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EBC 蓝色刹车片“街道和赛道”前部。保时捷 991 / 992 / 718 / Cayman GT4 - DP52206NDX
DP52206NDX
产品车辆组
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
EBC BLUESTUFF 前刹车片“街道和赛道”
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
保时捷 991 GT3 3.8 升 - 2013 年至 2015 年（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013 年至 2015 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0lt - 2015 年至 2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0ltr 2017-2019（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S 3.8 升 2015-2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 GT3 3.8 升 2015-2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 GT3 RS 4.0ltr 2015-2018（仅铸铁盘）
保时捷 992 Carrera S 3.0ltr 2019>>（仅铸铁盘）
保时捷 992 Carrera 4S 3.0ltr 2019>>（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr 2015-2016（仅铸铁盘）
保时捷 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>>（仅铸铁盘）
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>>（仅铸铁盘）
EBC Bluesuff NDX
超级街道和赛道日刹车片
这是一款出色的全能运动和竞赛垫，于 2021 年采用新改进配方，以便更快地磨合。
Bluestuff NDX 是一种高摩擦力运动和赛车材料，目前几乎所有欧盟配件均已获得 R90 认证。对于不适用 R90 的美国和亚洲市场，这种复合材料完全安全可靠，是公路或赛道上高速行驶的高性能车辆的完美选择。
产品信息
当我们说“赛道日”时，请不要低估这个奇妙的材料。
我们之所以让用户关注 Trackday（在美国也称为研磨）这个词，是因为这种材料具有快速磨合的出色能力。周末的驾驶者不想把时间花在磨合刹车片上。
然而，当用于更严肃的赛道车手时，这种材料令人愉悦，转子温度高达 550C /1030 F，Bluestuff 是最佳选择。欧洲许多 spec 系列杯赛车团体都使用过这种材料。
NDX 垫材料使用获得专利的 NUCAP NRS 钩系统粘合到钢背板上，该系统将剪切和粘合强度提高了五倍，并防止垫与板分离。然后对垫进行烘烤和研磨，并采用大量 V 形凹槽来捕捉轨道使用中产生的大量碎屑。
目标用途是用于性能和赛车方面的所有类型的快速且较重的汽车，其使用寿命比我们之前的 Yellowstuff 级刹车片更长。
研发经理 Steve Payne 检查了第一批采用革命性工艺生产的 Bluestuff NDX 材料，该材料用于生产备受赞誉的 EBC Bluestuff NDX 赛车垫。该工艺涉及 5 个步骤，以前从未在摩擦材料中使用过，并使 EBC Brakes 牢牢占据制动摩擦供应商的领先地位。
Bluestuff 提供 NDX 高摩擦版本，摩擦系数为 0.52 Mu，以及适用于轻型汽车许多后部应用的较低摩擦系数 B 版本，摩擦系数较低，为 0.42 Mu。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DP52206NDX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
保时捷 991 GT3 3.8 升 - 2013 年至 2015 年（仅铸铁盘）
保时捷 991 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013 年至 2015 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0lt - 2015 年至 2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0ltr 2017-2019（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S 3.8 升 2015-2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 GT3 3.8 升 2015-2019 年（仅铸铁盘）
保时捷 991.2 GT3 RS 4.0ltr 2015-2018（仅铸铁盘）
保时捷 992 Carrera S 3.0ltr 2019>>（仅铸铁盘）
保时捷 992 Carrera 4S 3.0ltr 2019>>（仅铸铁盘）
