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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
这款原厂配套环形齿轮是一款高品质的传动系统替换部件，专为发动机启动系统而设计。该环形齿轮按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性。它安装在飞轮或柔性板上，并在发动机启动时为起动电机小齿轮提供啮合面。
适用：
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
该环形齿轮采用精密加工的硬化钢制成，能够承受反复啮合载荷和发动机启动时产生的高扭矩。精确的齿形设计确保起动器平稳啮合，发动机启动可靠，并在严苛的运行条件下拥有较长的使用寿命。
本产品的功能：
- 为起动电机小齿轮提供啮合面。
- 将起动电机的旋转力传递到发动机。
- 确保发动机可靠启动。
- 与飞轮或柔性板组件配合使用。
- 确保启动过程中的顺利进行。
- 支持启动系统的稳定运行。
- 有助于提高车辆的可靠性。
磨损或故障症状：
- 发动机启动时发出摩擦声。
- 启动马达空转，但发动机不转动。
- 间歇性启动困难。
- 启动时发出咔哒声。
- 启动马达在启动过程中打滑。
- 检查发现牙齿有缺损、磨损或缺失。
- 发动机只有在车辆停在特定位置时才能启动。
- 起动电机小齿轮过早磨损。
为什么更换很重要：
- 每次启动发动机时，环形齿轮都会承受反复的高扭矩啮合。随着时间的推移，齿轮齿可能会磨损、崩裂、磨圆或损坏，尤其是在行驶里程较高或起动电机故障的车辆中。过度磨损会导致起动小齿轮无法正确啮合，从而造成启动性能不稳定。
- 损坏的齿圈会给起动电机带来额外的压力，加速这两个部件的磨损，并可能导致起动系统完全失效。如果问题得不到解决，车辆可能难以启动甚至无法启动，造成不便和昂贵的维修费用。
- 更换磨损的齿圈可以恢复起动机的正常啮合，提高启动可靠性，并有助于保护起动机免受不必要的磨损。原厂匹配的替换件提供原厂级别的适配性、精密加工和长期耐用性，确保可靠的启动性能，并维护您的保时捷的可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95011614305
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
#保时捷#
适合：
保时捷 964 RS 1992
保时捷 993 RS
保时捷 996 GT3、GT3 RS
保时捷 997 GT3RS
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411414331
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
飞轮齿圈 - 硬化钢（OEM 964.114.143.31）。这款精密加工的硬化钢齿圈的特点是启动小齿轮的齿压在单质量“RS”或轻型飞轮的外缘上。它是起动机和发动机之间的关键接口——在启动过程中，起动机的小齿轮与这些齿啮合，从而带动发动机转动。
技术摘要
- 功能：将起动马达旋转传递至飞轮以启动发动机。
- 位置：压入或收缩装配到飞轮外径上。
- 结构：经过热处理、硬化的钢，配有精密加工的齿，具有最大的强度和耐磨性。
- OEM 零件编号：964.114.143.31（也列为 96411414331）。
- 用途：专为保时捷 964 和 993 等车型以及部分 996/997 GT3 和 GT2 车型使用的 RS、单质量或轻型飞轮设计。不兼容双质量飞轮。
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷993（911）RS 1994-97
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
- 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
为什么要更换齿圈
1.牙齿受损或缺失
齿圈磨损、啮合不顺畅或启动失败通常是由于齿圈上的齿缺损、磨损或缺失造成的。齿损坏会导致起动小齿轮无法正常啮合，从而导致启动时出现磨损或打滑。
2.磨损、点蚀或腐蚀
随着时间的推移，由于老化或受潮，齿圈表面可能会出现磨损、生锈或点蚀。这些问题会降低啮合质量，并加剧起动机和齿圈的磨损。
3. 齿圈松动或移位
尽管齿圈是压配合的，但热循环或安装不当可能会导致齿圈松动或移位。松动的齿圈会产生噪音，加速磨损，并构成潜在的安全隐患。
4. 飞轮或离合器维修期间
无论何时拆卸飞轮进行离合器更换或表面修整，最好仔细检查齿圈。如果发现任何损坏或磨损，请立即更换——这比之后再次拆卸变速箱要便宜得多。
5. 起动机或小齿轮更换或升级
如果您正在安装新的或升级的起动器 - 或者起动器故障导致小齿轮损坏 - 请同时检查并更换齿圈，以确保正确啮合和可靠运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96411414331
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