请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
Category Filter
Camber plate monoball catridges. Porsche Porsche 911 / 912 / 930 / 914 - 2011000
2011000
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Camber plate monoball cartridges for 2152200
Sold as Pair, 1 pair required per car
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1966-89
Porsche 914 1970-76
Performance
Today's sticky tire compounds generate corner loads that easily compress factory rubber bushings causing wandering alignment settings. The result is that camber and toe change unpredictably, making steering imprecise and the car difficult to drive fast.
Monoball Cartridges replace compliant factory rubber bushings with hardened-steel spherical bearings. Unlike poly bushings that bind and resist movement, true spherical bearings allow free motion on multiple axis.
• Precise, razor sharp handling
• Holds alignment settings true
• Weather-Sealed for long life
• Eliminates camber loss due to compression
• Extremely low friction
Weather Seals
Our proprietary-design Monoball cartridges have optional weather seals to keep dirt out and extend product life.
This is the only Monoball suitable for street or extended track use. Dirt and water contaminate ordinary products and accelerate wear.
Fitment
Front monoballs fit easily into the stock camber plates of 67-89 911/912/930 cars (911 341 018 00). Cars with pre-67 camber plates are recommended to switch to a 67-89 camber plate for fitment. 65 cars without camber plates require grinding to enlarge the strut top opening to allow fitment of the cartridges.
Easy Bushing Replacement How-To
Your existing bushings are pressed in place, they will need to be pressed out, and you will need to press in the new bushings but it's really easy when you have the right tools. To ease and speed the bushing removal and installation process without using a shop press please see our purpose designed Split Bushing Removal Tool and our Bushing Installation tool.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2011000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Sold as Pair, 1 pair required per car
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1966-89
Porsche 914 1970-76
Performance
Today's sticky tire compounds generate corner loads that easily compress factory rubber bushings causing wandering alignment settings. The result is that camber and toe change unpredictably, making steering imprecise and the car difficult to drive fast.
Monoball Cartridges replace compliant factory rubber bushings with hardened-steel spherical bearings. Unlike poly bushings that bind and resist movement, true spherical bearings allow free motion on multiple axis.
• Precise, razor sharp handling
• Holds alignment settings true
• Weather-Sealed for long life
• Eliminates camber loss due to compression
• Extremely low friction
Weather Seals
Our proprietary-design Monoball cartridges have optional weather seals to keep dirt out and extend product life.
This is the only Monoball suitable for street or extended track use. Dirt and water contaminate ordinary products and accelerate wear.
Fitment
Front monoballs fit easily into the stock camber plates of 67-89 911/912/930 cars (911 341 018 00). Cars with pre-67 camber plates are recommended to switch to a 67-89 camber plate for fitment. 65 cars without camber plates require grinding to enlarge the strut top opening to allow fitment of the cartridges.
Easy Bushing Replacement How-To
Your existing bushings are pressed in place, they will need to be pressed out, and you will need to press in the new bushings but it's really easy when you have the right tools. To ease and speed the bushing removal and installation process without using a shop press please see our purpose designed Split Bushing Removal Tool and our Bushing Installation tool.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2011000
2011000
91134101800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €321.75
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
QuickChange™ 前外倾板套件。
按套件出售，每辆车需要 1 套。
扩大外倾角调整范围并轻松拨入您想要的设置。
这些板采用高强度硬化钢球形轴承，可直接替换原厂板。我们套件中使用的特氟隆内衬球形轴承无需维护，也无需额外润滑。附带的密封件可防止水或污垢污染，从而延长轴承寿命。
适合:
保时捷 964 1990-94 / 993 1995-98 前外倾角板 14mm 垫片
完全防风雨密封：
我们在顶部和底部设计了防风雨密封条，有效防止灰尘进入，延长产品使用寿命。这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的外倾角板。灰尘和水会污染普通产品，加速磨损。
此外倾角板适用于非原厂上弹簧座和弹簧。该套件可完美搭配 Von Coilover 系统或其他类似解决方案。
请注意：如果您希望将此外倾板套件与工厂或降低弹簧结合使用，请联系我们。
外倾角调节方便
外倾角板上的指标允许测量变化，无需设置工具。
延长脚轮
这些板具有与 993 相同的脚轮，可在转弯时增强外倾角增益。
改进的减震器/绞牙避震性能
球面轴承进一步提升了性能。球面轴承可自由旋转，消除了原厂橡胶衬套固有的挠度。这一点非常重要，原因有二：
– 原厂橡胶与减震器串联，起到弹簧的作用。这种橡胶弹簧的作用完全没有阻尼，降低了减震器控制轮胎接地面积的能力。球面轴承使减震器能够正常工作，控制接地面积。
– 原厂橡胶在转弯载荷下会侧向变形，导致在您最需要外倾角时损失外倾角。我们的球面轴承可消除这种变形，保持稳定且可预测的外倾角。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2152202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
按套件出售，每辆车需要 1 套。
扩大外倾角调整范围并轻松拨入您想要的设置。
这些板采用高强度硬化钢球形轴承，可直接替换原厂板。我们套件中使用的特氟隆内衬球形轴承无需维护，也无需额外润滑。附带的密封件可防止水或污垢污染，从而延长轴承寿命。
适合:
保时捷 964 1990-94 / 993 1995-98 前外倾角板 14mm 垫片
完全防风雨密封：
我们在顶部和底部设计了防风雨密封条，有效防止灰尘进入，延长产品使用寿命。这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的外倾角板。灰尘和水会污染普通产品，加速磨损。
此外倾角板适用于非原厂上弹簧座和弹簧。该套件可完美搭配 Von Coilover 系统或其他类似解决方案。
请注意：如果您希望将此外倾板套件与工厂或降低弹簧结合使用，请联系我们。
外倾角调节方便
外倾角板上的指标允许测量变化，无需设置工具。
延长脚轮
这些板具有与 993 相同的脚轮，可在转弯时增强外倾角增益。
改进的减震器/绞牙避震性能
球面轴承进一步提升了性能。球面轴承可自由旋转，消除了原厂橡胶衬套固有的挠度。这一点非常重要，原因有二：
– 原厂橡胶与减震器串联，起到弹簧的作用。这种橡胶弹簧的作用完全没有阻尼，降低了减震器控制轮胎接地面积的能力。球面轴承使减震器能够正常工作，控制接地面积。
– 原厂橡胶在转弯载荷下会侧向变形，导致在您最需要外倾角时损失外倾角。我们的球面轴承可消除这种变形，保持稳定且可预测的外倾角。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2152202
2152202
96434301802
96434301803
96434301882
99334301800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €690.30
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
用于外倾角调节板和单球轴承的衬套套件。
适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座
适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座的衬套套件。套件提供 M12 或 M14 两种尺寸，包含 2 个平面垫片衬套和 4 个阶梯衬套。这些是替换衬套，仅在更换为轴径不同的减震器时才需要（964/993 前后上单球头/外倾角调节板已包含这些衬套）。
适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座
适用于 Rennline 964/993 外倾角调节板和单球头减震器支座的衬套套件。套件提供 M12 或 M14 两种尺寸，包含 2 个平面垫片衬套和 4 个阶梯衬套。这些是替换衬套，仅在更换为轴径不同的减震器时才需要（964/993 前后上单球头/外倾角调节板已包含这些衬套）。
价格低至: €40.95