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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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运动型排气歧管和排气管套件（+27 至 30 bhp）保时捷 997.1 C2 / C4 / C4S - EXHAUSTKIT36
EXHAUSTKIT36
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
DesignTek 运动排气管 + X-Pipe 运动排气管 + 等长排气歧管套装
适合
保时捷 997.1 卡雷拉 2 3.6L 2005 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2S 3.8L 2005 - 2008
保时捷 997.1 Carrera 4 3.6L 2005 - 2008
保时捷 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005 - 2008
DesignTek 运动型排气系统提供平稳的马力和扭矩。采用高品质 14-16 号 T304 不锈钢制成，液压成型消声器外壳，半径应力消除，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填充的自由流动消声器。
DesignTek X-pipe 运动赛车催化转换器为所有 997 车提供马力和扭矩增益。高品质 T304 SS CNC 芯轴弯管可实现最大排气流量。
等长集管减少了背压并减少了限制。
适合
保时捷 997.1 卡雷拉 2 3.6L 2005 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2S 3.8L 2005 - 2008
保时捷 997.1 Carrera 4 3.6L 2005 - 2008
保时捷 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005 - 2008
DesignTek 运动型排气系统提供平稳的马力和扭矩。采用高品质 14-16 号 T304 不锈钢制成，液压成型消声器外壳，半径应力消除，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填充的自由流动消声器。
DesignTek X-pipe 运动赛车催化转换器为所有 997 车提供马力和扭矩增益。高品质 T304 SS CNC 芯轴弯管可实现最大排气流量。
等长集管减少了背压并减少了限制。
关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 排气催化转换器旁路 X-Pipes DesignTek 适用于保时捷 997 (3606109976)
单价: €640.50
InStock
1 x 排气消声器/消音器运动系统 DesignTek 适用于保时捷 997.1 (3606009702)
单价: €701.50
InStock
1 x 保时捷 996 / 997 排气歧管 / 排气歧管 DesignTek (3606309601)
单价: €603.90
InStock
价格: €1,945.90
库存
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Fabspeed 排气歧管/排气头段
可直接高性能替换原厂排气歧管；包含所有必需的热交换组件、油管、垫片和硬件。
特征：
•适用车型：所有保时捷 964 Turbo 965 车型（1990-1994 年）
• 14-16 号 T304SS，CNC 芯轴弯曲，带有高速 IndyCar/F1 合并集气管，可实现最佳气流至排气歧管，从而加快涡轮增压器的响应速度。
• 这些排气歧管可与原厂消音器或任何设计成与原厂配件匹配的改装消音器配合使用。
该系统将包含一个带双旋转接头的滴油蓄压器、带适配器的 Aeroquip 油管以及用于滴油蓄压器的石墨钢层密封垫。此外，还将提供 7/8 英寸定制编织油管，配备正确的 30 毫米半径保时捷式球头，用于替换原厂油管。
• 安装所需的硬件包括用于安装排气歧管/歧管的铜螺母，以及用于防止泄漏和吹扫的铜垫片。
• 世界上 100% 最好、最坚固、最易于安装的排气歧管。
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR964TSHDRWH
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可直接高性能替换原厂排气歧管；包含所有必需的热交换组件、油管、垫片和硬件。
特征：
•适用车型：所有保时捷 964 Turbo 965 车型（1990-1994 年）
• 14-16 号 T304SS，CNC 芯轴弯曲，带有高速 IndyCar/F1 合并集气管，可实现最佳气流至排气歧管，从而加快涡轮增压器的响应速度。
• 这些排气歧管可与原厂消音器或任何设计成与原厂配件匹配的改装消音器配合使用。
该系统将包含一个带双旋转接头的滴油蓄压器、带适配器的 Aeroquip 油管以及用于滴油蓄压器的石墨钢层密封垫。此外，还将提供 7/8 英寸定制编织油管，配备正确的 30 毫米半径保时捷式球头，用于替换原厂油管。
• 安装所需的硬件包括用于安装排气歧管/歧管的铜螺母，以及用于防止泄漏和吹扫的铜垫片。
• 世界上 100% 最好、最坚固、最易于安装的排气歧管。
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR964TSHDRWH
93021103302
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价格: €5,792.49
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
价格: €2,396.08
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
使用 Fabspeed 的一体化性能套件，释放您保时捷 964 Turbo 的极致性能。这项全面升级包含高流量双出风 Maxflo 消声器、配备全套加热功能和编织油管的高性能运动型排气歧管，以及配备 BMC 空气滤清器的轻量化、经测功机验证的冷进气系统，全面提升动力、澎湃声浪和油门响应。
适合:
保时捷 964 Turbo (965) 1991-92
