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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
以 10 个螺栓一包的形式出售
适合:
保时捷 957 卡宴 柴油 3.0 升 V6 - 2007 年至 2010 年（发动机代码 059D）
保时捷 958 卡宴 柴油 3.0 升 V6 - 2011 年（发动机代码 059E）
保时捷 958 卡宴 柴油 4.2 升 V8 - 2013 年至 2018 年（发动机代码 CUDB、CUDC）
内六角螺栓 M12 x 1.5 x 159.5
3.0升V6发动机每个气缸盖需要8个螺栓，总共16个
4.2升V8发动机每个气缸盖需要10个螺栓，总共20个
图表参考编号 18
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95510418100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
气缸盖螺母
每台售出 - 911 需要 24 台
使用这款 OE 匹配气缸盖螺母 90110438204，保持您的保时捷发动机重建的完整性和可靠性。这款精密设计的紧固件专为保时捷 356B、356C、912 和经典 911 风冷发动机而设计，在将气缸盖组件固定到发动机上方面起着至关重要的作用。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 17
气缸盖螺母虽然体积小，却是发动机中最重要的紧固件之一。它们提供必要的夹紧力，以保持气缸盖、气缸和发动机缸体之间的有效密封，从而确保正确的压缩比、燃烧效率和发动机的长期可靠性。
这款气缸盖螺母按照原厂配套规格制造，是发动机重建、顶部大修、气缸盖翻新和老爷车修复的理想之选。
气缸盖螺母的作用是什么？
气缸盖螺母通过气缸盖螺柱将气缸盖组件固定到发动机上。
其主要职能包括：
- 保持气缸盖夹紧力
- 确保气缸密封正确
- 支持燃烧室完整性
- 保持发动机压缩
- 防止气缸盖移动
- 支持发动机可靠运行
- 帮助防止油污和燃烧泄漏
正确的夹紧力对于保持发动机的性能和耐久性至关重要。
为什么气缸盖螺母会失效？
气缸盖螺母在其使用寿命期间会反复受到热循环、振动和发动机负荷的影响。
常见的劣化原因包括：
- 腐蚀
- 线头磨损
- 反复热循环造成的疲劳
- 过度拧紧
- 安装步骤错误
- 发动机过热
- 与年龄相关的退化
- 先前重建过程中造成的损坏
在老款风冷保时捷发动机中，数十年的使用可能会使原装硬件老化或不适合重新使用。
气缸盖硬件磨损或损坏的症状
潜在的预警信号包括：
- 气缸密封失效
- 压缩泄漏
- 气缸盖周围有油渗漏
- 难以达到正确的扭矩设置
- 损坏的线
- 腐蚀的五金件
- 夹紧力不均
- 发动机大修检查不合格
许多此类问题是在发动机拆卸过程中发现的，而不是在正常运行过程中发现的。
气缸盖螺母何时需要更换？
强烈建议在以下情况下更换：
- 重建发动机
- 进行一次全面的大修
- 更换气缸盖螺栓
- 翻新气缸盖
- 存在腐蚀。
- 线头有磨损痕迹
- 工厂规格要求更换
大多数专业的保时捷发动机改装技师在进行发动机大修时都会更换关键的紧固硬件，以确保发动机的长期可靠性。
为什么更换很重要
重复使用磨损或损坏的缸盖硬件会损害发动机的密封性和可靠性。
更换的好处包括：
- 正确的夹紧力
- 密封性能提升
- 降低泄漏风险
- 发动机可靠性提高
- 专业重建标准
- 长期耐用性
- 原厂品质的修复
- 更安心
对于经典的保时捷发动机来说，更换关键部件是预防未来发动机问题的廉价保险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110438204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE MATCH 气缸盖螺柱是一款替换发动机紧固组件，旨在保持经典保时捷 356B、356C 和 912 车型气缸盖的牢固安装和可靠的发动机密封。
适用：- 保时捷 912
- 保时捷 356 B
- 保时捷 356 C
图示编号 2
该气缸盖螺柱按照原厂设备设计和规格制造，是发动机气缸盖固定系统的重要组成部分，可提供将气缸盖和相关发动机部件牢固地固定在位所需的夹紧力。
保时捷356和912车型搭载的风冷四缸发动机在严苛的工况下运行，包括高燃烧压力、发动机振动和持续的温度波动。保持正确的缸盖紧固对于维持压缩比、防止燃烧气体泄漏以及确保发动机可靠运行至关重要。
气缸盖螺柱与相应的固定螺母和相关紧固硬件配合使用，以保持气缸盖和气缸组件之间预期的压缩和密封。
发动机正常运转期间，气缸盖及其周围部件会随着温度的升降而反复膨胀和收缩。固定螺柱必须能够承受这些热循环，同时保持足够的夹紧力，以防止不必要的移动或密封失效。
