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Fabspeed 中尾段可调式 Maxflo 四出排气系统。适用于保时捷 992 Twin Turbo / Twin Turbo S (2021+) › FSPOR992TVLVQ
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo 排气系统是一款高性能替换排气系统，专为 2021 年及以后的保时捷 911 992 Turbo 和 Turbo S 设计，包括 Turbo “50 周年纪念版”。
适用：
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
该系统经过精心设计，旨在改善排气流量、减轻重量并提供更具特色的保时捷涡轮增压排气声浪，它取代了原厂排气系统的限制性后部，同时保留了保时捷运动排气阀的功能。
当 PSE 系统关闭且排气阀关闭时，该系统可提供更安静、更精致的排气特性，适合普通道路和高速公路驾驶。
当 PSE 启动且阀门打开时，废气通过系统的路径阻力更小，从而产生更深沉、更具侵略性的排气声，涡轮增压效果更明显，声音更尖锐，音量更大。
该系统采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，并结合了 Fabspeed 的铸造 X 型管和 Helical Limited 的航空级排气阀。
Fabspeed 的测功机测试记录显示，轮上马力 (WHP) 提升高达 48.7 匹，扭矩提升高达 53.7 磅英尺，曲轴马力 (HP) 提升约 55 匹，但实际结果会因车辆规格、燃料、大气条件和相关改装而有所不同。
与原厂排气系统相比，该系统还可以节省约 9.8 磅/4.4 公斤的重量。
本产品的功能：
中尾段排气系统将催化转化器出口的废气通过后排气系统排出车辆。
Fabspeed Valved Maxflo系统的设计目的是：
- 降低原厂后排气系统的阻力。
- 改善废气流动。
- 降低排气背压。
- 改善涡轮增压器排气流量。
- 支持更强的油门响应。
- 支持提升马力和扭矩。
- 必要时提供更具侵略性的排气声浪。
- 保留日常驾驶时较为安静的排气模式。
- 保持与保时捷PSE系统的集成。
- 减轻排气系统重量。
- 更换原厂消音器及相关后排气管路。
- 可搭配原厂催化器或兼容的 Fabspeed 运动型催化器使用。
磨损或故障症状：
原厂或改装的排气系统可能出现以下劣化迹象：
- 排气声明显变大，但阀门并未被指令打开。
- 排气管接头处发出滴答声或吹气声。
- 废气从夹具或法兰周围泄漏。
- 排气管连接处周围有烟灰痕迹。
- 车辆后部发出金属碰撞的嘎嘎声。
- 排气振动。
- 排气系统部件松动。
- 焊缝开裂。
- 排气管损坏。
- 腐蚀或穿孔。
- 排气系统位置比正常情况低。
- 排气管尾嘴错位。
- 加速过程中过度晃动。
- 机舱嗡嗡声增强。
- 废气或高温部件接触周围材料引起的烧焦气味。
- 阀门相关噪音。
- 排气阀无法打开或关闭。
- 车辆两侧的排气声不同。
- PSE（排气声浪增强系统）无法正常改变排气声浪。
为什么更换/升级很重要：
损坏或过紧的排气系统会影响车辆性能和驾驶乐趣。
更换老化的原厂系统或升级到 Fabspeed Valved Maxflo 系统可以帮助恢复或改善：
- 排气流量。
- 涡轮增压发动机响应迅速。
- 排气声。
- PSE阀门功能。
- 排气系统密封。
- 后排气管重量。
- 耐腐蚀性。
- 排气系统整体耐久性。
对于高性能车辆而言，保持排气系统的结构完好和密封良好尤为重要，因为排气温度和流量可能相当大。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992TVLVQ
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