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万向节传动轴支撑轴承维修。保时捷卡宴 955 / 957 大部分车型 - 95542102098
95542102098
产品车辆组
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
保时捷卡宴传动轴夹紧轴承支撑架唯一无需从车辆上拆下传动轴即可安装的设备
新设计，不再提供螺栓，请使用现有硬件
最畅销产品
创新的驱动轴夹紧中心支撑 (DSCCS) 是解决轴承支撑过早失效的唯一真正永久解决方案。这款正在申请专利的设备是由我们的技术团队开发的，他们在 2 年的时间里成功打造出如今解决轴承支撑失效问题的终极解决方案。
夹紧中心支架是唯一一款无需从车辆上拆下驱动轴或无需拆卸驱动轴即可安装的设备。为什么这如此重要？
1) 无需拆卸驱动轴意味着无需重新平衡轴。所有其他轴承支架更换方法都需要这种昂贵且冗长的程序。拆卸后的驱动轴若无法平衡，将导致剧烈振动。
2) 使用基本的家用工具，不到一小时即可将我们的夹紧轴承支架轻松安装到您的驱动轴上。这是一种 DIY 维修，可为您节省昂贵的维修费用和不必要的时间。如果您选择让专业人员安装，则人工时间将比更换驱动轴或任何其他维修方法少得多。
驱动轴支撑过早失效的直接原因是对支架中的橡胶施加了过多的持续压力。这更多的是驱动轴设计的结果，而不是支架中橡胶材料的质量。不幸的是，只需用另一个类似的橡胶支架替换轴承支撑，您就可以预期到与工厂橡胶支架相同的结果。
只有一个确定且明确的解决办法。
保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 的 EPS 驱动轴夹紧中心支架采用完全不同的方法来解决这个非常常见的问题。我们不再使用易发生故障的实心橡胶减震器，而是使用多个空心硅胶舱。这种设计更能承受使用过程中产生的持续压缩和拉伸力。硅胶材料还能更好地处理车辆下方的热量和大气条件。更棒的是，尽管我们的测试车辆已经使用了两年多，DSCCS 仍然运行良好，但在 DSCCS 上的任何舱发生故障的罕见情况下，它们可以在几分钟内轻松更换。
主要优点
永久修复臭名昭著的轴承支撑
� DIY 安装 - 通常使用家用工具不到一小时即可完成
无需拆除或拆卸您当前的驱动轴
无需重新平衡驱动轴
无需寄送故障驱动轴
无核心费用
正在申请专利的设计
将收回人工和运输成本
*如果安装驱动轴夹紧轴承支架时未更换前挠性盘，则保修失效。
適用於:
保时捷卡宴 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
保时捷卡宴 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 955 V8 4.5L 涡轮增压 MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 957 6 缸 3.0L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L 涡轮增压 MK II 2007-2008
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95542102098
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新设计，不再提供螺栓，请使用现有硬件
最畅销产品
创新的驱动轴夹紧中心支撑 (DSCCS) 是解决轴承支撑过早失效的唯一真正永久解决方案。这款正在申请专利的设备是由我们的技术团队开发的，他们在 2 年的时间里成功打造出如今解决轴承支撑失效问题的终极解决方案。
夹紧中心支架是唯一一款无需从车辆上拆下驱动轴或无需拆卸驱动轴即可安装的设备。为什么这如此重要？
1) 无需拆卸驱动轴意味着无需重新平衡轴。所有其他轴承支架更换方法都需要这种昂贵且冗长的程序。拆卸后的驱动轴若无法平衡，将导致剧烈振动。
2) 使用基本的家用工具，不到一小时即可将我们的夹紧轴承支架轻松安装到您的驱动轴上。这是一种 DIY 维修，可为您节省昂贵的维修费用和不必要的时间。如果您选择让专业人员安装，则人工时间将比更换驱动轴或任何其他维修方法少得多。
驱动轴支撑过早失效的直接原因是对支架中的橡胶施加了过多的持续压力。这更多的是驱动轴设计的结果，而不是支架中橡胶材料的质量。不幸的是，只需用另一个类似的橡胶支架替换轴承支撑，您就可以预期到与工厂橡胶支架相同的结果。
只有一个确定且明确的解决办法。
保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 的 EPS 驱动轴夹紧中心支架采用完全不同的方法来解决这个非常常见的问题。我们不再使用易发生故障的实心橡胶减震器，而是使用多个空心硅胶舱。这种设计更能承受使用过程中产生的持续压缩和拉伸力。硅胶材料还能更好地处理车辆下方的热量和大气条件。更棒的是，尽管我们的测试车辆已经使用了两年多，DSCCS 仍然运行良好，但在 DSCCS 上的任何舱发生故障的罕见情况下，它们可以在几分钟内轻松更换。
主要优点
永久修复臭名昭著的轴承支撑
� DIY 安装 - 通常使用家用工具不到一小时即可完成
无需拆除或拆卸您当前的驱动轴
无需重新平衡驱动轴
无需寄送故障驱动轴
无核心费用
正在申请专利的设计
将收回人工和运输成本
*如果安装驱动轴夹紧轴承支架时未更换前挠性盘，则保修失效。
適用於:
保时捷卡宴 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
保时捷卡宴 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 955 V8 4.5L 涡轮增压 MK I 2003-2006 年
保时捷卡宴 957 6 缸 3.0L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
保时捷卡宴 957 V8 4.8L 涡轮增压 MK II 2007-2008
相关参考编号
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95542102098
95542102020
95542102021
95542102022
95542102023
95542102024
95542102010
95542102011
95542102012
95542102013
95542102014
95542102015
7LO521102MX
95542102015EPS
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
Cardan shaft.