保时捷 981 Cayman GT4 3.8ltr 2015-2016（仅铸铁盘）
保时捷 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>>（仅铸铁盘）
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>>（仅铸铁盘）
EBC Bluesuff NDX
超级街道和赛道日刹车片
这是一款出色的全能运动和竞赛垫，于 2021 年采用新改进配方，以便更快地磨合。
Bluestuff NDX 是一种高摩擦力运动和赛车材料，目前几乎所有欧盟配件均已获得 R90 认证。对于不适用 R90 的美国和亚洲市场，这种复合材料完全安全可靠，是公路或赛道上高速行驶的高性能车辆的完美选择。
产品信息
当我们说“赛道日”时，请不要低估这个奇妙的材料。
我们之所以让用户关注 Trackday（在美国也称为研磨）这个词，是因为这种材料具有快速磨合的出色能力。周末的驾驶者不想把时间花在磨合刹车片上。
然而，当用于更严肃的赛道车手时，这种材料令人愉悦，转子温度高达 550C /1030 F，Bluestuff 是最佳选择。欧洲许多 spec 系列杯赛车团体都使用过这种材料。
NDX 垫材料使用获得专利的 NUCAP NRS 钩系统粘合到钢背板上，该系统将剪切和粘合强度提高了五倍，并防止垫与板分离。然后对垫进行烘烤和研磨，并采用大量 V 形凹槽来捕捉轨道使用中产生的大量碎屑。
目标用途是用于性能和赛车方面的所有类型的快速且较重的汽车，其使用寿命比我们之前的 Yellowstuff 级刹车片更长。
研发经理 Steve Payne 检查了第一批采用革命性工艺生产的 Bluestuff NDX 材料，该材料用于生产备受赞誉的 EBC Bluestuff NDX 赛车垫。该工艺涉及 5 个步骤，以前从未在摩擦材料中使用过，并使 EBC Brakes 牢牢占据制动摩擦供应商的领先地位。
Bluestuff 提供 NDX 高摩擦版本，摩擦系数为 0.52 Mu，以及适用于轻型汽车许多后部应用的较低摩擦系数 B 版本，摩擦系数较低，为 0.42 Mu。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DP52206NDX
99135194784
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
Information
EBC BLUESTUFF 后刹车片“街道和赛道”
一套包含 4 个刹车片，适用于一个车轴。
保时捷 991 Carrera 3.4升 - 2011 至 2015 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991 Carrera 4 3.4升 - 2011 至 2015 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991.2 Carrera 3.0升 - 2015 至 2019 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991.2 Carrera 4 Targa 3.0升 - 2016 至 2019 款铸铁刹车盘
保时捷 991.2 Carrera T 3.0升 - 2018 至 2019 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 981 Boxster Spyder 3.8升 - 2015 至 2016 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0升（仅限铸铁碟刹）
保时捷 958 Cayenne 3.0升混合动力车 - 2010 年至 2017 年
保时捷 958 Cayenne 3.6升 - 2010 年至 2017 年
保时捷 958 Cayenne GTS 3.6升双涡轮增压 440 2015-2017
保时捷 958 Cayenne S 4.8升 - 2010 至 2017 年
保时捷 958 Cayenne GTS 4.8升 - 2010 至 2015 年
保时捷 958 Cayenne 涡轮增压 4.8 升 - 2010 年至 2017 年
保时捷 958 Cayenne Turbo S 4.8升 - 2012 至 2017 年
保时捷 958 Cayenne 3.0升涡轮增压柴油版 - 2010 年至 2017 年
保时捷 958 Cayenne 4.2升双涡轮增压柴油发动机 - 2013 至 2017 年款
保时捷 9YA Cayenne S 2.9升双涡轮增压 2017款>>
保时捷 9YA Cayenne 4.0升双涡轮增压 2020款>>
保时捷 9YA Cayenne Coupe S 2.9升双涡轮增压 2019款>>
保时捷 9YA Cayenne Coupe 3.0升涡轮增压 E-Hybrid 2019款
EBC Bluestuff NDX
超级街道和赛道日刹车片
一款出色的全能型运动和赛车鞋垫，2021 年进行了配方改良，可实现更快的磨合。
Bluestuff NDX 是一款高摩擦系数的运动和赛车轮胎材料，目前已获得欧盟几乎所有适用车型的 R90 认证。对于 R90 标准尚未实施的美国和亚洲市场，这款轮胎完全符合道路安全标准，是高性能车辆在公路或赛道上激烈驾驶的理想之选。
产品信息
当我们说“赛道日”时，千万不要低估这种神奇的材料。
