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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
使用这些原厂匹配凸轮轴，恢复精准的气门正时和可靠的发动机性能。这些凸轮轴专为兼容的保时捷发动机应用而设计，是控制进气门和排气门开启和关闭的关键内部部件。
适用：
保时捷 911 TU/T 1965-69
保时捷 911 T 1970>>
保时捷 911 电视 1972>>
保时捷 914-6 1970-76
发动机旋转时，每根凸轮轴上形状精确的凸轮驱动相应的配气机构部件。这些凸轮的轮廓决定了气门升程、持续时间和正时，确保气门在燃烧循环的正确点开启和关闭。
本产品的功能：
- 控制进气阀和排气阀的开启和关闭。
- 保持与曲轴位置正确的配气正时。
- 通过凸轮轴凸轮的轮廓确定气门升程。
- 控制每个阀门保持开启的时间。
- 通过阀系传递旋转运动。
- 帮助气缸获得正确的进气量。
- 支持高效排出废气。
- 有助于保持平稳持续的燃烧。
- 影响发动机功率、扭矩和油门响应。
- 保持发动机各气门动作协调一致。
- 更换磨损、划痕、凹坑或损坏的原装凸轮轴。
- 为兼容的保时捷发动机应用提供原厂规格的替换件。
磨损或故障症状：
- 滴答声、敲击声或异常气门机构噪音。
- 发动机动力或加速性能下降。
- 发动机运转不稳或不稳定。
- 发动机失火。
- 各气缸性能不均。
- 难以保持正确的阀门间隙。
- 反复调整气门间隙。
- 气门升程减小。
- 凸轮轴凸轮磨损严重或变平。
- 叶片上有划痕、凹坑或表面劣化。
- 摇臂或其他凸轮接触部件出现异常磨损。
- 凸轮轴轴颈磨损过度。
- 发动机油或机油滤清器中的金属颗粒。
- 发动机大修过程中发现凸轮轴有明显损坏。
为什么更换很重要：
- 凸轮轴决定发动机气门的开启时间和开启程度。即使是凸轮磨损造成的相对较小的变化，也会影响气缸吸入混合气和排出废气的效率。
- 凸轮轴凸轮磨损会导致气门升程小于预期，这会限制发动机进气，并导致动力下降、油门响应迟钝、运转不稳或各缸性能不均等问题。
- 凸轮轴磨损也会影响相关的气门机构部件。受损的接触面会加速摇臂或其他与凸轮轴接触的部件的磨损。这种磨损产生的金属颗粒会进入润滑系统，加剧发动机内部的磨损。
- 凸轮轴或轴颈严重损坏也可能影响凸轮轴的平稳旋转和正确的配气正时。继续运转会导致配气机构问题演变成更广泛、更昂贵的发动机维修。
相关参考编号
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90110513
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
#科布伦茨#
液压“variocam plus”挺杆的凸轮轴。
与 OEM 升降机配合使用！
增加至40HP
进气口：276°/95--125°/11毫米/0.45-3.0毫米
排气：274°/115°/10.6 毫米/0.97 毫米
適用於:
保时捷 996 Turbo
保时捷 996 GT2
该套件仅应由发动机制造商或调谐器安装，因为可能需要其他性能部件
相关参考编号
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996100105292
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Fits:
Porsche 986 Boxster 3.2L 1999-2002
Porsche 996 Carrera 3.4L 1998-2001
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 2
相关参考编号
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99610522255
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
保时捷凸轮轴对准工具 – 精密四凸轮正时锁定系统
这款凸轮轴对准工具专为保时捷 996 Turbo、996 GT2、997.1 Turbo、997.1 GT2 和 997.2 GT2 RS 车型所使用的 3.6 升四凸轮轴发动机而设计。它经过精心设计，可确保在更换正时链条、凸轮轴维修、气缸盖作业或发动机大修期间，所有四个凸轮轴都能精确锁定在各自的正时位置。
清仓特价：此商品因存放和搬运造成的轻微外观瑕疵而降价出售。请仔细查看照片，照片是商品描述的一部分。
适用：
保时捷 996 Turbo 3.6L 2001-05 - M96/70 和 M96/70E
保时捷 996 GT2 3.6L 2001-05 - M96/70S
保时捷 997.1 涡轮增压 3.6L 2007-09 - M97/70
保时捷 997.1 GT2 3.6L 2008-09 - M97/70S
保时捷 997.2 GT2 RS 3.6L 2011 - M97/70
注意：此工具与保时捷 997.2 Turbo不兼容。虽然它使用 3.6 升发动机，但它基于 DFI 9A1 发动机系列，而不是源自 Mezger 的 M97 发动机，因此需要不同的正时工具。
针对保时捷高性能 Turbo 和 GT2 发动机（正时精度至关重要）进行了优化，该工具组可实现干净、安全且可重复的对准，其功能与 9661、9661/1 和 9401 下列出的专用工具相同。
无论是在专业的保时捷维修车间还是在高级发动机制造商中使用，这款工具对于保持这些传奇的梅兹格发动机的性能、可靠性和正时完整性都至关重要。
这款凸轮轴对准工具的作用
这套工具可以实现：
- 3.6升保时捷涡轮增压和GT2发动机上所有四个凸轮轴的精确定位
- 在链条更换和正时设置过程中，确保凸轮牢固锁定
- 精确保持正时，防止旋转或正时错位
- 凸轮相位调节器和链条张紧器维修期间的正确对准
- 专业级发动机翻新，确保精准的正时。
- 使用两把专用扳手和预紧器工具即可简化安装。
精确的凸轮轴正时可确保最佳的发动机性能、燃烧效率和长期可靠性。
工具集组件
- 两把长凸轮轴扳手（两种不同厚度），方便操作和施力。
- 两个凸轮链条预紧器工具，确保正时设置期间链条的张力
- 所有四个凸轮轴均采用锁定装置，以保持精确对准
专为安全、高效、可重复的正时链条更换而设计。
与发动机类型兼容
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
为什么基于梅兹格（Mezger）的保时捷发动机的正时部件容易发生故障
这些高性能发动机承受着极端负载、赛道使用和高温环境。常见故障点包括：
- 正时链条拉伸影响凸轮同步
- 磨损的凸轮链条导轨导致链条松弛和偏移
- 张紧器磨损会导致启动异响或正时漂移
- 之前维修后，由于使用了错误的工具，导致维修时机不当。
- 热循环会导致正时部件膨胀和收缩。
- 凸轮相位器磨损，影响气门正时精度
症状通常包括：失火、与正时相关的故障代码、增压响应丧失、怠速不稳或异常机械噪音。
为什么要更换或使用这款凸轮轴对准工具
精密凸轮轴对准工具可确保：
- 四个凸轮轴完美同步，链条更换期间正时安全保持。
- 防止代价高昂的活塞与气门干涉
- 精确的可变气门正时/凸轮相位器对准
- 降低发动机大修过程中损坏的风险
- 专业级计时结果
- 在维修高价值的保时捷Turbo和GT2发动机时充满信心
对于任何维修或重建配备 Mezger 发动机的 911 车型的人来说，这款工具都是必不可少的。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
C4017U
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