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保时捷
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9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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排气管旁通 X-Pipe。保时捷 997 Carrera ❭ FSPOR997CBX
排气管旁通 X-Pipe。保时捷 997 Carrera - FSPOR997CBX
FSPOR997CBX
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Fabspeed 排气 Cat 旁通 X-Pipe。

通过用自由流动的 x 管替换催化转化器,同时增加强劲的跑车声音和油门响应,显着提高中/高端功率;仅建议用于赛道和越野使用。
通过用自由流动的 x 管替换催化转化器,同时增加强劲的跑车声音和油门响应,显着提高中/高端功率;仅建议用于赛道和越野使用。
注意: Catbypass X-Pipe 可在中高转速范围内显著提升动力。街道驾驶者可能会注意到低转速时扭矩略有损失,因此我们推荐在街道驾驶中使用 Sportcat X-Pipe。另请注意,该系统不包含催化转化器,因此很可能会触发“发动机检查”功能。这并不表示发动机存在任何实际问题,也不会影响车辆的正常运行。此外,还提供可选的 O2 垫片,以帮助防止触发 CEL(催化转化器故障)。
特征:
•适合 2005 年至 2008 年的所有 997 Carrera 车辆
• 增加 12 马力和 12 英尺磅的扭矩,以改善油门响应
• 仅建议用于赛道和越野
• 专为最大功率和油门响应而设计
• 增加了强劲的排气音
• 减轻车辆后部 10 磅重量
• 许多劳力士 Grand Am 赛车队以及 PCA/POC 和 HPDE 车手均使用
• 适用于赛道内外使用的车辆,可轻松 DIY 螺栓安装和拆卸
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
• 可选配 02 垫片,以最大程度地减少 CEL 的发生
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR997CBX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

通过用自由流动的 x 管替换催化转化器,同时增加强劲的跑车声音和油门响应,显着提高中/高端功率;仅建议用于赛道和越野使用。
通过用自由流动的 x 管替换催化转化器,同时增加强劲的跑车声音和油门响应,显着提高中/高端功率;仅建议用于赛道和越野使用。
注意: Catbypass X-Pipe 可在中高转速范围内显著提升动力。街道驾驶者可能会注意到低转速时扭矩略有损失,因此我们推荐在街道驾驶中使用 Sportcat X-Pipe。另请注意,该系统不包含催化转化器,因此很可能会触发“发动机检查”功能。这并不表示发动机存在任何实际问题,也不会影响车辆的正常运行。此外,还提供可选的 O2 垫片,以帮助防止触发 CEL(催化转化器故障)。
特征:
•适合 2005 年至 2008 年的所有 997 Carrera 车辆
• 增加 12 马力和 12 英尺磅的扭矩,以改善油门响应
• 仅建议用于赛道和越野
• 专为最大功率和油门响应而设计
• 增加了强劲的排气音
• 减轻车辆后部 10 磅重量
• 许多劳力士 Grand Am 赛车队以及 PCA/POC 和 HPDE 车手均使用
• 适用于赛道内外使用的车辆,可轻松 DIY 螺栓安装和拆卸
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
• 可选配 02 垫片,以最大程度地减少 CEL 的发生
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR997CBX
99711303302
99711303304
99711303305
99711303306
997113033AX
99711303500
99711303501
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99711303504
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997113035AX
99711303402
99711303404
99711303405
99711303406
997113034AX
99711303600
99711303601
99711303603
99711303604
99711303605
997113036AX
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价格: €1,558.55
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
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Information
DesignTek 300孔高流量催化转化器
DesignTek 运动型催化转换器组件是一款专为保时捷 Cayenne V6 3.0L 混合动力车型(2019 年及之后车型)打造的高性能排气升级产品。该催化转换器组件采用高品质 T304 不锈钢制造,配备300 目高流量催化剂,并带有符合欧 4 排放标准的催化涂层,与原厂限制性催化转换器相比,在保持有效尾气处理的同时,显著提升了排气流量。高流量催化剂设计可降低排气背压,使废气更高效地排出,从而提升发动机响应速度。
适用:
保时捷 9YA Cayenne V6 3.0L 混合动力 2019 - 2023
保时捷 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 混合动力 2023 >>
主要特点和优势
•高级 DesignTek 高性能排气组件
• 300目高流量催化转化器
•欧4催化涂层
•采用T304不锈钢制造
•耐热屏蔽罩,提升散热性能
•改善排气流量并降低背压
•有助于提高油门响应速度和发动机效率
•耐腐蚀结构,使用寿命长
•直接安装
为了提高耐久性和散热性能,催化转化器部分包裹着一层耐热隔热罩。这种隔热层有助于将废气温度保持在催化转化器内部,从而实现高效运行,同时减少辐射热传递到发动机舱和底盘下方的部件。隔热罩还能保护附近的软管、线路和其他敏感部件免受过高温度的影响。
这款DesignTek催化转换器组件专为直接替换原厂催化转换器而设计,采用精密制造工艺,确保完美贴合和持久耐腐蚀性。不锈钢材质、高流量催化技术和隔热罩的完美结合,使其成为追求更高排气效率、更灵敏的油门响应和更动感排气声浪,同时又不牺牲品质的汽车爱好者的理想之选。
请注意:这些运动型三元催化器会让您的爱车比原厂三元催化器发出更大的噪音。如果您已经安装或计划安装运动型消音器,您可能会发现车辆噪音过大。如果您对噪音分贝比较在意,我们建议您只使用一个运动型排气部件。
笔记:
在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606109YA1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
DesignTek 运动型催化转换器组件是一款专为保时捷 Cayenne V6 3.0L 混合动力车型(2019 年及之后车型)打造的高性能排气升级产品。该催化转换器组件采用高品质 T304 不锈钢制造,配备300 目高流量催化剂,并带有符合欧 4 排放标准的催化涂层,与原厂限制性催化转换器相比,在保持有效尾气处理的同时,显著提升了排气流量。高流量催化剂设计可降低排气背压,使废气更高效地排出,从而提升发动机响应速度。
适用:
保时捷 9YA Cayenne V6 3.0L 混合动力 2019 - 2023
保时捷 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 混合动力 2023 >>
主要特点和优势
•高级 DesignTek 高性能排气组件
• 300目高流量催化转化器
•欧4催化涂层
•采用T304不锈钢制造
•耐热屏蔽罩,提升散热性能
•改善排气流量并降低背压
•有助于提高油门响应速度和发动机效率
•耐腐蚀结构,使用寿命长
•直接安装
为了提高耐久性和散热性能,催化转化器部分包裹着一层耐热隔热罩。这种隔热层有助于将废气温度保持在催化转化器内部,从而实现高效运行,同时减少辐射热传递到发动机舱和底盘下方的部件。隔热罩还能保护附近的软管、线路和其他敏感部件免受过高温度的影响。
这款DesignTek催化转换器组件专为直接替换原厂催化转换器而设计,采用精密制造工艺,确保完美贴合和持久耐腐蚀性。不锈钢材质、高流量催化技术和隔热罩的完美结合,使其成为追求更高排气效率、更灵敏的油门响应和更动感排气声浪,同时又不牺牲品质的汽车爱好者的理想之选。
请注意:这些运动型三元催化器会让您的爱车比原厂三元催化器发出更大的噪音。如果您已经安装或计划安装运动型消音器,您可能会发现车辆噪音过大。如果您对噪音分贝比较在意,我们建议您只使用一个运动型排气部件。
笔记:
在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606109YA1
PAB25420010
PAB254200AX
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价格: €1,487.50
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