请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
.jpg?width=440&height=320 "轮胎压力传感器模型及安装工具套装。适用于保时捷 928 S4 / 928 GT / 928 GTS - 92836102200, 92836102300, 92836120301 - L1119")
.jpg){kind=link}
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模型及安装工具 – 经济高效的胎压监测系统 (TPMS) 更换方案
完整汽车套装
1990年及之后生产的保时捷928车型均配备了RDK（轮胎压力控制）传感器。每个车轮都包含两个原厂传感器，用于监测轮胎压力并在胎压下降时提醒驾驶员。
适用：
- 保时捷 928 S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928 GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928 GTS 5.4L 1992-95
图示编号 6、7 和 8 的更换和安装工具
这套完整套装包括：
8 个车轮传感器模型
8 个车轮传感器假固定螺母
8 个车轮传感器假密封圈
1 个带方头销的传感器螺母工具（用于固定螺母）
1 个带圆形销钉的传感器本体工具（用于 RDK 传感器本身）
虽然保时捷928原装RDK传感器在当时堪称先进，但如今由于老化，故障率已相当高。更换传感器价格昂贵，而且越来越难找到配件。
我们的保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模拟套件在翻新车轮或拆除故障的 RDK 系统时提供了一种实用且经济高效的替代方案。
这些RDK传感器模型的作用
这些精密加工的模拟传感器单元取代了车轮内部原装的RDK轮胎压力传感器。它们：
• 保持车轮密封良好
• 保持原安装位置
• 允许在未激活 RDK 传感器的情况下安全使用车轮
• 在车轮翻新或粉末涂装过程中提供清洁的解决方案
对保时捷 928 车轮进行重新喷粉或翻新时，必须使用保时捷专用工具拆卸原装 RDK 传感器。与其重新安装老化或故障的传感器，不如使用原厂安装方法，将这些替代传感器安装在原位。
为什么要升级到RDK传感器模型？
避免高昂的更换成本
原装保时捷928 RDK传感器的更换成本很高。如果您的系统已无法正常工作，或者您不依赖原厂胎压监测系统（TPMS），那么使用模拟传感器则是一种更经济的解决方案。
非常适合车轮翻新
对928合金轮毂进行粉末涂装或修复时，必须拆除传感器。安装新的替代传感器可以防止重新安装旧的、易碎的部件。
增强的防腐蚀保护
随附的螺母和装饰件均采用耐用的阳极氧化涂层，具有长期的防腐蚀性能。与老化的原装安装螺母相比，这提供了更佳的保护。即使您的原装螺母看起来可以重复使用，我们也强烈建议您更换为新的阳极氧化螺母。
兼容原厂设备的安装
这些模拟单元可以使用保时捷原厂RDK安装工具进行安装。根据保时捷维修手册，安装螺母的正确拧紧扭矩为20牛米。
可选保护帽
现在还提供带保护盖的版本，以增加耐用性并获得更干净的表面效果。
安装概述
• 将轮胎从轮辋上拆下。
• 使用保时捷RDK工具拆卸传感器
• 使用原厂工具安装模拟单元
• 根据保时捷规格，将安装螺母拧紧至 20 牛米。
套装内容
• 2 个轮胎压力传感器模型
• 2 个阳极氧化安装螺母
• 2 个 O 型圈
理想用途：
• 1990 年及之后生产的保时捷 928 车型，其 RDK（胎压监测系统）传感器出现故障
• 车主删除原厂胎压监测系统
• 车轮翻新和粉末涂装项目
• 需要安全密封车轮组件的修复工作
• 替代原厂RDK的经济高效方案
如果您的保时捷 928 轮胎压力监测系统 (TPMS) 传感器出现故障或您正在翻新车轮，这款模拟套件提供了最干净、最经济的更换选择。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928361022REPKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: