €799.10
库存