随着时间的推移，原装气缸盖螺栓会因腐蚀、长期高温暴露、机械疲劳、拧紧不当或之前的发动机维修而老化。磨损、拉伸、损坏或断裂的螺栓会降低作用于气缸盖的夹紧力，从而可能导致压缩泄漏、燃烧气体泄漏以及周围部件机械应力增加。
用原厂配套组件替换损坏或松动的缸盖螺栓有助于恢复原有的紧固方式，保持可靠的缸盖密封，并保护发动机免受进一步损坏。
非常适合保时捷 356 和 912 发动机重建、气缸盖维修、顶部大修和经典保时捷修复项目。
本产品的功能：
气缸盖螺柱是发动机总成中重要的机械紧固部件。
其主要功能包括：
- 固定气缸盖：提供将气缸盖牢固地固定在气缸组件上的螺纹紧固装置。
- 保持气缸盖夹紧力：与合适的锁紧螺母配合使用，以保持规定的夹紧力。
- 支持燃烧室密封：有助于保持气缸盖和气缸之间的牢固连接，防止燃烧气体泄漏。
- 保持发动机压缩：支持气缸压缩所需的密封完整性。
- 防止气缸盖发生不必要的移动：有助于在发动机运转期间保持气缸盖的正确位置。
- 能够承受发动机温度变化：能够承受反复加热和冷却循环引起的机械应力。
- 抵抗燃烧力：有助于在燃烧过程中产生的高压下保持头部牢固固定。
- 支持发动机结构完整性：有助于气缸盖、气缸体及相关发动机部件的安全组装。
- 保护发动机部件：有助于降低因气缸盖松动或固定不当而造成的损坏风险。
- 保持原厂配置：更换原有的紧固组件，同时保留原厂风格的缸盖组件。
磨损或故障症状：
气缸盖螺栓承受着相当大的机械力、反复的热膨胀、振动和长期的发动机运行应力。
随着时间的推移，这些情况会导致腐蚀、螺纹损坏、疲劳或机械故障。
气缸盖螺栓磨损、损坏或失效的常见症状包括：
- 螺柱断裂或破损：螺柱可能因疲劳、过大应力或安装不当而断裂或破损。
- 气缸盖松动：损坏的螺柱可能导致气缸盖无法保持所需的夹紧力。
- 发动机压缩损失：气缸盖夹紧力不足会导致燃烧压力从气缸盖密封区域泄漏。
- 燃烧气体泄漏：逸出的燃烧气体可能会在气缸盖周围产生独特的滴答声、噗噗声或喘息声。
- 气缸盖周围漏油：夹紧力减弱或相关的密封问题可能导致气缸盖或相关部件周围漏油。
- 螺纹损坏或滑丝：螺纹磨损可能导致固定螺母无法正确拧紧。
- 气缸盖螺栓腐蚀：严重的腐蚀会削弱紧固件的强度或使拆卸变得困难。
- 螺柱拉伸或变形：过度拧紧或机械过载可能导致螺柱永久变形。
- 难以保持正确的扭矩：损坏的螺纹或松动的紧固件可能会妨碍发动机组装过程中的正确拧紧。
- 发动机运转不稳：压缩损失过大可能导致怠速不稳、动力下降或燃烧不均匀。
- 发动机异常噪音：燃烧泄漏或气缸盖周围的移动可能会导致发动机发出异常噪音。
- 发动机大修期间可见的损坏：检查可能会发现腐蚀、螺纹劣化、裂纹或以前过度受力的迹象。
- 曲轴箱螺纹损坏：螺柱松动或从安装位置脱落可能表明曲轴箱螺纹连接已损坏。
为什么更换很重要：
更换损坏、老化或腐蚀的缸盖螺栓对于保持缸盖夹紧力、发动机压缩比和长期机械可靠性至关重要。
更换的主要好处：
- 恢复气缸盖固定：更换损坏的螺柱，以帮助保持气缸盖的牢固安装。
- 保持正确的夹紧力：支撑可靠的缸盖密封所需的指定紧固载荷。
- 有助于防止压缩泄漏：保持气缸盖和气缸之间正确的夹紧方式。
- 防止燃烧气体泄漏：降低因头部固定不牢而导致燃烧气体泄漏的风险。
- 支持发动机性能稳定：有助于保持发动机平稳运行所需的压缩和密封条件。
- 减少机械应力：有助于防止可能损坏气缸盖、气缸或相关部件的不必要的运动。
- 保护发动机可靠性：降低因气缸盖松动或固定不当而造成的进一步损坏的风险。
- 替换损坏的螺纹：当原螺柱腐蚀、滑丝或因其他原因不适合重复使用时，可恢复可靠的紧固。
- 原厂配套风格：设计与相应的保时捷发动机紧固方式相匹配。
- 适用于发动机大修：在发动机大修过程中更换磨损的发动机紧固部件时，是理想之选。
- 支持高端大修：在拆卸气缸盖进行维修时，提供正确的替换部件。
- 有助于防止昂贵的发动机维修：及时处理损坏的气缸盖硬件可以防止进一步的机械损坏。
- 保持经典保时捷的原创性：保留了适用于风冷四缸发动机的原始紧固装置。
虽然气缸盖螺栓是一个相对较小的部件，但它在维持发动机的结构完整性方面发挥着至关重要的作用。
断裂或损坏的螺柱可能会降低将气缸盖固定到位的夹紧力，从而可能导致燃烧气体泄漏并影响发动机压缩。
气缸盖松动或固定不当继续运行会增加周围部件的热应力和机械应力，从而导致进一步损坏。
用原厂配套组件替换有缺陷的螺柱有助于恢复规定的紧固方式，并有助于确保发动机的可靠性能。
发动机大修期间，应仔细检查所有气缸盖螺栓。如果多个螺栓出现腐蚀、螺纹损坏或疲劳迹象，建议更换受影响的紧固件，以确保装配的完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
53901118
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