保时捷 964 Turbo (965) 1993-94
套件内容：
Fabspeed 的高流量运动型排气歧管旨在保持完整的座舱加热功能，同时显著提升性能。得益于更短的排气路径和更平滑的芯轴弯曲，这些排气歧管显著改善了排气流量，从而提升了动力、增强了油门响应并减少了涡轮迟滞，增压启动转速比原厂发动机提前高达 1500 RPM。此外，它们还能略微提升排气音量，使涡轮增压声更加清晰，排气声浪也更加深沉、激昂。
- 由 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，配有高速 F1 型合并收集器，可实现最佳排气流量。
- 该系统将包括一个带有双旋转接头的滴灌蓄能器和带有适配器的 Aeroquip 管线，以及用于防漏密封的石墨钢层垫圈。
- 将包括 7/8 英寸定制编织油管，配有正确的 30 毫米半径保时捷风格球端和 OEM 配件，以替换原装油管。
- 保留了原装座舱加热功能。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。
- 包括 Fabspeed 的豪华插座尖端；抛光的斜切椭圆形。
- Maxflo 消声器是半径应力消除、液压成型的壳体，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
- 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性。
- 完整的 3.0 英寸管道可实现最大流量。
- 包括 4.5 英寸废气门尖端和所有必需的硬件。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。
- 马力和扭矩分别增加+17.5 HP 和+26 ft-lbs。
- 显著减轻重量，最终呈现整洁、干净、令人赞叹的发动机舱。
- 清理发动机舱，以便于维护和车展！
- 允许安装更大的中冷器，而不会撞到钢制重型空气箱。
- 支持高达 550+ 马力。
- 视频 - 在线安装说明和照片。超级简单的工程系统。
- 由世界各地的保时捷 Turbo 发动机制造商使用和安装！
- CAD 设计和 DYNO 开发 100% 保证为您的 964 Turbo 提供最佳进气口！
- 享有 Fabspeed 终身保修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR964TSPKG
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适合:
保时捷 964 Turbo (965) 1991-92
保时捷 964 Turbo (965) 1993-94
套件内容：
Fabspeed 的高流量运动型排气歧管旨在保持完整的座舱加热功能，同时显著提升性能。得益于更短的排气路径和更平滑的芯轴弯曲，这些排气歧管显著改善了排气流量，从而提升了动力、增强了油门响应并减少了涡轮迟滞，增压启动转速比原厂发动机提前高达 1500 RPM。此外，它们还能略微提升排气音量，使涡轮增压声更加清晰，排气声浪也更加深沉、激昂。
- 由 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，配有高速 F1 型合并收集器，可实现最佳排气流量。
- 该系统将包括一个带有双旋转接头的滴灌蓄能器和带有适配器的 Aeroquip 管线，以及用于防漏密封的石墨钢层垫圈。
- 将包括 7/8 英寸定制编织油管，配有正确的 30 毫米半径保时捷风格球端和 OEM 配件，以替换原装油管。
- 保留了原装座舱加热功能。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。
Fabspeed 的 Maxflo 双出口消声器可发出深沉、强劲的排气声以及显著增强的涡轮增压轴声音 - 展现出 964 Turbo 的真正特性。
- 包括 Fabspeed 的豪华插座尖端；抛光的斜切椭圆形。
- Maxflo 消声器是半径应力消除、液压成型的壳体，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
- 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性。
- 完整的 3.0 英寸管道可实现最大流量。
- 包括 4.5 英寸废气门尖端和所有必需的硬件。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。
Fabspeed 的高性能进气系统取代了 930 和 964 Turbo (965) 车型上过时的重型钢制原厂进气箱——这种设计最初源自 20 世纪七八十年代，像荷兰烤箱一样容易积聚热量，并严重限制气流。这种原厂设置会烘烤进气，从而降低性能和效率。相比之下，Fabspeed 的冷空气进气系统旨在减轻重量，并将温度更低、密度更高的空气直接输送至发动机，从而获得经测功机验证的马力和扭矩提升。
- 节省维护时间，重量更轻，从而实现更好的操控性和更低的发动机温度。- 马力和扭矩分别增加+17.5 HP 和+26 ft-lbs。
- 显著减轻重量，最终呈现整洁、干净、令人赞叹的发动机舱。
- 清理发动机舱，以便于维护和车展！
- 允许安装更大的中冷器，而不会撞到钢制重型空气箱。
- 支持高达 550+ 马力。
- 视频 - 在线安装说明和照片。超级简单的工程系统。
- 由世界各地的保时捷 Turbo 发动机制造商使用和安装！
- CAD 设计和 DYNO 开发 100% 保证为您的 964 Turbo 提供最佳进气口！
- 享有 Fabspeed 终身保修。
安装注意事项：初始热循环后，请务必将所有排气螺栓重新拧紧至 OEM 扭矩规格，以确保正确、持久的密封。
注意：本系统以高流量装置取代原厂催化转化器，不符合MOT标准，因此仅适用于赛车和赛道，不得在公共道路上使用。如果您位于英国境外，请在安装前查看当地法律法规，以确保符合相关规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR964TSPKG
93021103302
93011116905
93011116907
93011100306
96411104605
93011303810
93011303820
93011303830
93011125201
93011125103
93011018502
93011002007
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €5,805.80
由供应商供货