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带 200-CPSI 催化转化器的排气下管。适用于保时捷 95B.1 Macan 3.0T / 3.6T - 3606105B15
3606105B15
产品车辆组
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
DesignTek排气下管，带200-CPSI催化转化器
DesignTek不锈钢排气头段套件是一款性能导向型改装件，适用于部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型。该套件包含左右一对匹配的排气头段，连接涡轮增压器和剩余的排气系统，并集成高流量200CPSI催化转化器。
适用：
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧3催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø110 × 80H × 90L mm
与限制性更强的标准催化器段相比，200-CPSI 设计在保留催化尾气处理功能的同时，为废气提供了更畅通的通道。这有助于降低背压，改善涡轮增压器的响应，并在不使用完全旁通催化器的情况下，产生更低沉、更浑厚的排气声浪。
每个催化转化器的尺寸约为 Ø110 × H 80 × L 90 毫米，符合欧 3 标准。排气管不带外部隔热罩，呈现干净的不锈钢表面，因此在安装过程中仔细检查车辆原装隔热罩和周围部件尤为重要。
笔记：
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606105B15
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DesignTek不锈钢排气头段套件是一款性能导向型改装件，适用于部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型。该套件包含左右一对匹配的排气头段，连接涡轮增压器和剩余的排气系统，并集成高流量200CPSI催化转化器。
适用：
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧3催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø110 × 80H × 90L mm
与限制性更强的标准催化器段相比，200-CPSI 设计在保留催化尾气处理功能的同时，为废气提供了更畅通的通道。这有助于降低背压，改善涡轮增压器的响应，并在不使用完全旁通催化器的情况下，产生更低沉、更浑厚的排气声浪。
每个催化转化器的尺寸约为 Ø110 × H 80 × L 90 毫米，符合欧 3 标准。排气管不带外部隔热罩，呈现干净的不锈钢表面，因此在安装过程中仔细检查车辆原装隔热罩和周围部件尤为重要。
笔记：
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606105B15
95B254350
95B254350X
95B254300
95B254300X
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价格: €1,065.05
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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Information
氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
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如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
100390
100392
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价格: €23.21
库存
产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Fabspeed运动型催化转换器。
Fabspeed Sport 催化转换器是专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能替换催化转换器。
适用：
这些运动型催化器旨在取代原厂限制性强的催化转化器部分，采用德国HJS 200目催化转化器，并搭配高品质T304L不锈钢管路。其结果是打造出更顺畅的排气通道，旨在提升动力、油门响应和排气声浪，同时保留催化转化器的功能。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、行驶里程、污染或发动机相关故障而损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSC
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Fabspeed Sport 催化转换器是专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能替换催化转换器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些运动型催化器旨在取代原厂限制性强的催化转化器部分，采用德国HJS 200目催化转化器，并搭配高品质T304L不锈钢管路。其结果是打造出更顺畅的排气通道，旨在提升动力、油门响应和排气声浪，同时保留催化转化器的功能。
本产品的功能：
催化转化器是车辆尾气排放控制系统的重要组成部分。
涡轮增压器排出的废气会先经过催化转化器，然后再进入排气系统的其余部分。催化剂会促进化学反应，将有害的废气污染物转化为危害较小的气体，然后再排出体外。
高性能催化转化器发挥着相同的基本作用，但采用阻力较小的内部结构来改善废气流动。
Fabspeed Sport Cats 的设计旨在提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 功率提升
- 扭矩提升
- 更灵敏的油门响应
- 提升性能潜力
- 更明显的水平对置六缸发动机排气声
- 降低排气系统重量
- 持续催化式尾气处理
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、行驶里程、污染或发动机相关故障而损坏。
常见症状包括：
- 发动机故障警告灯
- 催化剂效率故障代码
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气流量受限
- 车辆底部发出异常的嘎嘎声
- 过高的排气温度
- 类似硫磺或异常的尾气气味
- 加速性能差
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 催化转化器有明显损坏
- 异常排气噪音
催化剂失效后应先进行正确诊断再进行更换。
为什么更换很重要：
损坏、污染或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量，并干扰发动机性能。
可能产生的后果包括：
- 功率降低
- 加速性能差
- 排气背压增加
- 过高的排气温度
- 发动机管理警告灯
- 排放故障
- 燃油消耗量增加
- 排气部件进一步损坏
更换故障的催化转化器可以恢复预期的排气路径和催化功能。
升级到 Fabspeed Sport 催化转换器后，更换还可以降低排气阻力、改善油门响应、提高性能潜力并带来更运动的排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSC
FSPOR9972TSC
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价格: €2,808.40
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Fabspeed催化器旁通管。
Fabspeed Cat Bypass Pipes 是专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能直通排气管。
适用：
这些排气管专为赛道和越野应用而设计，用更顺畅的排气通道取代了原厂的限制性催化转化器。移除催化转化器部分可降低涡轮增压器后的排气阻力，使废气更自由地排出，同时产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
本产品的功能：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TCB
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Fabspeed Cat Bypass Pipes 是专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能直通排气管。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些排气管专为赛道和越野应用而设计，用更顺畅的排气通道取代了原厂的限制性催化转化器。移除催化转化器部分可降低涡轮增压器后的排气阻力，使废气更自由地排出，同时产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
本产品的功能：
原厂排气系统采用催化转化器对废气进行处理，然后再排出车辆。
虽然催化转化器发挥着重要的排放控制作用，但它们也会对废气流动产生一定的阻力。
Fabspeed Cat Bypass Pipes 完全移除了催化转化器部分，并用直通式不锈钢管取而代之。
他们的目的是提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 降低排气系统重量
- 排气量增加
- 涡轮增压器响应更加明显
- 更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
这些特性使得这些管道主要适用于赛道和比赛车辆，在这些车辆中，最大排气流量比道路行驶的排放合规性更为重要。
何时可以考虑安装催化转化器旁通管：
这些管道并非传统的替换型催化转化器。
这是一种以赛道性能为重点的改装，旨在完全移除催化转化器部分。
在以下情况下可以考虑使用它们：
- 建造一辆封闭式赛道车辆
- 需要最大排气流量
- 想要更激进的排气声浪
- 需要提高涡轮增压器的运转声音。
- 减轻排气系统重量至关重要
- 该车辆正在进行改装，以用于比赛。
- 其他兼容的性能升级部件正在安装中。
对于公路行驶的车辆，不应简单地将催化转化器作为故障部件的替代品进行拆卸。
为什么更换很重要：
损坏或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量。
这可能导致：
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气背压增加
- 排气温度过高
- 发动机管理故障
- 加速性能差
对于公路行驶的车辆，正确的解决方法通常是诊断出故障原因，并用符合排放标准的合适部件替换失效的催化转化器。
对于专用赛道或越野车辆，Fabspeed Cat Bypass Pipes 提供了一种替代的性能配置，可以移除催化器并最大限度地提高排气流量。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TCB
FSPOR9972TCB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €671.98
由供应商供货