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IPD 碳纤维进气歧管高流量 Y 型管。保时捷 991.2 涡轮增压器 / 涡轮增压器 S › 91600.2
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
我们全新的 991 碳纤维 Y 型管经过精心设计和制造，可在两种功率曲线上提供可观的净马力和扭矩增益，但不会因铸铝结构而增加重量。这些轻型 Y 型管的设计灵感和模型源自我们久经考验的 991 Turbo Y 型管，其特点是“非圆形”流道略大，并优化了合并收集器区域，可显著改善进气流量和整体发动机性能，适用于原装和高度改装的 Turbo 发动机。
在确定下一代 Y 型管的变更范围时，我们考虑了多种材料、制造工艺和形状。最后，我们确定使用复合材料可以减小壁厚，而无需承受铸造偏移的损失。结果是横截面积更大，因此空气流量更大。但我们并没有止步于此。我们寻找了一位经验丰富的制造合作伙伴，该合作伙伴具有顶级赛车运动背景，并坚持使用最高质量的紫外线稳定结构预浸料复合材料和高压釜固化。由于外部饰面对于软管配合和美观很重要，因此我们使用母工具制造零件。但是，我们不想因为真空袋铺层中常见的褶皱和皱纹而损害内部几何形状，因此我们投资了囊式工具以确保均匀光滑的内部表面。这种航空级工艺和材料的附带好处是位于轴中心线后面的部件重量减轻了 75%，这使其成为后置发动机汽车操控性和动力的重要贡献者。
我们的碳纤维 Y 型管采用卓越的设计、材料和结构，可实现同样令人印象深刻的 40+ 车轮 HP 和 50+ 车轮 TQ 增益，但对于要求为其 991 Turbos 和 GT2RS 配备顶级赛车部件和品质的 Turbo 客户来说，还可大幅减轻重量。
与所有 IPD 产品一样，我们的 991 Carbon Turbo Y-Pipes 都在美国设计、制造和组装。
991 Carbon Turbo Y-Pipes 是直接螺栓固定的发动机升级，无需任何修改。
我们强烈建议由熟悉 991 平台的经验丰富的保时捷技术人员进行安装。
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