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排气催化转换器旁通管。保时捷 958.2 Cayenne S E-Hybrid ❭ FSPOR9582SECB
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17

用限制更少的直通管道取代限制性的工厂催化转化器,以实现最大流量和性能
保时捷 958.2 卡宴 S E-Hybrid 是一款安静的车,对某些人来说还算可以接受。如果您追求动力强劲、发动机澎湃动力以及换挡时的轰鸣声,我们能满足您的需求。每套管路均由 Fabspeed 内部制造,采用厚度仅为 0.065 英寸的 T304L 不锈钢。
特征:
•适合所有保时捷 958.2 Cayenne S E-Hybrid 车辆(2015 年及以后)
• 提高油门响应并轻微改善排气音
• Fabspeed 的二级 Catbypass 管道以限制性更小的直通管道取代了限制性工厂催化转化器,以实现最大流量和性能。
• 减轻 4 磅重量
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9582SECB
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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适合
保时捷 Boxster 718 Spyder 4.0升
保时捷 Boxster 718 GTS 4.0升
保时捷Cayman 718 GT4 4.0升
保时捷卡曼 718 GTS 4.0升
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发,旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路,必须由该领域的专业人员安装。
汽油微粒过滤器
(GPF)拆除
为了减少排气背压并增加噪音输出,该组件移除了标准 GPF
AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢,在这种环境中,燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀
主管尺寸 - 55mm
这是排气系统主管道的直径
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

适合
保时捷 Boxster 718 Spyder 4.0ltr 2020 年起
保时捷 Boxster 718 GTS 4.0ltr 2020 年起
保时捷 Cayman 718 GT4 4.0升 2020年起
保时捷 Cayman 718 GTS 4.0ltr 2020年起
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发,旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路,必须由该领域的专业人员安装。
汽油微粒过滤器
(GPF)拆除
为了减少排气背压并增加噪音输出,该组件移除了标准 GPF
请注意:运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证,并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用,并且不符合 MOT 标准,它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606007184
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成对出售 - 左和右
適用於:
保时捷 718 Boxster GTS 4.0 升 - 2017 年起
保时捷 718 Boxster Spyder 4.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2017 年起
这些排气歧管由 SS304L 轻质不锈钢制成,可降低背压并提高流量
- 性能提升至少 15hp 和 20nm
- 改善油门响应
- 排气音调改善,无嗡嗡声、共振或振动
- 直接安装无需重新映射但建议
- 没有 CEL
- 隔热罩可减少辐射热并加快废气速度
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9M82254017
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