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碳纤维前翼通风口面板。保时捷 971.1 Panamera - SDP971-06
SDP971-06
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
碳纤维前翼通风口面板。保时捷 971.1 Panamera
#碳纤维风格#
适用：
#碳纤维风格#
适用：
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
干式碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维（在碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳纤维比例，以达到其应有的性能，因此在碳纤维部件制造过程中，成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是保证产品抗拉强度的关键，其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同，干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理，而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维，在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维
- 织纹清晰，外观/做工更佳
- 强度显著提升，更加耐用
- 比湿碳轻 50-60%
价格: €288.84
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