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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适用于 1978-1983 年保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 的 OE Match 发动机轭架支撑支架。该支架是发动机悬架总成的一部分。
合身
保时捷 930 3.3L 1978-83
订购前请确认支架型号与您的车辆是否匹配。
图示编号：1
本产品的功能
该支架在发动机安装结构中起到结构连接作用。它是轭架支撑部件，而非橡胶安装轴承；因此，隔振功能不应归功于支架本身。
函数
- 它是发动机支撑组件的一部分。
- 在安装装置内提供连接点。
- 在维修或翻新过程中更换损坏或老化的托架支架。
技术细节
- 零件编号：93011501400。
- 品牌：OE Match。
- 组件标识：支架，项目 1。
- 图示应用：911 1978-83 年款发动机悬架，TURBO。
- 提供的发动机规格：3.3升。
故障症状
支架出现腐蚀、裂纹或变形需要检查。敲击声、振动或传动系统过度晃动也可能与安装轴承或相关固定件有关，因此仅凭这些症状并不能断定支架需要更换。
为什么更换很重要
损坏的支架应作为整个发动机支撑组件的一部分进行评估。维修过程中，应检查相邻的安装支架和紧固件，而不是想当然地认为更换支架就能解决所有晃动或振动问题。OE Match 专注于保时捷专用替换件，使用原厂参考编号和车辆详细信息来识别合适的部件。
常见问题解答
这是橡胶发动机支架吗？
不。图中将此部件标识为结构支架；安装轴承是组件中的一个单独部件。
相关参考编号
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93011501400
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
单独出售；每辆车需要两个，适合左侧或右侧。
適用於:
配备动态发动机支架的车型 (PR JQ3)
保时捷 992-1 Carrera 2019-24
保时捷 992-1 Turbo 2020>>
图表参考 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
992199384F
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
M10 六角螺母是一种用途广泛、强度高的紧固件，广泛应用于保时捷的众多车型和组件中。从悬架连杆到发动机支架、排气部件、车身配件和传动系统硬件，这款 M10 螺母都能确保牢固的紧固和可靠的扭矩保持，尤其适用于那些对精度和耐用性要求极高的场合。
这款螺母按照严格的汽车工程标准制造，具有出色的抗振动、耐温差和抗长期机械应力性能。无论是日常维护、经典车型修复，还是更换老化的硬件，这款 M10 六角螺母都是您保时捷车辆保持结构完整性和正确装配扭矩的关键部件。
M10六角螺母的作用是什么？
M10 六角螺母是用于夹紧、固定和稳定车辆各部件的关键紧固件。
核心功能：
在悬架、发动机、排气系统和底盘组件中提供牢固的螺纹紧固。
在高负载或高振动条件下保持夹紧力。
支持机械部件的正确对准。
确保各个安装点的安全性和结构强度。
保持对性能和可靠性至关重要的扭矩设置。
M10六角螺母为何会失效？
随着时间的推移，紧固件会经历磨损、应力和环境暴露，这些都会影响其性能。
常见故障原因包括：
- 潮湿、盐分或道路碎屑造成的腐蚀。
- 螺纹磨损是由于反复安装或过度拧紧造成的。
- 因热循环或振动导致夹紧力损失。
- 圆角是由于工具不当或年代久远造成的。
- 金属疲劳导致开裂或变形。
螺母损坏会导致紧固件松动、错位，在某些情况下，还会导致部件损坏或安全问题。
为什么要更换或升级您的 M10 六角螺母？
更换老化或磨损的螺母可确保紧固件具有适当的张力，并保持其所固定部件的可靠性。
主要优势：
- 恢复适当的扭矩保持力和紧固完整性。
- 防止振动引起的松动和部件故障。
- 确保耐腐蚀性，经久耐用。
- 适用于多款保时捷车型，跨越多个时代。
- 非常适合用于修复工程、重建和预防性维护。
- 精密设计，完美贴合，佩戴稳固。
对于悬架支架、排气装置和传动系统组件等高应力区域，使用新的硬件尤为重要。
相关参考编号
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PAF008868
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加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个
使用这款经过加强和 OEM 校准的 PADM 传感器替换件，升级和恢复您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统，该替换件旨在解决常见的 PADM 警告故障并提高长期可靠性。
这款升级版 PADM 传感器采用即插即用设计，配备机械固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和工厂级校准，与容易出现故障的原装传感器相比，具有更高的耐用性和更精确的传感器性能。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
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与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这款升级版采用机械固定芯片设计，显著提升了抗振、耐热和抗压性能。CNC精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。
对多款保时捷车型进行全面测试，确保达到原厂级别的响应精度和无缝操作，无需编码、软件校准或额外编程。
这款升级后的传感器专门用于解决保时捷 PADM 系统的常见故障，包括 PADM 警告信息、主动支架禁用、操控不稳定以及常见的传感器相关故障代码。
非常适合遇到 PADM 警告灯、传动系统安装问题或反复出现传感器故障的保时捷车主。
主要特点
• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品
常见 PADM 故障修复
升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：
• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障
PADM常见故障症状
PADM传感器故障的典型症状包括：
• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023
加强型内部设计
这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。
机械芯片固定
与某些标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抗振性。
CNC加工铝制外壳
精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效
即插即用安装
这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：
• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性
请注意：
保时捷 992 车型的更换比保时捷 991 车型更费时费力，需要对车辆进行大量拆卸。建议由专业人员进行安装。
重要订购信息
• 本产品为定制产品
• 当前生产周期：约 30 天
• 建议由专业人员安装
• 请在订购前与您的维修车间确认人工费用，特别是针对保时捷 992 车型。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PADM992
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