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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Fabspeed 保时捷 996 GT3 直通式 X 型排气管是一款高性能竞技排气组件，旨在用更顺畅的 X 型排气管取代原厂催化转化器。
适用：
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
该系统专为赛道和竞技型保时捷 996 GT3 应用而开发，它移除了限制性的催化转化器部分，并为废气离开发动机提供了一条更直接的路径。
该系统通过减少排气阻力，并允许两个气缸组的气体通过 X 形管汇合，旨在改善排气流量，提高油门响应速度，减轻重量，并产生更加激进的 GT3 排气声浪。
本产品的功能：
原装催化转化器是车辆排放控制系统的一部分。
催化剂在处理废气的同时，其内部基质也会对废气流动产生阻力。
Fabspeed Cat Bypass X-Pipe 消除了这种催化限制，并用更顺畅的排气管道取而代之。
该系统旨在：
- 拆除原厂的限制性催化转化器
- 增加废气流量
- 降低排气背压
- 改善发动机呼吸
- 改善油门响应
- 提升马力和扭矩潜力
- 减轻排气系统重量
- 增加排气量
- 发出更具侵略性的赛车风格声音
由于催化转化器被移除，这与运动型催化转化器系统有着本质的区别。
X型管设计：
X 型管连接两个气缸组的排气流。
交叉管路并非将两个排气通道完全分开，而是允许来自每一侧的压力脉冲相互作用。
设计合理的 X 型管可以起到以下作用：
- 平衡排气脉冲
- 改善气流过渡
- 减少湍流
- 改善废气清除
- 支持高转速性能
- 打造更流畅、更具异域风情的排气声浪
这尤其适合 996 GT3 所使用的自然吸气式高转速水平对置六缸发动机。
最大排气流量：
去除催化底物可以消除排气系统中的主要限制之一。
这样就形成了一个更加畅通的排气通道。
潜在益处包括：
- 降低排气背压
- 更快的废气排放
- 改进的发动机呼吸
- 更灵敏的油门响应
- 更强的高转速性能
- 提升性能潜力
实际性能取决于整车配置。
为什么升级很重要：
即使原厂催化转化器没有失效，也可以安装此部件。
Cat Bypass X 型排气管主要用于提升赛车性能。
升级原因包括：
- 最大废气流量
- 消除催化转化器限制
- 降低排气背压
- 油门响应潜力提升
- 马力和扭矩潜力提升
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的GT3排气声浪
- 改善了高转速时的排气特性
- X型管交叉设计
- 以赛道为中心的配置
它特别适用于那些性能和排气流量优先于道路使用排放要求的车辆。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996GT3CBX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
用限制更少的直通管道取代限制性的工厂催化转化器，以实现最大流量和性能
特征：
•适合所有保时捷 957 Cayenne V6 车辆（2008-2010 年）
• 增加 10 马力，提高油门响应
• Fabspeed 的辅助 Cat 旁通管用限制性更小的直通管取代了限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR957V6CB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系