我们之所以特别强调“赛道日”（在美国也称为“圈速练习”）这个词，是因为这种材料具有极佳的快速磨合性能。周末即骑即走的车手可不想把时间浪费在磨合刹车片上。
然而，对于更专业的赛道车手来说，这种材料表现卓越，在高达 550°C / 1030°F 的转子温度下，Bluestuff 都是理想之选。欧洲众多规格系列杯赛车队都已采用这种材料。
NDX 垫片材料采用获得专利的 NUCAP NRS 钩形系统粘合到钢制背板上，该系统可将剪切强度和粘合强度提高五倍，并防止垫片与背板分离。垫片经过烘烤和研磨，并具有大容量 V 形槽，可收集赛道使用过程中产生的更多碎屑。
目标用途是高性能和赛车驾驶中各种速度快、重量大的汽车，其使用寿命比我们之前的 Yellowstuff 级刹车片要长得多。
研发经理史蒂夫·佩恩正在检查首批采用革命性工艺制造的Bluestuff NDX材料，该材料将用于生产备受赞誉的EBC Bluestuff NDX赛车刹车片。该工艺包含五个摩擦材料领域前所未有的步骤，使EBC刹车公司稳居刹车摩擦材料供应商的领先地位。
Bluestuff 提供 NDX 高摩擦版本（摩擦系数为 0.52 Mu）和较低的 B 版本（摩擦系数为 0.42 Mu），适用于较轻型汽车的许多后轮应用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DP52098NDX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
一套包含 4 个刹车片，适用于一个车轴。
保时捷 991 Carrera 3.4升 - 2011 至 2015 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991 Carrera 4 3.4升 - 2011 至 2015 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991.2 Carrera 3.0升 - 2015 至 2019 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 991.2 Carrera 4 Targa 3.0升 - 2016 至 2019 款铸铁刹车盘
保时捷 991.2 Carrera T 3.0升 - 2018 至 2019 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 981 Boxster Spyder 3.8升 - 2015 至 2016 年款（仅限铸铁碟刹）
保时捷 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0升（仅限铸铁碟刹）
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保时捷 9YA Cayenne S 2.9升双涡轮增压 2017款>>
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保时捷 9YA Cayenne Coupe S 2.9升双涡轮增压 2019款>>
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EBC Bluestuff NDX
超级街道和赛道日刹车片
一款出色的全能型运动和赛车鞋垫，2021 年进行了配方改良，可实现更快的磨合。
Bluestuff NDX 是一款高摩擦系数的运动和赛车轮胎材料，目前已获得欧盟几乎所有适用车型的 R90 认证。对于 R90 标准尚未实施的美国和亚洲市场，这款轮胎完全符合道路安全标准，是高性能车辆在公路或赛道上激烈驾驶的理想之选。
产品信息
当我们说“赛道日”时，千万不要低估这种神奇的材料。
我们之所以特别强调“赛道日”（在美国也称为“圈速练习”）这个词，是因为这种材料具有极佳的快速磨合性能。周末即骑即走的车手可不想把时间浪费在磨合刹车片上。
然而，对于更专业的赛道车手来说，这种材料表现卓越，在高达 550°C / 1030°F 的转子温度下，Bluestuff 都是理想之选。欧洲众多规格系列杯赛车队都已采用这种材料。
NDX 垫片材料采用获得专利的 NUCAP NRS 钩形系统粘合到钢制背板上，该系统可将剪切强度和粘合强度提高五倍，并防止垫片与背板分离。垫片经过烘烤和研磨，并具有大容量 V 形槽，可收集赛道使用过程中产生的更多碎屑。
目标用途是高性能和赛车驾驶中各种速度快、重量大的汽车，其使用寿命比我们之前的 Yellowstuff 级刹车片要长得多。
研发经理史蒂夫·佩恩正在检查首批采用革命性工艺制造的Bluestuff NDX材料，该材料将用于生产备受赞誉的EBC Bluestuff NDX赛车刹车片。该工艺包含五个摩擦材料领域前所未有的步骤，使EBC刹车公司稳居刹车摩擦材料供应商的领先地位。
Bluestuff 提供 NDX 高摩擦版本（摩擦系数为 0.52 Mu）和较低的 B 版本（摩擦系数为 0.42 Mu），适用于较轻型汽车的许多后轮应用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
DP52098NDX
99135293904
99135293902
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价格: £206.46
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