Fits:
Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009-16 (M48.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-13 (M46.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2013-16 (339) All-wheel drive
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2013-16 (339) All-wheel drive / (0E1) Shorter wheelbase
相关参考编号
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97042101133
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Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009-16 (M48.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-13 (M46.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2013-16 (339) All-wheel drive
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97042101133
97042101133
97042101132
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由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
万向轴
这款原厂配套的传动轴是专为保时捷 Panamera (970) 设计的替换传动系统部件。它是一款精密设计的传动轴，可将旋转动力从变速箱/分动箱传递到全轮驱动 (AWD) 车型的差速器。
适用：
保时捷 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009 - 2016 (M48.40)
保时捷 970.1 Panamera 3.6L 2010 - 2013 (M46.40)
保时捷 970.2 Panamera 3.6L 2013 - 2016 (339) 全轮驱动
保时捷 970.2 Panamera S 3.0L 2013 - 2016 (339) 全轮驱动 / (0E1) 短轴距
图示编号 1
这款传动轴（也称驱动轴或传动轴）可直接替换原厂保时捷零件，按照原厂规格制造，确保性能、耐用性和完美匹配。它通常安装在分动箱和后差速器之间，保证动力传动系统平稳地传递扭矩。
万向轴在将发动机动力从变速箱或分动箱传递到后轮的过程中起着至关重要的作用。在四驱版Panamera车型中，它确保扭矩得到高效分配，从而保持牵引力、稳定性和性能。
如果没有正常工作的传动轴，车辆就无法有效地将动力传递到车轮，从而导致驾驶性能问题或完全失去动力。
功能
•通过传动系统传递旋转能量
•将变速器/分动箱连接到差速器
•在不同速度下保持平稳的动力输出
•补偿悬架运动和传动系统角度
该部件经过精心设计，可在持续旋转应力下运行，同时保持平衡并最大限度地减少振动。
磨损或损坏的传动轴会导致振动、敲击声和传动系统不平衡。随着时间的推移，磨损的接头或不平衡会给变速箱和差速器等周围部件带来额外的压力。更换传动轴可以恢复平顺的动力传输，保护传动系统部件，并确保最佳的驾驶性能——这对于像Panamera这样的高性能车辆尤为重要。
何时更换：
•加速时有明显的振动
•车辆底部发出咔嗒声或敲击声
•高速行驶时传动系统抖动
•接头或轴出现可见的磨损或损坏
•四驱动力输出平顺性下降
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
97042101133
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款原厂配套的传动轴是专为保时捷 Panamera (970) 设计的替换传动系统部件。它是一款精密设计的传动轴，可将旋转动力从变速箱/分动箱传递到全轮驱动 (AWD) 车型的差速器。
适用：
保时捷 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009 - 2016 (M48.40)
保时捷 970.1 Panamera 3.6L 2010 - 2013 (M46.40)
保时捷 970.2 Panamera 3.6L 2013 - 2016 (339) 全轮驱动
保时捷 970.2 Panamera S 3.0L 2013 - 2016 (339) 全轮驱动 / (0E1) 短轴距
图示编号 1
这款传动轴（也称驱动轴或传动轴）可直接替换原厂保时捷零件，按照原厂规格制造，确保性能、耐用性和完美匹配。它通常安装在分动箱和后差速器之间，保证动力传动系统平稳地传递扭矩。
万向轴在将发动机动力从变速箱或分动箱传递到后轮的过程中起着至关重要的作用。在四驱版Panamera车型中，它确保扭矩得到高效分配，从而保持牵引力、稳定性和性能。
如果没有正常工作的传动轴，车辆就无法有效地将动力传递到车轮，从而导致驾驶性能问题或完全失去动力。
功能
•通过传动系统传递旋转能量
•将变速器/分动箱连接到差速器
•在不同速度下保持平稳的动力输出
•补偿悬架运动和传动系统角度
该部件经过精心设计，可在持续旋转应力下运行，同时保持平衡并最大限度地减少振动。
磨损或损坏的传动轴会导致振动、敲击声和传动系统不平衡。随着时间的推移，磨损的接头或不平衡会给变速箱和差速器等周围部件带来额外的压力。更换传动轴可以恢复平顺的动力传输，保护传动系统部件，并确保最佳的驾驶性能——这对于像Panamera这样的高性能车辆尤为重要。
何时更换：
•加速时有明显的振动
•车辆底部发出咔嗒声或敲击声
•高速行驶时传动系统抖动
•接头或轴出现可见的磨损或损坏
•四驱动力输出平顺性下降
相关参考编号
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97042101133
97042101133
97042101132
10-210230
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €589.05
库存